SKF Rodamiento rígido de bolas híbrido (rodamiento de diseño básico d 50-100 mm)
ハイブリッド深溝玉軸受 6210/6310 系列など / SKF (Sitio web oficial) / Publicado en la página 76 del documento
Rodamiento rígido de bolas híbrido abierto con diámetro interior de 50 a 100 mm, con elementos rodantes de nitruro de silicio. Adecuado para aplicaciones de alta velocidad de rotación y cargas ligeras.
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Especificaciones
| Diámetro interior d | 50~100 mm |
|---|---|
| Diámetro exterior D | 90~215 mm |
| Velocidad de referencia | 9000~20000 r/min |
Cómo elegir Rodamiento rígido de bolas
Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (SKF Rodamiento rígido de bolas híbrido (rodamiento de diseño básico d 50-100 mm)).
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1. Dimensiones principales para el eje y el alojamiento
Este producto: Diámetro interior d 50~100 mmEl diámetro interior d se elige según el diámetro del eje, el diámetro exterior D según el diámetro del alojamiento y el ancho B según el espacio de montaje. Los productos incluidos abarcan diámetros interiores de 0,6 a 1420 mm, y para un mismo diámetro interior existen series dimensionales con diferentes diámetros exteriores y anchos. Al cambiar la serie dimensional cambian también la capacidad de carga y la masa, por lo que se deben verificar las tres dimensiones en conjunto.
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2. Carga dinámica básica para el cálculo de vida
La carga dinámica básica Cr es el valor de referencia para calcular la vida por fatiga de rodadura, y la vida estimada se obtiene de la relación entre la carga real aplicada y Cr. Si la carga es elevada o se requiere una vida larga, se debe seleccionar un rodamiento con un Cr mayor. Los rodamientos de materiales especiales pueden tener una capacidad nominal inferior a la de un modelo de acero de las mismas dimensiones, por lo que la vida debe comprobarse según las condiciones de uso.
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3. Cargas estáticas y de impacto según la carga estática nominal
La carga estática básica C0r es la carga de referencia que no produce deformación permanente durante la parada, el giro a baja velocidad o cuando actúan cargas de impacto. En aplicaciones con movimiento oscilante o con cargas elevadas durante la parada, la selección debe basarse más en la relación con C0r (coeficiente de seguridad estático) que en la carga dinámica.
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4. Juego interno adecuado al ajuste y a la temperatura
El juego interno radial disminuye durante el funcionamiento debido al ajuste con apriete y a la diferencia de temperatura entre los aros interior y exterior. Juegos mayores que el estándar, como C3, se utilizan en aplicaciones donde el aro interior tiende a dilatarse, como motores o entornos de alta temperatura. Un juego demasiado pequeño provoca calentamiento y gripado, por lo que el tipo de juego debe definirse según el ajuste y la temperatura de funcionamiento.
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5. Material y lubricación según el entorno de uso
En agua o productos químicos se usan acero inoxidable y cerámicas (nitruro de silicio, circonia, carburo de silicio). En alta temperatura, vacío y ambientes limpios se emplean lubricantes sólidos de grafito o de fluoruros, y grasas de fluorocarbono. La temperatura máxima de funcionamiento de los productos incluidos llega a 250 a 350 °C en algunos casos, por lo que el material y el método de lubricación deben elegirse según la temperatura, la atmósfera y los requisitos de generación de partículas.
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6. Verificación de la velocidad límite y de la corrosión eléctrica
Se debe comprobar que la velocidad límite y la velocidad de referencia superen la velocidad de funcionamiento. En equipos con corriente por el eje, como motores accionados por inversor, los rodamientos con recubrimiento aislante o los híbridos con bolas cerámicas evitan la corrosión eléctrica. Las bolas cerámicas son más ligeras que las de acero, por lo que la influencia de la fuerza centrífuga es menor a altas velocidades de giro.
Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.
Descripción
Rodamiento híbrido que combina elementos rodantes cerámicos (nitruro de silicio) con anillos de pista de tratamiento térmico especial. La holgura interna es C3; la jaula no es una jaula de acero estampado, sino una configuración adaptada a la especificación. Se suministra sin sellos como rodamiento de diseño básico.
Características
- Elementos rodantes de nitruro de silicio
- Clase de rendimiento SKF Explorer
- Adecuado para alta velocidad de rotación
Aplicaciones
- Motores eléctricos
- Accionamientos industriales de alta velocidad
Preguntas frecuentes
- Q. ¿Cuál es el rango de diámetro interior y exterior del rodamiento rígido de bolas híbrido SKF (rodamiento de diseño básico d 50-100 mm)?
- A. El diámetro interior d es de 50 a 100 mm y el diámetro exterior D es de 90 a 215 mm.
- Q. ¿Qué material se utiliza para los elementos rodantes del rodamiento rígido de bolas híbrido SKF?
- A. Se utilizan elementos rodantes de nitruro de silicio. Se combina con anillos de pista de tratamiento térmico especial en una configuración híbrida.
- Q. ¿Cuál es la velocidad de referencia del rodamiento rígido de bolas híbrido SKF?
- A. La velocidad de referencia es de 9000 a 20000 r/min. Es adecuado para alta velocidad de rotación.
- Q. ¿Cuál es la holgura interna y si tiene sellos el rodamiento rígido de bolas híbrido SKF?
- A. La holgura interna es C3. Se suministra sin sellos como rodamiento de diseño básico.
- Q. ¿Para qué aplicaciones es adecuado el rodamiento rígido de bolas híbrido SKF?
- A. Es adecuado para su uso en motores eléctricos y accionamientos industriales de alta velocidad. Es un rodamiento apto para alta velocidad de rotación y cargas ligeras.
Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.
Documentos de origen
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Catálogo
SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット
120 páginas Abrir la página 76
Publicado en: https://azuma-eg.com/catalogue/
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