Roulement RCC (roulement à rouleaux cylindriques double rangée étanche pour boîte d'essieu de véhicule ferroviaire)

Caractéristiques

Guide de choix : Roulements à rouleaux cylindriques

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement RCC (roulement à rouleaux cylindriques double rangée étanche pour boîte d'essieu de véhicule ferroviaire)).

1. 1. Dimensions de encombrement adaptées à l'arbre et au logement

   L'alésage intérieur d correspond au diamètre de l'arbre, le diamètre extérieur D au diamètre du logement, et la largeur B est déterminée par l'espace de montage. Pour un même alésage, il existe des séries de diamètre extérieur et de largeur différents, ainsi que des modèles à largeur augmentée ou à bague extérieure à paroi renforcée. Vérifiez la correspondance avec le numéro de référence à partir de la combinaison des dimensions d×D×B.

2. 2. Choisir une charge nominale adaptée aux conditions de charge

   Ce produit: charge dynamique de base nominale Cr 825000 N

   La charge dynamique nominale Cr sert de référence au calcul de durée de vie : on vérifie si la durée requise est atteinte à partir de la charge réelle et de la vitesse de rotation. En cas de charge statique élevée à l'arrêt ou à basse vitesse, ou de choc, vérifiez également la charge statique nominale C0r. Pour une capacité de charge plus importante, les versions à largeur augmentée, à deux rangées ou à rouleaux complets sont des options.

3. 3. Définir la configuration fixe ou libre

   Les types NU et N permettent un déplacement relatif axial des bagues intérieure et extérieure ; ils conviennent au côté libre, qui compense la dilatation thermique de l'arbre. Pour une charge axiale dans un seul sens, choisissez NJ ou NF ; pour une charge dans les deux sens, choisissez NUP. Il faut d'abord définir quel roulement de l'ensemble détermine la position axiale de l'arbre.

4. 4. Jeu interne adapté à l'ajustage et à la température

   Le jeu interne est disponible en classes telles que C2, CN ou C3. Si un ajustement serré ou une différence de température entre les bagues réduit le jeu en fonctionnement, envisagez une classe de jeu plus importante. Les modèles coniques à deux rangées permettent de régler le jeu par la poussée de montage ; ils sont utilisés dans les applications où la maîtrise du jeu est stricte, comme les broches de machines-outils.

5. 5. Associer vitesse de rotation, cage et classe de précision

   En cas de rotation à grande vitesse, vérifiez la vitesse limite admissible ainsi que le matériau de la cage (laiton, tôle d'acier, résine) et la classe de précision. Le modèle à rouleaux complets sans cage offre une capacité de charge élevée, mais il convient mal aux grandes vitesses. Les versions hybrides à rouleaux en nitrure de silicium offrent un faible frottement et supportent les rotations rapides.

6. 6. Protection contre la corrosion électrique et facilité de maintenance

   Sur les moteurs à variateur et les générateurs, un courant peut traverser le roulement et provoquer une corrosion électrique ; envisagez alors des versions à revêtement isolant ou à rouleaux en céramique. En extérieur ou dans les zones où la lubrification est difficile, vérifiez la présence d'un joint et d'une graisse scellée, le traitement anticorrosion, ainsi que la facilité de démontage et d'inspection.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à rouleaux cylindriques : présentation et tous les produits

Description

Roulement à rouleaux cylindriques double rangée équipé directement de joints à huile dédiés aux deux extrémités et rempli de graisse longue durée, de type unité. L'extrémité d'arbre est accessible en retirant simplement le chapeau d'extrémité, ce qui facilite le contrôle par ressuage et le rectification. Le sous-ensemble rouleaux et cage peut être retiré des bagues intérieure et extérieure, ce qui simplifie le nettoyage et l'inspection. La surface extérieure de la bague extérieure reçoit un revêtement antirouille ; côté boîte d'essieu, un simple adaptateur suffit, ce qui permet une structure simplifiée et un gain de poids.

FAQ

Q. Quelles sont les applications du roulement RCC (roulement à rouleaux cylindriques étanche pour boîte d'essieu ferroviaire) et quels types de véhicules peuvent l'utiliser ?

A. Il est destiné aux boîtes d'essieu de véhicules ferroviaires (automotrices et voitures voyageurs).

Q. Quelles sont les dimensions d'encombrement et la charge dynamique de base Cr du roulement RCC ?

A. Les dimensions d'encombrement d×D×B sont de 130×240×160 mm et la charge dynamique de base Cr est de 825000 N.

Q. Quelle est la structure du roulement RCC et comment peut-on contrôler et rectifier l'extrémité de l'arbre ?

A. Il s'agit d'un roulement à rouleaux cylindriques double rangée équipé de joints à huile dédiés aux deux extrémités et rempli de graisse longue durée, de type unité. L'extrémité d'arbre est accessible en retirant simplement le chapeau d'extrémité, ce qui facilite le contrôle par ressuage et la rectification.

Q. Comment peut-on nettoyer et inspecter le roulement RCC ?

A. Le sous-ensemble rouleaux et cage peut être retiré des bagues intérieure et extérieure, ce qui rend le nettoyage et l'inspection aisés.

Q. Quelles sont les caractéristiques de protection antirouille du roulement RCC et de la structure côté boîte d'essieu ?

A. La surface extérieure de la bague extérieure reçoit un revêtement antirouille. Côté boîte d'essieu, un simple adaptateur suffit, ce qui permet une structure simplifiée et un gain de poids.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

Documents sources

• Document Technical Report CAT. No. E728h (ローリング ベアリングの技術資料) 154 pages
  Trouvé sur: https://www.nsk.com/tools-resources/technical-report/