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Extractores

El extractor es una herramienta para extraer rodamientos, engranajes, poleas y otros componentes montados con ajuste forzado sobre un eje, sin dañar la pieza ni el eje. Las garras (brazos) sujetan el exterior o la cara posterior de la pieza, y un perno central o un husillo hidráulico empuja el extremo del eje para generar la fuerza de extracción. Los tipos principales son los extractores de mordazas de 2 y 3 garras para sujetar el diámetro exterior, los extractores traseros con separador que se introduce detrás del aro interior, los extractores de aro interior que sujetan desde el interior el aro interior de un rodamiento montado en una carcasa, y el tipo de extracción forzada que introduce las garras entre las bolas de un rodamiento rígido de bolas. Los modelos pequeños son mecánicos y para rodamientos grandes se emplean los hidráulicos, utilizados en mantenimiento de equipos y en el cambio de rodamientos.

Cómo elegir Extractores

  1. 1. Dejar margen en la fuerza de extracción necesaria

    Cuanto mayor sea el apriete del rodamiento o de la pieza grande, mayor fuerza se necesita. La fuerza máxima de extracción de los productos listados va de 6 a 500 kN, y por encima de unos 100 kN predominan los modelos hidráulicos. Conviene verificar también si dispone de válvula de seguridad contra sobrecarga.

  2. 2. Comprobar que el diámetro exterior entra en el alcance de las garras

    El diámetro exterior del rodamiento o pieza a extraer debe quedar dentro del rango que abarcan las garras. En los extremos de ese rango el agarre suele ser superficial, por lo que conviene elegir un modelo con margen. Si se usa en extracción interior, verifique el alcance de agarre por el diámetro interior.

  3. 3. Verificar que las garras alcancen la cara posterior de la pieza

    Si la longitud efectiva del brazo es insuficiente frente al espesor de la pieza o a su posición desde el extremo del eje, las garras no llegan a sujetar la cara posterior. Para rodamientos alejados del extremo del eje son adecuados los modelos que incluyen varillas o piezas de extensión, o los de mayor distancia máxima desde el extremo del eje.

  4. 4. Ajustar al diámetro interior del rodamiento y al diámetro del eje

    Los extractores traseros y de aro interior tienen un rango definido de diámetro interior de rodamiento o de diámetro de eje. En los productos listados el rango de diámetro interior de rodamiento es de 7 a 160 mm; a partir del número de modelo del rodamiento, compruebe que el diámetro interior, exterior y ancho estén dentro del rango de aplicación.

  5. 5. Revisar la distancia de extracción y la carrera

    Para sacar por completo el rodamiento del eje se necesita un desplazamiento igual a la longitud del ajuste. Si la carrera máxima no es suficiente, habrá que añadir piezas de extensión durante el trabajo, así que conviene elegir el modelo en función de la longitud del ajuste.

  6. 6. Elegir el tipo según el estado de montaje

    Si el aro exterior está montado con ajuste forzado en la carcasa, son adecuados los tipos de extracción del aro interior o de extracción forzada; si hay poco espacio libre tras el aro interior, los extractores traseros o de pinza; y si el exterior se puede sujetar, los extractores de mordazas. El tipo adecuado depende de cómo esté montado.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.