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Rodillo de vía (track roller)

El rodillo de pista es un rodamiento cuyo aro exterior de pared gruesa rueda directamente sobre el carril o la superficie de leva. Como el aro exterior cumple la función de rueda, se utiliza en mecanismos de accionamiento por leva, transportadores y en las partes de rodadura sobre carril de equipos de manutención. Los tipos se dividen principalmente en el de horquilla (rodillo de soporte), que se monta pasando por un eje y se apoya desde ambos lados, y el de perno (seguidor de leva), que se fija con un perno roscado y una tuerca hexagonal. Entre los rodamientos base existen los de rodillos de agujas, de rodillos cilíndricos, de bolas de ranura profunda y de bolas de contacto angular de doble hilera. La superficie exterior del aro exterior puede ser cilíndrica o con forma abombada (crowning) para atenuar el contacto en los bordes, y en general los productos se suministran con grasa sellada mediante obturaciones o blindajes.

Cómo elegir Rodillo de vía (track roller)

  1. 1. Elegir el tipo según el método de montaje

    El tipo de horquilla se pasa por el eje y se apoya por ambos lados, mientras que el tipo de perno se fija apretando con tuerca un perno en voladizo. El tipo de horquilla puede llevar o no pestaña; sin pestaña, el desplazamiento axial del aro exterior debe bloquearse mediante componentes adyacentes. La presencia de aro interior también depende de si el lado del eje puede templarse y rectificarse como pista de rodadura.

  2. 2. Ajustar el diámetro del eje y las dimensiones exterior y ancho

    El diámetro interior d debe corresponder al diámetro del eje o del perno, y el diámetro exterior D se determina según las condiciones de contacto con el carril o la leva y el espacio de instalación. El rango de productos listados es de 16 a 310 mm de diámetro exterior, 10 a 35 mm de diámetro interior y 9 a 17 mm de ancho. En muchos productos de tipo perno, las dimensiones nominales se expresan mediante el diámetro exterior D, por lo que conviene revisar también cómo se lee la designación del modelo.

  3. 3. Decidir según la carga admisible del aro exterior

    Como en el rodillo de pista el aro exterior recibe directamente la carga y se deforma por flexión, además de la carga de rodamiento nominal se indican la carga radial dinámica máxima Fr y la carga radial estática máxima F0r. La carga real aplicable queda limitada por el menor valor entre estas cargas y la carga nominal, por lo que deben verificarse ambas.

  4. 4. Estimar la vida con la carga nominal

    La carga dinámica básica nominal Cr es la base para el cálculo de la vida por fatiga de rodadura, y la carga estática básica nominal C0r es una referencia para la deformación permanente en reposo o bajo impacto. El Cr de los productos listados va de 4,68 a 22,1 kN. Si existen cargas de impacto importantes, conviene considerar las series que cuentan con aro exterior reforzado.

  5. 5. Cubrir la carga axial con el rodamiento base

    La base de rodillos de agujas admite bien grandes cargas radiales en diámetros pequeños, pero es débil frente a cargas axiales. En aplicaciones con eje no horizontal o con pendiente, conviene elegir un modelo con pestaña o una base de rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera con ángulo de contacto de 30°, que sí soportan cargas axiales.

  6. 6. Verificar la velocidad de giro y el método de lubricación

    La velocidad límite de los productos listados va de 300 a 12000 r/min y varía también según el tipo de obturación. En funcionamiento prolongado o en entornos con mucha suciedad, conviene elegir productos recargables de grasa o tipos de perno compatibles con adaptadores de lubricación centralizada, para evitar daños prematuros por falta de grasa.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.