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Rodamiento para giroscopio

ジャイロ用ベアリング / NSK (Sitio web oficial)

Rodamiento de bolas de precisión de pequeño diámetro para los ejes del rotor y del cardán de giroscopios. Ofrece bajo par de arranque y rotación estable, con jaulas y lubricación optimizadas para reducir las variaciones.

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Especificaciones

Diámetro exterior D 3,175 a 22,225 mm
Par máximo de arranque (R1) 7,95 a 5,20 μN・m
Par máximo de arranque (R3) 63,5 a 44,0 μN・m
Ángulo de contacto para rotor 20 a 28 °

Cómo elegir Cojinetes de rodadura

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento para giroscopio).

  1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

    El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

  2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

    La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

    En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

  4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

    La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

  5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

    Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

  6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

    En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Cojinetes de rodadura y todos los productos

Descripción

Rodamiento compacto para giroscopios con diámetro interior de 1 mm a 6 mm aproximadamente. Para el rotor se utilizan principalmente rodamientos de bolas de contacto angular. El rotor emplea jaula impregnada en aceite y autolubricación, mientras que el cardán utiliza jaula de chapa de acero con diseño de bajo par. El par máximo de arranque se encuentra en el rango de unos pocos µN·m a decenas de µN·m.

Características

  • Par máximo de arranque reducido
  • Rotación estable con bajo par
  • Precisión de clase de precisión (CLASS 7P o superior)

Aplicaciones

  • Giroscopios
  • Unidades de navegación inercial

Preguntas frecuentes

Q. ¿Qué tipos de rodamientos se utilizan para el rotor y el cardán de los rodamientos para giroscopio?
A. Para el rotor se utilizan principalmente rodamientos de bolas de contacto angular. El rotor emplea jaula impregnada en aceite y autolubricación, mientras que el cardán utiliza jaula de chapa de acero con diseño de bajo par.
Q. ¿Cuál es el par máximo de arranque de los rodamientos para giroscopio?
A. El par máximo de arranque se encuentra en el rango de unos pocos µN·m a decenas de µN·m. En las especificaciones, el par máximo de arranque (R1) es de 7.95 a 5.20 µN·m y el par máximo de arranque (R3) es de 63.5 a 44.0 µN·m.
Q. ¿Qué dimensiones y precisión cubren los rodamientos para giroscopio?
A. Son rodamientos compactos con diámetro interior de 1 mm a 6 mm aproximadamente, y el diámetro exterior (D) es de 3.175 a 22.225 mm. La precisión es de clase de precisión (CLASS 7P o superior).
Q. ¿Cuál es el rango del ángulo de contacto para el rotor de los rodamientos para giroscopio?
A. El ángulo de contacto para el rotor es de 20 a 28 °.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

Documentos de origen

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