SKF Explorer roulement à billes à gorge profonde
深溝玉軸受 (SKF Explorer) / SKF (Site officiel) / Figure en page 31 du document
Roulement à billes à gorge profonde monorang haute performance, à frottement, bruit et vibrations réduits et durée de vie prolongée. Il utilise la même désignation que les roulements standard traditionnels et est repéré par un astérisque dans les tableaux produits.
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Caractéristiques
| Norme dimensionnelle | Dimensions principales ISO 15, circlips et gorges ISO 464 |
|---|---|
| Classe de précision | Normal (P6 ou P5 sur demande) |
| Jeu interne | Normal (C2, C3, C4, C5 etc. : vérification du stock) |
| Angle de rotule admissible | ≈ 2 ~ 10 分角 |
Guide de choix : Roulements à éléments roulants
Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (SKF Explorer roulement à billes à gorge profonde).
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1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement
Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.
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2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise
La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.
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3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc
Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.
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4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification
La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.
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5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre
Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.
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6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs
Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.
Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.
Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits
Description
L'optimisation de la géométrie interne, de la cage, de l'acier et de son traitement thermique, ainsi que de la qualité des billes, permet d'augmenter la capacité de charge dynamique, de réduire le bruit et les vibrations ainsi que réchauffement dû au frottement, et d'allonger la durée de vie en service. Convient aux moteurs électriques, aux deux-roues et aux transmissions.
Points forts
- Capacité de charge dynamique accrue
- Réduction du niveau de bruit et de vibrations
- Réduction de l'échauffement par frottement
- Allongement significatif de la durée de vie en service
- Réduction du besoin de maintenance
Applications
- Moteurs électriques
- Deux-roues
- Transmissions
FAQ
- Q. Pour quelles applications le roulement à billes à gorge profonde SKF Explorer convient-il ?
- A. Il convient aux moteurs électriques, aux deux-roues et aux transmissions, entre autres.
- Q. Par rapport aux roulements standard traditionnels, quelles sont les caractéristiques du roulement SKF Explorer à gorge profonde ?
- A. Il présente une capacité de charge dynamique accrue, un niveau de bruit et de vibrations réduit, un échauffement par frottement réduit, un allongement significatif de la durée de vie en service et un besoin de maintenance réduit.
- Q. Quelles sont les normes dimensionnelles et les classes de précision du roulement SKF Explorer à gorge profonde ?
- A. Les dimensions principales sont conformes à la norme ISO 15, et les épaulements et gorges à la norme ISO 464. La classe de précision est normale, et P6 ou P5 sur demande.
- Q. Quel est le jeu interne et l'angle de désalignement admissible du roulement SKF Explorer à gorge profonde ?
- A. Le jeu interne est normal ; les jeux C2, C3, C4, C5 et autres sont sur confirmation de stock. L'angle de désalignement admissible est ≈ 2 à 10 minutes d'angle.
- Q. Le roulement SKF Explorer à gorge profonde peut-il utiliser les mêmes désignations que les roulements standard traditionnels ?
- A. Oui, il utilise la même système de désignation que les roulements standard traditionnels et est repéré par un astérisque dans les tableaux produits.
Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.
Documents sources
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Catalogue
SKF 深溝玉軸受 製品カタログ(設計およびバリエーション)
126 pages Ouvrir la page 31
Trouvé sur: https://azuma-eg.com/catalogue/
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