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Posi-Lock PSL-G-19

型号 PSL-G-19 / PSL-G-19-C / PSL-G / Miki Pulley (官方网站) / 刊载于资料第5页

通过摩擦力紧固轴与轮毂的摩擦式联轴结合器。通过夹紧螺栓拧紧。

刊载信息确认日期: (根据来源资料确认内容的日期)

Miki Pulley《ポジロック PSL-G / PSL-G-C 取扱説明書》第5页（刊载Posi-Lock PSL-G-19）
出处: Miki Pulley「ポジロック PSL-G / PSL-G-C 取扱説明書」第5页
引用资料相关页面的缩小图像，著作权归Miki Pulley所有。申请停止刊载

规格

夹紧螺栓 8-M6×18
夹紧螺栓拧紧扭矩 17 N・m
拆卸用螺纹孔 2-M8

PSL-G 型号比较

可按规格比较同系列的28个型号。

型号 夹紧螺栓 夹紧螺栓拧紧扭矩 拆卸用螺纹孔
POSI LOCK PSL-G — — —
PSL-G-100 14-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-110 14-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-120 16-M12×30 142 N・m 3-M14
PSL-G-19 / PSL-G-19-C 本产品 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-20 / PSL-G-20-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-22 / PSL-G-22-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-24 / PSL-G-24-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-25 / PSL-G-25-C 8-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-28 / PSL-G-28-C 10-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-30 / PSL-G-30-C 10-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-32 / PSL-G-32-C 12-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-35 / PSL-G-35-C 12-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-38 / PSL-G-38-C 14-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-40 / PSL-G-40-C 14-M6×18 17 N・m 2-M8
PSL-G-42 / PSL-G-42-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-45 / PSL-G-45-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-48 / PSL-G-48-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-50 / PSL-G-50-C 12-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-55 / PSL-G-55-C 14-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-60 / PSL-G-60-C 14-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-65 16-M8×22 41 N・m 2-M10
PSL-G-70 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-75 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-80 14-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-85 16-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-90 16-M10×25 82 N・m 3-M12
PSL-G-95 18-M10×25 82 N・m 3-M12

摩擦联轴器的选型要点

选型时需要确认的要点及本产品（PSL-G-19 / PSL-G-19-C）的数值。

  1. 1. 匹配轴径与轮毂孔径

    适用轴径d为安装轴的外径,外径D为可装入轮毂孔的尺寸。摩擦固定以配合间隙的管控为前提,因此还需确认能否按制造商指定值加工轴与轮毂孔的公差和表面粗糙度。

  2. 2. 为许用传递扭矩留出余量

    超过许用传递扭矩T时,固定面会打滑,进而导致位置偏移和磨损。选型时不应只看电机额定扭矩,而应以启动时或冲击负荷下的峰值扭矩乘以使用系数后的值为基准。

  3. 3. 确认与推力的同时作用

    在存在轴向荷重的应用中需确认许用推力。当扭矩与推力同时作用时,两者共享摩擦力,因此各自的许用值不一定可以独立使用,需向制造商确认合成荷重的处理方法。

  4. 4. 按轮毂侧面压力校核轮毂强度

    固定时轮毂内表面会承受面压并被向外撑开。应根据轮毂侧面压力和轮毂材料的屈服点计算所需的轮毂外径和壁厚,对于薄壁轮毂或铝等低强度材料,需确认是否会发生破损或变形。轴侧也应按轴侧面压力进行同样的校核。

  5. 5. 关注总长与轮毂宽度的关系

    总长L为轴向固定长度,若轮毂宽度短于该长度,则固定面不足,无法发挥应有性能。应结合安装空间,确认轮毂宽度是否满足总长要求,以及是否预留了螺栓头和工具的操作空间。

  6. 6. 按规定拧紧扭矩均匀紧固

    本产品: 夹紧螺栓拧紧扭矩 17 N・m

    传递性能取决于夹紧螺栓的紧固力,因此应使用扭矩扳手管理紧固扭矩(所列产品为1至142N·m),按对角顺序分数次均匀拧紧。同时应事先确认所需工具尺寸以及拆卸用螺纹孔的使用方法。

本说明由 AI 根据所刊载产品的资料和规格项目编写。

了解摩擦联轴器及查看产品列表

产品说明

由前锥形环、外环、内环、后锥形环以及夹紧螺栓共5个部件组成，通过摩擦力紧固轴与轮毂。

特点

  • 通过摩擦力紧固，可传递较大扭矩
  • 定位容易且精确
  • 松开夹紧螺栓即可解除紧固

用途

  • 轴与轮毂的紧固
  • 定位

常见问题

Q. PSL-G-19的紧固方式以及拧紧时需要进行的操作是什么？
A. 这是一种通过摩擦力紧固轴与轮毂的摩擦式联轴结合器，通过夹紧螺栓拧紧。夹紧螺栓（8-M6×18）的拧紧扭矩为17 N・m。松开夹紧螺栓即可解除紧固。
Q. PSL-G-19-C与PSL-G-19有什么区别？
A. 产品信息中没有标明PSL-G-19-C与PSL-G-19之间区别的说明。型号一览中列有PSL-G-19 / PSL-G-19-C。
Q. Posi-Lock PSL-G-19由哪些部件构成？
A. 由前锥形环、外环、内环、后锥形环以及夹紧螺栓共5个部件组成。
Q. PSL-G-19的用途是什么，以及它为何能够传递较大扭矩？
A. 用于轴与轮毂的紧固以及定位。通过摩擦力紧固可传递较大扭矩，定位也可以容易且精确地进行。
Q. 拆卸PSL-G-19时是否有可用的螺纹孔？
A. 设有2-M8作为拆卸用螺纹孔。

由 AI 根据来源资料中的内容编写。

来源资料

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