SKF Explorer rodamiento rígido de bolas
深溝玉軸受 (SKF Explorer) / SKF (Sitio web oficial) / Publicado en la página 31 del documento
Rodamiento rígido de bolas de una hilera de alto rendimiento que reduce la fricción, el ruido y las vibraciones, y prolonga la vida útil. Utiliza la misma designación que los rodamientos estándar convencionales y se indica con un asterisco en las tablas de productos.
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Especificaciones
| Norma dimensional | Dimensiones principales ISO 15, anillo de retención y ranura ISO 464 |
|---|---|
| Clase de precisión | Normal (P6 o P5 bajo pedido) |
| Juego interno | Normal (C2, C3, C4, C5, etc. consultar stock) |
| Ángulo de autoalineación admisible | ≈ 2 ~ 10 分角 |
Cómo elegir Cojinetes de rodadura
Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (SKF Explorer rodamiento rígido de bolas).
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1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa
El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.
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2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida
La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.
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3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal
En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.
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4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación
La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.
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5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje
Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.
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6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos
En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.
Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.
Descripción
Se han mejorado la geometría interna, la jaula, el acero y el tratamiento térmico, así como la calidad de las bolas, lo que permite aumentar la capacidad de carga dinámica, reducir el ruido y las vibraciones, disminuir el calor por fricción y prolongar la vida útil práctica. Es adecuado para motores eléctricos, motocicletas y transmisiones.
Características
- Mayor capacidad de carga dinámica
- Menor nivel de ruido y vibraciones
- Reducción del calor generado por fricción
- Gran aumento de la vida útil práctica
- Menor necesidad de mantenimiento
Aplicaciones
- Motores eléctricos
- Motocicletas
- Transmisiones
Preguntas frecuentes
- Q. ¿Para qué aplicaciones es adecuado el rodamiento rígido de bolas SKF Explorer?
- A. Es adecuado para motores eléctricos, motocicletas, transmisiones y otras aplicaciones similares.
- Q. ¿Qué características presenta el rodamiento rígido de bolas SKF Explorer en comparación con los rodamientos estándar convencionales?
- A. Destaca por su mayor capacidad de carga dinámica, menor nivel de ruido y vibraciones, menor calor por fricción, gran aumento de la vida útil práctica y menor necesidad de mantenimiento.
- Q. ¿Cuáles son las normas dimensionales y las clases de precisión del rodamiento rígido de bolas SKF Explorer?
- A. Las dimensiones principales cumplen la norma ISO 15, y los resaltes y ranuras cumplen la norma ISO 464. La clase de precisión es normal, pudiendo suministrarse según solicitud en P6 o P5.
- Q. ¿Cuál es el juego interno y el ángulo de alineación admisible del rodamiento rígido de bolas SKF Explorer?
- A. El juego interno es normal; los juegos C2, C3, C4, C5 y otros están sujetos a confirmación de stock. El ángulo de alineación admisible es ≈ 2 ~ 10 minutos de arco.
- Q. ¿El rodamiento rígido de bolas SKF Explorer puede utilizar la misma designación que los rodamientos estándar convencionales?
- A. Utiliza la misma designación que los rodamientos estándar convencionales y se indica con un asterisco en las tablas de productos.
Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.
Documentos de origen
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Catálogo
SKF 深溝玉軸受 製品カタログ(設計およびバリエーション)
126 páginas Abrir la página 31
Publicado en: https://azuma-eg.com/catalogue/
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