Arandela de seguridad
La arandela de seguridad es un componente que evita el aflojamiento de la tuerca de bloqueo que fija el rodamiento al eje o al manguito adaptador. La lengüeta interior (uña interior) se introduce en la ranura de chaveta del eje o del manguito para impedir el giro, y una de las uñas exteriores se dobla dentro de la ranura de la tuerca de bloqueo para inmovilizarla. Se especifican dimensiones según el número nominal: serie métrica MB (combinada con tuercas tipo AW, etc.) o serie en pulgadas W. En tuercas de bloqueo de gran diámetro también se utiliza, en lugar de la arandela, un método que sujeta una abrazadera o placa de fijación a la tuerca mediante pernos. Se emplea en puntos de fijación de rodamientos de máquinas herramienta, bombas y equipos de transporte.
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Arandela de seguridad
Arandela de seguridad W en sistema de pulgadas
Arandela de seguridad en sistema de pulgadas. Disponible en diferentes dimensiones de diámetro interior, diámetro exterior y espesor, con un rango de números nominales de W00 a W44.
SKF
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Arandela de seguridad
Arandela de seguridad MB(L)
Arandela de seguridad que se utiliza junto con una tuerca de bloqueo para evitar el giro de rodamientos. Disponible en MB 0 a MB 56.
SKF
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Arandela de seguridad
Arandelas de seguridad, clips de fijación y placas de fijación
Dispositivos de fijación simples y de alta fiabilidad que impiden que las tuercas de bloqueo se aflojen. Existen tres tipos: arandelas de seguridad, clips y placas.
SKF
Cómo elegir Arandela de seguridad
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1. Ajustar al número nominal de la tuerca de bloqueo
La arandela de seguridad se selecciona según el número nominal de la tuerca de bloqueo con la que se combina. Las series están definidas: las métricas MB requieren tuercas de la serie AN/AW y las en pulgadas W, tuercas de la serie N. Mezclar series distintas impide que las uñas y las ranuras coincidan y la fijación no es posible.
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2. Ajustar el diámetro interior al del eje o manguito
El diámetro interior d corresponde al diámetro de rosca del eje o del manguito adaptador. Compruebe que la lengüeta interior entre correctamente en la ranura de chaveta, junto con el ancho y la profundidad de la ranura. En las series en pulgadas preste atención también a la unidad de las dimensiones.
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3. Comprobar el diámetro exterior y la posición de la ranura de la tuerca
El diámetro exterior d2 determina si la uña exterior puede doblarse dentro de la ranura de la tuerca. A partir de este diámetro también debe verificarse que no haya interferencias con la carcasa circundante ni con los sellos.
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4. Considerar el espesor en la dimensión axial
El espesor B se suma a la dimensión axial desde el rodamiento hasta la tuerca. Debe verificarse en el diseño que la longitud de rosca sea suficiente y que el espesor de la chapa permita doblar las uñas.
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5. Seleccionar el material según el entorno de uso
Generalmente se utiliza acero, pero en entornos expuestos al agua o a productos químicos conviene considerar acero inoxidable para evitar la corrosión, que puede causar agarrotamiento o pérdida de resistencia. También debe tenerse en cuenta la combinación con los materiales de la tuerca y del eje.
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6. Considerar la abrazadera o placa en diámetros grandes
En tuercas de gran diámetro o en puntos donde resulta difícil doblar las uñas, puede emplearse un método con abrazadera o placa de fijación atornillada. Compruebe que se disponen todos los componentes, como pernos, arandelas y alambre.
Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.