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Roulement pour gyroscope

ジャイロ用ベアリング / NSK (Site officiel)

Roulement à billes de précision de petit diamètre utilisé pour l'axe du rotor et les axes du cardan d'un gyroscope. Son faible couple de démarrage et sa rotation stable sont ses principaux atouts ; la cage et la graisse sont conçues pour limiter les variations.

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Caractéristiques

Diamètre extérieur D 3,175 à 22,225 mm
couple de démarrage maximal (R1) 7,95 à 5,20 μN・m
couple de démarrage maximal (R3) 63,5 à 44,0 μN・m
Angle de contact pour rotor 20 à 28 °

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement pour gyroscope).

  1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

    Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

  2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

    La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

  3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

    Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

  4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

    La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

  5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

    Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

  6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

    Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Roulement compact pour gyroscope, à alésage de l'ordre de 1 mm jusqu'à environ 6 mm. Pour le rotor, on utilise principalement des roulements à billes à contact oblique. Le rotor emploie une cage imprégnée d'huile et une lubrification autonome, tandis que les axes du cardan utilisent une cage en tôle d'acier à conception à faible couple. Le couple de démarrage maximal se situe dans une plage de quelques µN·m à quelques dizaines de µN·m.

Points forts

  • Couple de démarrage maximal faible
  • Rotation stable à faible couple
  • Précision de classe de précision (CLASS 7P ou supérieure)

Applications

  • Gyroscopes
  • Centrales à inertie

FAQ

Q. Quels types de roulements sont utilisés pour le rotor et pour le cardan d'un roulement pour gyroscope ?
A. Pour le rotor, on utilise principalement des roulements à billes à contact oblique. Le rotor emploie une cage imprégnée d'huile et une lubrification autonome, tandis que les axes du cardan utilisent une cage en tôle d'acier à conception à faible couple.
Q. Quel est le couple de démarrage maximal d'un roulement pour gyroscope ?
A. Le couple de démarrage maximal se situe dans une plage de quelques µN·m à quelques dizaines de µN·m. Selon les spécifications, le couple de démarrage maximal (R1) est de 7,95 à 5,20 µN·m et le couple de démarrage maximal (R3) est de 63,5 à 44,0 µN·m.
Q. Quelles sont les dimensions et la précision disponibles pour un roulement pour gyroscope ?
A. Il s'agit de roulements compacts à alésage de l'ordre de 1 mm jusqu'à environ 6 mm, avec un diamètre extérieur (D) de 3,175 à 22,225 mm. La précision est de classe de précision (CLASS 7P ou supérieure).
Q. Quelle est la plage de l'angle de contact du rotor pour un roulement pour gyroscope ?
A. L'angle de contact du rotor est de 20 à 28 °.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

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