Öldichtung mit Seitenlippe (verbesserte Schlammwasserbeständigkeit)
サイドリップ付与シール / JTEKT Co., Ltd. (Offizielle Website)
Dichtung für Achsen mit zusätzlicher Seitenlippe zur Erhöhung der Haltbarkeit in schlammigen Umgebungen.
Zuletzt geprüft: (Datum, an dem der Inhalt mit dem Quelldokument abgeglichen wurde)
Spezifikationen
| Hauptlippenverschleißbreite (Fahrzeugversuch) | kleiner als das aktuelle Produkt |
|---|---|
| Verschleißtiefe des Metallrings (Fahrzeugversuch) | kleiner als das aktuelle Produkt |
Radialwellendichtringe richtig auswählen
Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (Öldichtung mit Seitenlippe (verbesserte Schlammwasserbeständigkeit)).
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1. Wellendurchmesser und Gehäusebohrung abstimmen
Wellendurchmesser d und Außendurchmesser D werden anhand der Gegenwelle und der Gehäusebohrung nach Nennmaß gewählt. Die aufgeführten Wellendurchmesser reichen von 6 bis 3530 mm. Bei Standardausführungen sind Beispiele für eine Auslegung auf Wellentoleranz h8 und Gehäusebohrungstoleranz H7/H8 angegeben. Weicht die Passungstoleranz ab, kann es zu Leckagen oder zum Herausrutschen kommen.
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2. Einbaubreite im verfügbaren Bauraum prüfen
Die Breite b muss in den axialen Einbauraum passen. Die aufgeführten Produkte haben Breiten von 5 bis 30 mm. Bei großen Ausführungen gehören auch Querschnittsbreite, Nutbreite und Distanzringe zu den Maßbedingungen, daher ist ein Abgleich mit den Nutmaßen im Gehäuse erforderlich.
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3. Lippenwerkstoff passend zu Medium und Temperatur wählen
Der Lippenwerkstoff bestimmt die Öl- und Wärmebeständigkeit. Nitrilkautschuk ist ein Standardwerkstoff für Mineralöle, Acrylkautschuk und Fluorkautschuk eignen sich für höhere Temperaturen, Silikon lässt sich meist über einen Bereich von tiefen bis hohen Temperaturen einsetzen. Bei Chemikalien oder hohen Temperaturen sind Lippen aus PTFE geeignet, für Lebensmittelmaschinen gibt es Werkstoffe, die den lebensmittelrechtlichen Vorgaben entsprechen.
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4. Reserve beim Temperaturbereich einhalten
Es ist zu prüfen, ob der Dauerbetriebstemperaturbereich die Öltemperatur im Betrieb einschließt. Kurzzeitige Temperaturspitzen, etwa beim Anfahren, werden anhand der kurzzeitigen Höchsttemperatur beurteilt (bei den aufgeführten Produkten als Beispiel 120 °C). Liegt die Dauertemperatur nahe an der Obergrenze, verhärtet der Gummi schneller und die Lippe nutzt sich früher ab.
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5. Umfangsgeschwindigkeit unter dem Grenzwert halten
Die Umfangsgeschwindigkeit ist die aus Wellendurchmesser und Drehzahl berechnete Gleitgeschwindigkeit der Lippe. Die aufgeführten Produkte haben Höchstgeschwindigkeiten von 5 bis 20 m/s. Wird der Wert überschritten, führt die Reibungswärme zur Alterung der Lippe. Bei gleicher Drehzahl steigt die Umfangsgeschwindigkeit mit dem Wellendurchmesser, daher ist sie bei großen Wellen besonders zu prüfen.
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6. Zulässigen Dichtdruck prüfen
Standard-Wellendichtringe sind für niedrigen Druck ausgelegt. Der zulässige Höchstdruck der aufgeführten Produkte liegt je nach Bauform zwischen 0,03 und 15 MPa, daher sind druckfeste Ausführungen zu wählen, wenn ein Innendruck anliegt. Unter Druck wird die Lippe stärker an die Welle gepresst, was die Wärmeentwicklung erhöht.
Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.
Beschreibung
Bei einer herkömmlichen Achsdichtung wurde eine Seitenlippe ergänzt, wodurch die Schlammwasserbeständigkeit verbessert wurde. Im realen Fahrzeug-Schlammwasserbeständigkeitstest zeigten sich geringere Schäden an der Lippe und am Metallring als bei dem aktuellen Produkt. Einsatz bei Achsen von Baumaschinen.
Merkmale
- Seitenlippe vorhanden
- verbesserte Schlammwasserbeständigkeit
Anwendungen
- Achsen von Baumaschinen
Häufige Fragen
- Q. Für welche Anwendungen eignet sich die Öldichtung mit Seitenlippe (verbesserte Schlammwasserbeständigkeit)?
- A. Sie wird bei Achsen von Baumaschinen eingesetzt. Es handelt sich um eine Achsdichtung mit zusätzlicher Seitenlippe zur Erhöhung der Haltbarkeit in schlammigen Umgebungen.
- Q. Wie hoch ist die Haltbarkeit der Öldichtung mit Seitenlippe (verbesserte Schlammwasserbeständigkeit) in schlammigen Umgebungen?
- A. Im realen Fahrzeug-Schlammwasserbeständigkeitstest wurde festgestellt, dass Schäden an der Lippe und am Metallring geringer ausfallen als bei dem aktuellen Produkt. Die Verschleißbreite der Hauptlippe und die Verschleißtiefe des Metallrings sind geringer als beim aktuellen Produkt.
Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.
Quelldokumente
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Katalog
産業機械用 オイルシール
Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/
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