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Rulli per trasportatori

I cuscinetti a rullo (track roller) sono cuscinetti che rotolano con l'anello esterno di spessore elevato a contatto diretto con la guida o la superficie a camma. Poiché l'anello esterno funge direttamente da ruota, vengono impiegati in azionamenti a camma, trasportatori e nelle parti di scorrimento su guida dei sistemi di trasporto. I tipi si dividono principalmente in tipo a forcella (support roller), che si inserisce su un perno e viene supportato da entrambi i lati, e tipo a perno (cam follower), fissato con un prigioniero filettato e dado esagonale. Le basi di cuscinetto disponibili includono cuscinetti a rullini, a rulli cilindrici, a sfere a gola profonda e a sfere a doppia corona obliqua. La superficie esterna dell'anello esterno può essere cilindrica oppure bombata (crowned) per attenuare il contatto a spigolo, e i prodotti con grasso sigillato da guarnizioni o schermi sono i più diffusi.

Come scegliere Rulli per trasportatori

  1. 1. Scegliere il tipo adatto al metodo di montaggio

    Il tipo a forcella viene infilato su un perno e supportato da entrambi i lati, mentre il tipo a perno è un elemento a sbalzo fissato stringendo il dado sul prigioniero. Il tipo a forcella è disponibile con o senza flangia; quello senza flangia richiede che i componenti periferici blocchino il movimento assiale dell'anello esterno. La presenza dell'anello interno dipende dal fatto che la superficie di pista sul lato albero possa essere temprata e rettificata.

  2. 2. Adattare diametro dell'albero e dimensioni esterne

    Il diametro interno d va abbinato al diametro dell'albero o del perno, mentre il diametro esterno D va determinato in base alle condizioni di contatto con guida o camma e allo spazio di installazione. La gamma dei prodotti indicati è: diametro esterno 16–310 mm, diametro interno 10–35 mm, larghezza 9–17 mm. Per i tipi a perno il diametro esterno D è spesso utilizzato per indicare la dimensione nominale, quindi verificare anche la lettura della sigla del modello.

  3. 3. Valutare il carico ammissibile dell'anello esterno

    Poiché nel cuscinetto a rullo l'anello esterno riceve direttamente il carico e si deforma a flessione, oltre al carico dinamico nominale del cuscinetto vengono indicati il carico radiale dinamico massimo Fr e il carico radiale statico massimo F0r. Il carico effettivamente applicabile è limitato dal valore minore tra questi e il carico nominale; è quindi necessario verificarli entrambi.

  4. 4. Stimare la durata con i carichi nominali

    Il carico dinamico nominale Cr è la base per il calcolo della durata a fatica da rotolamento, mentre il carico statico nominale C0r è un riferimento per la deformazione permanente in condizioni di arresto o di urto. I prodotti indicati hanno Cr compreso tra 4,68 e 22,1 kN. In presenza di carichi d'urto elevati, considerare le serie che offrono versioni con anello esterno rinforzato.

  5. 5. Gestire il carico assiale con la base del cuscinetto

    La base a rullini è adatta a piccoli diametri e a forti carichi radiali, ma è meno resistente ai carichi assiali. In applicazioni con albero non orizzontale o inclinato, scegliere strutture in grado di sopportare il carico assiale, come il tipo con flangia o la base a sfere a doppia corona obliqua con angolo di contatto di 30°.

  6. 6. Verificare velocità di rotazione e lubrificazione

    La velocità limite dei prodotti indicati varia da 300 a 12000 r/min e dipende anche dal tipo di tenuta. Per funzionamento prolungato o ambienti con molta sporcizia, scegliere versioni ri-ingrassabili o tipi a perno compatibili con adattatori per lubrificazione centralizzata, così da evitare danni precoci dovuti alla mancanza di grasso.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati. Verifica la documentazione di ciascun produttore prima dell'adozione.