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Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, types NU, NJ, NUP et N (incl. SKF Explorer)

NU / NJ / NUP / N 系列 (ECP 等) / SKF (Site officiel) / Figure en page 61 du document

Documentation regroupant les dimensions, charges nominales, vitesses et masses des roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, d'alésage de 40 mm à 105 mm. Comprend les roulements SKF Explorer.

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Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, types NU, NJ, NUP et N (incl. SKF Explorer) en page 61 de « SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋) » (SKF)
Source: SKF「SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋)」page 61
Image réduite de la page concernée, extraite du document. Les droits d'auteur appartiennent à SKF.Demander le retrait

Caractéristiques

Diamètre intérieur d 40〜105 mm
Diamètre extérieur D 52〜250 mm
charge dynamique de base nominale Cr Max. 530 kN

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, types NU, NJ, NUP et N (incl. SKF Explorer)).

  1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

    Ce produit: Diamètre intérieur d 40〜105 mm

    Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

  2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

    Ce produit: charge dynamique de base nominale Cr Max. 530 kN

    La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

  3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

    Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

  4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

    La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

  5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

    Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

  6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

    Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Pour les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée d'alésage de 40 à 105 mm, sont présentés les principales dimensions (diamètre extérieur, largeur, etc.), les charges dynamique et statique nominales, la charge limite de fatigue, les vitesses de référence et limite, la masse, les désignations, les types de cage standard et de cage de remplacement, ainsi que les dimensions de montage associées (incluant les bagues d'arrêt angulaires).

Points forts

  • Large plage dimensionnelle, alésage de 40 à 105 mm
  • Comprend les roulements SKF Explorer
  • Choix de cages de remplacement disponibles

FAQ

Q. Entre quels alésages, de combien à combien de mm, sont listés les roulements à rouleaux cylindriques SKF de types NU, NJ, NUP et N ?
A. Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée, d'alésage de 40 mm à 105 mm, sont listés.
Q. Quelles spécifications sont indiquées pour les roulements à rouleaux cylindriques des séries NU, NJ, NUP et N ?
A. Les dimensions principales (diamètre extérieur, largeur, etc.), les charges dynamique et statique nominales, la charge limite de fatigue, les vitesses de référence et limite, la masse, les désignations, les types de cage standard et de remplacement, ainsi que les dimensions de montage (incluant les bagues d'arrêt angulaires) sont indiquées.
Q. Les roulements SKF Explorer sont-ils inclus parmi les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée SKF ?
A. Oui, les roulements SKF Explorer sont inclus.
Q. Quels choix de cage sont proposés pour les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée SKF ?
A. Les types de cage standard et de cage de remplacement sont indiqués.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

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