摩擦联轴器

摩擦夹紧套(Friction Joint)是一种插入轴与轮毂之间的部件,拧紧夹紧螺栓后,通过楔形作用使内外环沿半径方向向外扩张,依靠摩擦力将轴与轮毂固定在一起。无需键或键槽即可传递扭矩和轴向荷重(推力),且固定位置可在轴向和旋转方向上任意确定,定位简便。松开螺栓即可解除固定,并可利用拆卸用螺纹孔进行拆解,从而减少装配、调整和维护的工作量。主要用于将带轮、链轮、齿轮、联轴器等固定在轴上的动力传递部位,除标准品外还有防锈处理规格。

摩擦联轴器的选型要点

1. 匹配轴径与轮毂孔径

适用轴径d为安装轴的外径,外径D为可装入轮毂孔的尺寸。摩擦固定以配合间隙的管控为前提,因此还需确认能否按制造商指定值加工轴与轮毂孔的公差和表面粗糙度。
2. 为许用传递扭矩留出余量

超过许用传递扭矩T时,固定面会打滑,进而导致位置偏移和磨损。选型时不应只看电机额定扭矩,而应以启动时或冲击负荷下的峰值扭矩乘以使用系数后的值为基准。
3. 确认与推力的同时作用

在存在轴向荷重的应用中需确认许用推力。当扭矩与推力同时作用时,两者共享摩擦力,因此各自的许用值不一定可以独立使用,需向制造商确认合成荷重的处理方法。
4. 按轮毂侧面压力校核轮毂强度

固定时轮毂内表面会承受面压并被向外撑开。应根据轮毂侧面压力和轮毂材料的屈服点计算所需的轮毂外径和壁厚,对于薄壁轮毂或铝等低强度材料,需确认是否会发生破损或变形。轴侧也应按轴侧面压力进行同样的校核。
5. 关注总长与轮毂宽度的关系

总长L为轴向固定长度,若轮毂宽度短于该长度,则固定面不足,无法发挥应有性能。应结合安装空间,确认轮毂宽度是否满足总长要求,以及是否预留了螺栓头和工具的操作空间。
6. 按规定拧紧扭矩均匀紧固

传递性能取决于夹紧螺栓的紧固力,因此应使用扭矩扳手管理紧固扭矩(所列产品为1至142N·m),按对角顺序分数次均匀拧紧。同时应事先确认所需工具尺寸以及拆卸用螺纹孔的使用方法。

本说明由 AI 根据所刊载产品的资料和规格项目编写。选用前请查阅各厂商资料。

摩擦联轴器

Posi-Lock PSL-K-F（不锈钢规格）

Positive Lock PSL-K-C（简易防锈规格）

Posi-Lock PSL-K-B（六角螺栓规格）

Posi-Lock PSL-K（标准规格）

PosiLock PSL-G-120

Posi-Lock PSL-G-95

Posilock PSL-G-80

Posilock PSL-G-85

Posilock PSL-G-90

Posilock PSL-G-100

Posi-Lock PSL-G-110

Posi-Lock PSL-G-75

Posi-Lock PSL-G-70

Posi-Lock PSL-G-65

Positive Lock PSL-G-60

Posi-Lock PSL-G-55

Posilock PSL-G-50

Posi-Lock PSL-G-48

Posilock PSL-G-45

Posi-Lock PSL-G-42

Posi-Lock PSL-G-40

Positive Lock PSL-G-38

Posilock PSL-G-35

Posilock PSL-G-32

Posilock PSL-G-30

Posi-Lock PSL-G-28

Posi-Lock PSL-G-25

Posi-Lock PSL-G-24

ポジロック PSL-G-22

Posi-Lock PSL-G-20

Posi-Lock PSL-G-19

Posilock PSL-D

Posi-Lock PSL-D-C(简易防锈规格)

摩擦联轴器的选型要点

1. 匹配轴径与轮毂孔径

2. 为许用传递扭矩留出余量

3. 确认与推力的同时作用

4. 按轮毂侧面压力校核轮毂强度

5. 关注总长与轮毂宽度的关系

6. 按规定拧紧扭矩均匀紧固