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Junta de fricción

La junta de fricción se inserta entre el eje y el cubo (buje) y, al apretar los pernos de sujeción, la acción de cuña empuja radialmente hacia fuera los anillos interior y exterior; la fuerza de fricción resultante fija el eje y el cubo. Transmite par y carga axial (empuje) sin necesidad de chavetas ni chaveteros, y la posición de sujeción puede elegirse libremente tanto en sentido axial como de rotación, lo que facilita el posicionamiento. Al aflojar los pernos se libera la sujeción, y con los orificios roscados de extracción se puede desmontar, lo que reduce el trabajo de montaje, ajuste y mantenimiento. Se utiliza en tramos de transmisión de potencia para fijar al eje poleas, piñones, engranajes y acoplamientos, y además de los modelos estándar existen especificaciones con tratamiento anticorrosivo.

Cómo elegir Junta de fricción

  1. 1. Ajustar al diámetro del eje y del orificio del cubo

    El diámetro de eje aplicable d es el diámetro exterior del eje de montaje, y el diámetro exterior D es la dimensión que entra en el orificio del cubo. La sujeción por fricción requiere controlar la holgura de ajuste, por lo que también hay que confirmar que el eje y el orificio del cubo puedan mecanizarse con las tolerancias y la rugosidad superficial indicadas por el fabricante.

  2. 2. Dejar margen en el par transmisible admisible

    Si se supera el par transmisible admisible T, la superficie de contacto desliza y se producen desplazamientos de posición y desgaste. La selección debe basarse no solo en el par nominal del motor, sino en el par máximo durante el arranque o en cargas de impacto, multiplicado por el factor de servicio.

  3. 3. Verificar la actuación simultánea con la fuerza axial

    En aplicaciones con carga axial, debe comprobarse la fuerza de empuje admisible. Cuando el par y la fuerza de empuje actúan a la vez, comparten la fuerza de fricción, por lo que cada valor admisible no necesariamente puede usarse de forma independiente; hay que consultar al fabricante el tratamiento de la carga combinada.

  4. 4. Revisar la resistencia del cubo según la presión lateral

    Durante la sujeción, la superficie interior del cubo recibe presión y este se expande. A partir de la presión lateral sobre el cubo y del límite elástico del material del cubo se calcula el diámetro exterior y el espesor de pared necesarios; en cubos de pared delgada o de materiales de baja resistencia, como el aluminio, debe comprobarse que no haya rotura ni deformación. En el lado del eje se realiza una verificación similar mediante la presión lateral sobre el eje.

  5. 5. Revisar la relación entre la longitud total y el ancho del cubo

    La longitud total L es la longitud de sujeción en sentido axial; si el ancho del cubo es menor que esta, la superficie de sujeción será insuficiente y no se obtendrá el rendimiento previsto. Hay que comprobar, junto con el espacio de instalación, que el ancho del cubo cumpla la longitud total y que haya espacio para la cabeza de los pernos y para el trabajo de las herramientas.

  6. 6. Apretar de forma uniforme con el par de apriete especificado

    El rendimiento de transmisión depende de la fuerza de apriete de los pernos de sujeción, por lo que el par de apriete (de 1 a 142 N·m en los productos listados) debe controlarse con una llave dinamométrica y apretarse de forma uniforme en varias pasadas siguiendo el orden diagonal. También conviene verificar de antemano el tamaño de herramienta necesario y el uso de los orificios roscados de extracción.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.