Catalog Searcher
หมวดหมู่
🌐 ไทย

ポジロック PSL-G-24

รุ่น PSL-G-24 / PSL-G-24-C / PSL-G / มิกิ พูลลีย์ (เว็บไซต์ทางการ) / อยู่ในหน้า 5 ของเอกสาร

シャフトとハブを摩擦力で締結するフリクションジョイント。クランピングボルトで締付ける。

ตรวจสอบล่าสุด: (วันที่ตรวจสอบเนื้อหากับเอกสารต้นทาง)

ポジロック PSL-G-24 ในหน้า 5 ของ "ポジロック PSL-G / PSL-G-C 取扱説明書" จาก มิกิ พูลลีย์
แหล่งที่มา: มิกิ พูลลีย์「ポジロック PSL-G / PSL-G-C 取扱説明書」หน้า 5
ภาพย่อของหน้าที่เกี่ยวข้องอ้างอิงจากเอกสาร ลิขสิทธิ์เป็นของ มิกิ พูลลีย์ขอให้ระงับการแสดงข้อมูล

ข้อมูลจำเพาะ

สลักยึดแบบหนีบ 8-M6×18
แรงบิดขันสลักยึดแบบหนีบ 17 N・m
รูสกรูสำหรับถอด 2-M8

เปรียบเทียบรุ่นของ PSL-G

เปรียบเทียบสเปกของ 28 รุ่นในซีรีส์เดียวกัน

รุ่น สลักยึดแบบหนีบ แรงบิดขันสลักยึดแบบหนีบ รูสกรูสำหรับถอด
POSI LOCK PSL-G — — —
PSL-G-100 14-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-110 14-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-120 16-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-19 / PSL-G-19-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-20 / PSL-G-20-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-22 / PSL-G-22-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-24 / PSL-G-24-C ผลิตภัณฑ์นี้ 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-25 / PSL-G-25-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-28 / PSL-G-28-C 10-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-30 / PSL-G-30-C 10-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-32 / PSL-G-32-C 12-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-35 / PSL-G-35-C 12-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-38 / PSL-G-38-C 14-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-40 / PSL-G-40-C 14-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-42 / PSL-G-42-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-45 / PSL-G-45-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-48 / PSL-G-48-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-50 / PSL-G-50-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-55 / PSL-G-55-C 14-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-60 / PSL-G-60-C 14-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-65 16-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-70 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-75 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-80 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-85 16-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-90 16-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-95 18-M10×25 82 N・m 3-M12

วิธีเลือก ข้อต่อแบบแรงเสียดทาน

ประเด็นที่ควรตรวจสอบเมื่อเลือก พร้อมค่าของผลิตภัณฑ์นี้ (PSL-G-24 / PSL-G-24-C)

  1. 1. เลือกให้เหมาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและรูบอส

    เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ใช้งาน d คือขนาดภายนอกของเพลาที่นำมาติดตั้ง ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D คือขนาดที่พอดีกับรูบอส การยึดแบบแรงเสียดทานขึ้นอยู่กับการควบคุมช่องว่างของการสวมประกอบ จึงควรตรวจสอบว่าสามารถกลึงเพลาและรูบอสให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนและความหยาบผิวตามที่ผู้ผลิตกำหนดหรือไม่

  2. 2. เผื่อระยะแรงบิดที่ส่งได้

    หากแรงบิดที่ส่งได้ที่ยอมรับ T ถูกเกิน พื้นผิวยึดจะลื่น ทำให้ตำแหน่งเคลื่อนและสึกหรอ การเลือกควรอิงจากค่าแรงบิดพีคขณะสตาร์ทหรือเมื่อมีแรงกระแทก คูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์การใช้งาน ไม่ใช่เพียงแรงบิดพิกัดของมอเตอร์

  3. 3. ตรวจสอบการทำงานร่วมกับแรงธรัสต์

    สำหรับงานที่มีแรงกดในแนวแกน ให้ตรวจสอบแรงธรัสต์ที่ยอมรับได้ เมื่อแรงบิดและแรงธรัสต์ทำงานพร้อมกัน แรงเสียดทานจะถูกแบ่งกันรับ จึงไม่สามารถใช้ค่าที่ยอมรับแต่ละค่าได้อย่างอิสระเสมอไป ควรตรวจสอบวิธีจัดการแรงรวมตามที่ผู้ผลิตกำหนด

  4. 4. พิจารณาความแข็งแรงของบอสจากความดันด้านข้าง

    ขณะยึด ผิวด้านในของบอสจะได้รับความดัน ทำให้บอสถูกดันให้ขยายออก คำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาผนังของบอสที่ต้องการจากความดันด้านข้างของบอสและจุดคราก (Yield Point) ของวัสดุบอส และตรวจสอบว่าบอสผนังบางหรือวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำ เช่น อลูมิเนียม ไม่เกิดความเสียหายหรือเสียรูป ด้านเพลาก็พิจารณาในลักษณะเดียวกันด้วยความดันด้านข้างของเพลา

  5. 5. ดูความสัมพันธ์ระหว่างความยาวรวมและความกว้างบอส

    ความยาวรวม L คือความยาวการยึดในแนวแกน หากความกว้างบอสสั้นกว่าค่านี้ พื้นผิวยึดจะไม่เพียงพอและสมรรถนะจะไม่ได้ตามที่ต้องการ ควรตรวจสอบร่วมกับพื้นที่ติดตั้ง ว่าความกว้างบอสครอบคลุมความยาวรวมหรือไม่ และมีพื้นที่ให้หัวโบลต์และเครื่องมือทำงานหรือไม่

  6. 6. ขันให้สม่ำเสมอด้วยแรงบิดที่กำหนด

    ผลิตภัณฑ์นี้: แรงบิดขันสลักยึดแบบหนีบ 17 N・m

    สมรรถนะการส่งกำลังขึ้นอยู่กับแรงขันของโบลต์แบบคลัมปิง จึงควรควบคุมแรงบิดในการขัน (ผลิตภัณฑ์ที่ลงไว้อยู่ที่ 1 ถึง 142 N・m) ด้วยประแจปอนด์ และขันทีละน้อยหลายรอบตามลำดับแนวทแยงให้สม่ำเสมอ ควรตรวจสอบขนาดเครื่องมือที่ต้องใช้และวิธีใช้รูเกลียวสำหรับถอดล่วงหน้าด้วย

คำแนะนำนี้จัดทำโดย AI จากเอกสารและรายการสเปกของผลิตภัณฑ์ที่แสดง

ข้อต่อแบบแรงเสียดทาน คืออะไร และดูผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

フロントテーパリング、アウターリング、インナーリング、リアテーパリング、クランピングボルトの5部品から成り、摩擦力でシャフトとハブを締結する。

คุณสมบัติเด่น

  • 摩擦力による締結で大きな伝達トルクを発揮
  • 容易で正確な位置決めが可能
  • クランピングボルトを緩めると締結が解除される

การใช้งาน

  • シャフトとハブの締結
  • 位置決め

คำถามที่พบบ่อย

Q. PSL-G-24 のクランピングボルトの本数と締付トルクはどのくらいですか。
A. クランピングボルトは8-M6×18で、締付トルクは17 N・m です。
Q. PSL-G-24 はどのような仕組みで軸とハブを締結しますか。
A. フロントテーパリング、アウターリング、インナーリング、リアテーパリング、クランピングボルトの5部品から成り、摩擦力でシャフトとハブを締結します。クランピングボルトで締付けます。
Q. PSL-G-24 の特長と用途を教えてください。
A. 摩擦力による締結で大きな伝達トルクを発揮し、容易で正確な位置決めが可能です。クランピングボルトを緩めると締結が解除されます。用途はシャフトとハブの締結および位置決めです。
Q. PSL-G-24 を取り外すときに使うねじ穴はありますか。
A. 取外し用ねじ穴として 2-M8 があります。

จัดทำโดย AI จากเนื้อหาในเอกสารต้นทาง

เอกสารต้นทาง

ผลิตภัณฑ์ใกล้เคียง (ผู้ผลิตรายอื่น)

แสดงผลิตภัณฑ์ ข้อต่อแบบแรงเสียดทาน เรียงตามความใกล้เคียงของสเปกและการใช้งาน

ผลิตภัณฑ์อื่นจาก มิกิ พูลลีย์

ดูทั้งหมด →