Vòng bi kim vỏ dạng vỏ (dòng HK, BK, HN)
HK / BK / HN / SKF (Trang web chính thức)
Vòng bi kim vỏ dạng vỏ kích thước nhỏ, tiết diện thấp, với vòng ngoài dày mỏng được dập sâu. Lắp vào vỏ bằng kiểu lắp có độ siết.
Xác minh lần cuối: (ngày xác minh nội dung với tài liệu nguồn)
Cách chọn Ổ bi kim
Các điểm cần kiểm tra khi lựa chọn, kèm giá trị của sản phẩm này (Vòng bi kim vỏ dạng vỏ (dòng HK, BK, HN)).
-
1. Chọn kích thước theo đường kính trục và có hay không vòng trong
Kiểu không có vòng trong dùng trực tiếp mặt rãnh trên trục, do đó đường kính vòng tròn nội tiếp con lăn Fw tương ứng với đường kính trục áp dụng. Trong trường hợp này trục cần có độ cứng và độ nhám bề mặt phù hợp. Nếu trục không thể làm rãnh lăn, hãy chọn kiểu có vòng trong và chọn theo đường kính trong d để khớp với trục.
-
2. Kiểm tra kích thước lắp ghép qua đường kính ngoài và chiều rộng
Đường kính ngoài D quyết định đường kính lỗ vỏ máy, còn chiều rộng C quyết định không gian lắp đặt theo phương trục. Ổ kiểu vỏ có thành mỏng và đường kính ngoài nhỏ hơn, nhưng được giữ bằng lắp ép nên cần kiểm tra dung sai lỗ vỏ máy và độ cứng vững.
-
3. Kiểm tra tuổi thọ và độ bền tĩnh theo tải định mức
Tải động định mức Cr dùng để tính tuổi thọ mỏi do lăn, còn tải tĩnh định mức C0r dùng để xét biến dạng vĩnh viễn khi chịu tải va đập hoặc tải khi đứng yên. Cr của các sản phẩm trong danh mục dao động từ 1,23 đến 13200 kN; kiểu hai dãy và đường kính lớn hơn thì Cr càng lớn.
-
4. Chọn kiểu phù hợp với ứng dụng
Nếu cần tiết kiệm không gian, chọn kiểu vỏ; nếu cần tải lớn và độ cứng vững cao, chọn kiểu đặc. Khi trục có độ nghiêng, chọn kiểu tự lựa; với vị trí phía cố định cũng chịu tải dọc trục, chọn kiểu phức hợp; khi lăn trên cam hoặc ray, chọn cam follower.
-
5. Đối chiếu tốc độ quay với phương pháp bôi trơn
Tốc độ giới hạn thay đổi theo phương pháp bôi trơn, thông thường bôi trơn bằng dầu cho tốc độ giới hạn cao hơn bôi trơn bằng mỡ. Cần kiểm tra tốc độ quay sử dụng có thấp hơn tốc độ giới hạn của từng điều kiện bôi trơn hay không.
-
6. Xem xét việc có phớt kín và môi trường sử dụng
Trong môi trường có bụi bẩn hoặc hơi ẩm, nên chọn loại có phớt tiếp xúc như RS, 2RS hoặc loại đã nạp sẵn mỡ để giữ chất bôi trơn và giảm công bôi trơn lại. Tuy nhiên, phớt làm tăng momen cản quay và có giới hạn nhiệt độ sử dụng, cần lưu ý điều này.
Hướng dẫn này do AI soạn dựa trên tài liệu và các mục thông số của các sản phẩm được đăng tải.
Mô tả
HK là loại hở hai đầu, BK là loại kín một đầu (dành cho đầu trục), HN là loại đầy bi kim và phù hợp với tải hướng kính nặng ở tốc độ quay trung bình. HK và BK có thể chọn loại có phớt. Loại đầy bi kim được nạp sẵn mỡ đặc chủng khi xuất xưởng, khuyến nghị bổ sung mỡ sau khi lắp đặt.
Đặc điểm
- Tiết diện rất thấp
- Khả năng chịu tải cao
- Không cần vai đỡ hoặc vòng hãm
- HK và BK có thể chọn loại có phớt
Ứng dụng
- Cụm ổ trục nhỏ gọn và tiết kiệm chi phí
- Đỡ đầu trục
Câu hỏi thường gặp
- Q. Các vòng bi kim vỏ dạng vỏ thuộc dòng HK, BK, HN của SKF khác nhau như thế nào?
- A. HK là loại hở hai đầu, BK là loại kín một đầu (dành cho đầu trục), HN là loại đầy bi kim. HN phù hợp với tải hướng kính nặng ở tốc độ quay trung bình.
- Q. Dòng HK, BK có loại có phớt không?
- A. HK và BK có thể chọn loại có phớt.
- Q. Vòng bi kim đầy bi kim dòng HN có cần bôi mỡ sau khi lắp đặt không?
- A. Loại đầy bi kim được nạp sẵn mỡ đặc chủng khi xuất xưởng. Khuyến nghị bổ sung mỡ sau khi lắp đặt.
- Q. Vòng bi kim dòng HK, BK, HN được lắp vào vỏ như thế nào, và có cần vai đỡ hoặc vòng hãm không?
- A. Lắp vào vỏ bằng kiểu lắp có độ siết. Không cần vai đỡ hoặc vòng hãm.
- Q. Vòng bi kim dòng HK, BK, HN có đặc điểm gì về tiết diện và khả năng chịu tải?
- A. Tiết diện rất thấp và khả năng chịu tải cao. Thiết kế có vòng ngoài dày mỏng được dập sâu, kích thước nhỏ, tiết diện thấp.
Do AI soạn dựa trên nội dung của tài liệu nguồn.
Tài liệu nguồn
-
Catalog
針状ころ軸受 (SKF 製品カタログ・技術資料抜粋)
124 trang Tìm thấy tại: https://azuma-eg.com/catalogue/
Sản phẩm tương tự (nhà sản xuất khác)
Sản phẩm Ổ bi kim, sắp xếp theo mức độ tương đồng về thông số kỹ thuật và ứng dụng.
-
Ổ bi kim
Vòng bi kim vỏ cao cấp
Mã sản phẩm: HK2216F
Vòng bi kim vỏ với thông số được tối ưu hóa, kéo dài tuổi thọ và đạt tải trọng tĩnh cho phép cao.
Công ty Cổ phần NTN
-
Ổ bi kim
Ổ lăn kim vỏ mỏng (Shell type needle roller bearing)
Ổ lăn kim có vòng ngoài mỏng (dạng vỏ) và lồng cách. Có các dòng kiểu có phớt, tải trọng nặng và hệ inch.
Công ty Cổ phần NTN
-
Ổ bi kim
NRB-LFT Ổ lăn kim chặn mô-men xoắn thấp
Ổ lăn kim chặn mô-men xoắn thấp dùng trong hộp số. Tối ưu hình dạng vòng cách giúp giảm ma sát.
Công ty Cổ phần JTEKT
-
Ổ bi rãnh sâu
Ổ bi rãnh sâu
Ổ bi đỡ một dãy chịu được tải hướng kính và tải dọc trục theo cả hai chiều. Phù hợp cho các ứng dụng tốc độ cao và rung động thấp. Có bảng kích thước với đường kính trong từ 100 đến 1420 mm.
Công ty Cổ phần JTEKT
-
Ổ bi rãnh sâu
Vòng bi thu nhỏ · Đầu thanh (Rod End)
Vòng bi thu nhỏ NMB, ISC và đầu thanh cầu (rod end spherical) NMB, MTR.
Công ty TNHH Vòng bi Higashi
-
Ổ bi rãnh sâu
Vòng bi thép không gỉ
Vòng bi thép không gỉ EZO, KSK và các loại tương tự.
Công ty TNHH Vòng bi Higashi
Sản phẩm khác của SKF
Xem tất cả →-
Ổ bi kim
Vòng bi kim có vòng cách
Vòng bi kim tự cố định, lắp đặt trực tiếp mà không cần chi tiết phụ. Tiết diện nhỏ và khả năng chịu tải lớn, phù hợp với những vị trí có không gian hướng kính hạn chế.
SKF
-
Ổ bi kim
Ổ đũa kim dạng đặc (có vai và không vai)
Ổ đũa kim dạng đặc làm từ thép ổ lăn cacbon-crom, tiết diện thấp và khả năng chịu tải cao. Có loại có vai và không vai, có thể chọn loại có vòng trong hoặc không có vòng trong.
SKF
-
Ổ bi kim
Ổ đỡ kim tự lựa tâm (PNA・RPNA)
Ổ đỡ kim tự lựa tâm có đường kính ngoài vòng ngoài dạng cầu. Hấp thụ độ lệch tâm tĩnh giữa trục và vỏ ổ.
SKF
-
Ổ bi kim
複合針状ころ軸受 (針状ころ/アンギュラ玉軸受・針状ころ/スラスト玉軸受)
ラジアル針状ころ軸受とスラスト軸受を組み合わせ、ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に負荷できる固定側用の軸受。
SKF
-
Ổ bi kim
Dòng NX ổ bi đũa kim/ổ bi chặn tổng hợp
Ổ lăn tổ hợp kim trụ và bi chặn có chiều cao mặt cắt rất thấp, dùng cho các ứng dụng chịu tải hướng kính trung bình và tải dọc trục nhẹ tác dụng theo một chiều.
SKF
-
Ổ bi kim
Ổ bi chặn và kim đỡ dòng NKX
Ổ lăn tổ hợp kết hợp ổ kim đỡ hướng kính và ổ bi chặn, đáp ứng vận hành tốc độ tương đối cao.
SKF