Accessori per cuscinetti a rullo per camme

Specifiche

Come scegliere Rulli per trasportatori

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Accessori per cuscinetti a rullo per camme).

1. 1. Scegliere il tipo adatto al metodo di montaggio

   Il tipo a forcella viene infilato su un perno e supportato da entrambi i lati, mentre il tipo a perno è un elemento a sbalzo fissato stringendo il dado sul prigioniero. Il tipo a forcella è disponibile con o senza flangia; quello senza flangia richiede che i componenti periferici blocchino il movimento assiale dell'anello esterno. La presenza dell'anello interno dipende dal fatto che la superficie di pista sul lato albero possa essere temprata e rettificata.

2. 2. Adattare diametro dell'albero e dimensioni esterne

   Il diametro interno d va abbinato al diametro dell'albero o del perno, mentre il diametro esterno D va determinato in base alle condizioni di contatto con guida o camma e allo spazio di installazione. La gamma dei prodotti indicati è: diametro esterno 16–310 mm, diametro interno 10–35 mm, larghezza 9–17 mm. Per i tipi a perno il diametro esterno D è spesso utilizzato per indicare la dimensione nominale, quindi verificare anche la lettura della sigla del modello.

3. 3. Valutare il carico ammissibile dell'anello esterno

   Poiché nel cuscinetto a rullo l'anello esterno riceve direttamente il carico e si deforma a flessione, oltre al carico dinamico nominale del cuscinetto vengono indicati il carico radiale dinamico massimo Fr e il carico radiale statico massimo F0r. Il carico effettivamente applicabile è limitato dal valore minore tra questi e il carico nominale; è quindi necessario verificarli entrambi.

4. 4. Stimare la durata con i carichi nominali

   Il carico dinamico nominale Cr è la base per il calcolo della durata a fatica da rotolamento, mentre il carico statico nominale C0r è un riferimento per la deformazione permanente in condizioni di arresto o di urto. I prodotti indicati hanno Cr compreso tra 4,68 e 22,1 kN. In presenza di carichi d'urto elevati, considerare le serie che offrono versioni con anello esterno rinforzato.

5. 5. Gestire il carico assiale con la base del cuscinetto

   La base a rullini è adatta a piccoli diametri e a forti carichi radiali, ma è meno resistente ai carichi assiali. In applicazioni con albero non orizzontale o inclinato, scegliere strutture in grado di sopportare il carico assiale, come il tipo con flangia o la base a sfere a doppia corona obliqua con angolo di contatto di 30°.

6. 6. Verificare velocità di rotazione e lubrificazione

   La velocità limite dei prodotti indicati varia da 300 a 12000 r/min e dipende anche dal tipo di tenuta. Per funzionamento prolungato o ambienti con molta sporcizia, scegliere versioni ri-ingrassabili o tipi a perno compatibili con adattatori per lubrificazione centralizzata, così da evitare danni precoci dovuti alla mancanza di grasso.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Rulli per trasportatori e tutti i prodotti

Descrizione

Ingrassatore e dado esagonale sono forniti di serie con il cuscinetto a rullo per camme. Tappo e adattatore (tipo AP) devono essere ordinati separatamente. Il dado esagonale è conforme a ISO 4032/ISO 8673, classe di resistenza 8.8, zincato.

Domande frequenti

Q. Quali accessori sono forniti di serie con gli accessori per cuscinetti a rullo per camme SKF (ingrassatore, dado esagonale, tappo e adattatore)?

A. Ingrassatore e dado esagonale sono forniti di serie con il cuscinetto a rullo per camme.

Q. Il tappo e l'adattatore SKF per cuscinetti a rullo per camme (tipo AP) devono essere ordinati separatamente?

A. Sì, tappo e adattatore (tipo AP) devono essere ordinati separatamente.

Q. A quale norma è conforme il dado esagonale SKF per cuscinetti a rullo per camme? Quali sono la classe di resistenza e la finitura?

A. È conforme a ISO 4032/ISO 8673, con classe di resistenza 8.8 e finitura zincata.

Q. A cosa si collega l'adattatore SKF per cuscinetti a rullo per camme tipo AP?

A. Si collega al sistema di lubrificazione centralizzata.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

• Catalogo SKF トラックランナー軸受 (14 トラックランナー軸受) 50 pagine Apri pagina 11
  Trovato in: https://azuma-eg.com/catalogue/