Rodamiento rígido de bolas

El rodamiento rígido de bolas es un rodamiento de rodadura que sostiene el eje mediante bolas que ruedan por pistas profundas en los aros interior y exterior. Soporta principalmente cargas radiales (perpendiculares al eje), aunque también puede soportar cargas axiales en ambos sentidos en cierta medida. Su estructura sencilla, su baja fricción y su aptitud para altas velocidades de giro lo convierten en el rodamiento más utilizado. Existen versiones abiertas y versiones blindadas o con sellos, prelubricadas con grasa. Además del tipo estándar de acero, hay variantes especiales: versiones resistentes a la corrosión de acero inoxidable o cerámica, versiones de lubricación sólida para alta temperatura, vacío y baja generación de partículas, y versiones con recubrimiento aislante o bolas cerámicas que previenen la corrosión eléctrica. Se emplean en motores, equipos de transporte, equipos de fabricación de semiconductores, maquinaria para alimentos e instalaciones de alta temperatura.

Cómo elegir Rodamiento rígido de bolas

1. Dimensiones principales para el eje y el alojamiento

El diámetro interior d se elige según el diámetro del eje, el diámetro exterior D según el diámetro del alojamiento y el ancho B según el espacio de montaje. Los productos incluidos abarcan diámetros interiores de 0,6 a 1420 mm, y para un mismo diámetro interior existen series dimensionales con diferentes diámetros exteriores y anchos. Al cambiar la serie dimensional cambian también la capacidad de carga y la masa, por lo que se deben verificar las tres dimensiones en conjunto.
2. Carga dinámica básica para el cálculo de vida

La carga dinámica básica Cr es el valor de referencia para calcular la vida por fatiga de rodadura, y la vida estimada se obtiene de la relación entre la carga real aplicada y Cr. Si la carga es elevada o se requiere una vida larga, se debe seleccionar un rodamiento con un Cr mayor. Los rodamientos de materiales especiales pueden tener una capacidad nominal inferior a la de un modelo de acero de las mismas dimensiones, por lo que la vida debe comprobarse según las condiciones de uso.
3. Cargas estáticas y de impacto según la carga estática nominal

La carga estática básica C0r es la carga de referencia que no produce deformación permanente durante la parada, el giro a baja velocidad o cuando actúan cargas de impacto. En aplicaciones con movimiento oscilante o con cargas elevadas durante la parada, la selección debe basarse más en la relación con C0r (coeficiente de seguridad estático) que en la carga dinámica.
4. Juego interno adecuado al ajuste y a la temperatura

El juego interno radial disminuye durante el funcionamiento debido al ajuste con apriete y a la diferencia de temperatura entre los aros interior y exterior. Juegos mayores que el estándar, como C3, se utilizan en aplicaciones donde el aro interior tiende a dilatarse, como motores o entornos de alta temperatura. Un juego demasiado pequeño provoca calentamiento y gripado, por lo que el tipo de juego debe definirse según el ajuste y la temperatura de funcionamiento.
5. Material y lubricación según el entorno de uso

En agua o productos químicos se usan acero inoxidable y cerámicas (nitruro de silicio, circonia, carburo de silicio). En alta temperatura, vacío y ambientes limpios se emplean lubricantes sólidos de grafito o de fluoruros, y grasas de fluorocarbono. La temperatura máxima de funcionamiento de los productos incluidos llega a 250 a 350 °C en algunos casos, por lo que el material y el método de lubricación deben elegirse según la temperatura, la atmósfera y los requisitos de generación de partículas.
6. Verificación de la velocidad límite y de la corrosión eléctrica

Se debe comprobar que la velocidad límite y la velocidad de referencia superen la velocidad de funcionamiento. En equipos con corriente por el eje, como motores accionados por inversor, los rodamientos con recubrimiento aislante o los híbridos con bolas cerámicas evitan la corrosión eléctrica. Las bolas cerámicas son más ligeras que las de acero, por lo que la influencia de la fuerza centrífuga es menor a altas velocidades de giro.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.

Rodamiento rígido de bolas