RCC-Lager (abgedichtetes Zylinderrollenlager für Achsgehäuse von Schienenfahrzeugen)

Spezifikationen

Zylinderrollenlager richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (RCC-Lager (abgedichtetes Zylinderrollenlager für Achsgehäuse von Schienenfahrzeugen)).

1. 1. Passende Außenmaße für Welle und Gehäuse

   Die Innendurchmesser d werden auf den Wellendurchmesser abgestimmt, der Außendurchmesser D auf die Gehäusebohrung und die Breite B nach dem verfügbaren Bauraum gewählt. Bei gleichem Innendurchmesser gibt es Reihen mit unterschiedlichen Außendurchmessern und Breiten, außerdem breite Ausführungen und Ausführungen mit verstärktem Außenringquerschnitt. Prüfen Sie die Abmessungen d×D×B anhand der Lagerbezeichnung.

2. 2. Dynamische Tragzahl für die Last passend wählen

   Dieses Produkt: Basis-dynamische Tragzahl Cr 825000 N

   Die dynamische Tragzahl Cr ist die Bezugsgröße für die Lebensdauerberechnung; aus der tatsächlichen Belastung und der Drehzahl wird berechnet, ob die erforderliche Lebensdauer erreicht wird. Bei Stillstand, langsamer Drehung mit hoher Last oder Stoßbelastung ist außerdem die statische Tragzahl C0r zu prüfen. Für höhere Tragfähigkeit kommen breite Ausführungen, zweireihige Lager oder vollrollige Ausführungen infrage.

3. 3. Bauform nach Fest- und Loslager festlegen

   NU- und N-Lager erlauben eine axiale Relativbewegung von Innen- und Außenring und eignen sich daher für die Loslagerseite, die die Wärmedehnung der Welle aufnimmt. Wirkt Axialkraft in nur einer Richtung, werden NJ- oder NF-Lager gewählt, bei Axialkraft in beiden Richtungen NUP-Lager. Legen Sie zuerst für die gesamte Lageranordnung fest, welches Lager die axiale Position der Welle bestimmt.

4. 4. Passendes Lagerspiel für Passung und Temperatur

   Das innere Lagerspiel ist in Klassen wie C2, CN und C3 unterteilt. Bei Presspassungen oder einer Temperaturdifferenz zwischen Innen- und Außenring, die das Betriebsspiel verringert, ist eine größere Klasse zu prüfen. Zweireihige Lager mit kegeliger Bohrung lassen sich über das Aufschiebemaß einstellen und werden bei Werkzeugmaschinen-Hauptspindeln mit engen Spielvorgaben eingesetzt.

5. 5. Drehzahl, Käfig und Genauigkeitsklasse kombinieren

   Bei hohen Drehzahlen sind neben der zulässigen Drehzahl auch Käfigwerkstoff (Messing, Stahlblech, Kunststoff) und Genauigkeitsklasse zu prüfen. Vollrollige Ausführungen ohne Käfig tragen mehr, sind aber für hohe Drehzahlen ungeeignet. Hybridlager mit Rollen aus Siliciumnitrid arbeiten reibungsarm und ermöglichen hohe Drehzahlen.

6. 6. Elektrische Erosion und Wartbarkeit prüfen

   Bei Motoren mit Frequenzumrichter und bei Generatoren kann Strom durch die Lager fließen und elektrische Erosion verursachen. Deshalb sind isolierend beschichtete Ausführungen oder Lager mit Keramikrollen zu erwägen. Bei Einsatz im Freien oder an schwer zugänglichen Schmierstellen sind gedichtete, fettgeschmierte Ausführungen, Korrosionsschutz sowie Demontage- und Inspektionsmöglichkeiten zu berücksichtigen.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Zylinderrollenlager im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Modulares Lager, bei dem zweireihige Zylinderrollenlager beidseitig mit speziellen Öldichtungen direkt versehen und mit langlebigem Fett befüllt sind. Das Wellenende lässt sich durch Entfernen der Endkappe einfach freilegen, wodurch Fehlerprüfung und Schleifen erleichtert werden. Der Rollen-Käfig-Subeinheit lässt sich von Innen- und Außenring abnehmen, was Reinigung und Inspektion vereinfacht. Die Außenseite des Außenrings ist mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen; auf der Achsgehäuseseite genügt das Einsetzen eines Adapters, wodurch der Aufbau vereinfacht und das Gewicht reduziert wird.

Häufige Fragen

Q. Welche Anwendung hat das RCC-Lager (abgedichtetes Zylinderrollenlager für Achsgehäuse von Schienenfahrzeugen), und für welche Fahrzeugarten ist es geeignet?

A. Die Anwendung ist das Achsgehäuse von Schienenfahrzeugen (Triebzüge, Personenwagen).

Q. Wie lauten die Grenzmaße und die dynamische Tragzahl Cr des RCC-Lagers?

A. Die Grenzmaße d×D×B betragen 130×240×160 mm, die dynamische Tragzahl Cr beträgt 825000 N.

Q. Wie ist das RCC-Lager aufgebaut, und wie lassen sich das Wellenende prüfen und schleifen?

A. Es handelt sich um ein modulares Lager, bei dem zweireihige Zylinderrollenlager beidseitig mit speziellen Öldichtungen direkt versehen und mit langlebigem Fett befüllt sind. Das Wellenende wird durch Entfernen der Endkappe freigelegt und lässt sich dann einfach prüfen und schleifen.

Q. Wie können das RCC-Lager gereinigt und inspiziert werden?

A. Die Rollen-Käfig-Subeinheit lässt sich von Innen- und Außenring abnehmen, daher ist die Reinigung und Inspektion einfach durchzuführen.

Q. Welche Korrosionsschutzmaßnahmen und welche Vorteile bietet die Gestaltung auf der Achsgehäuseseite beim RCC-Lager?

A. Die Außenseite des Außenrings ist mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Auf der Achsgehäuseseite genügt das Einsetzen eines Adapters, wodurch der Aufbau einfach ist und das Gewicht reduziert werden kann.

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

Quelldokumente

• Dokument Technical Report CAT. No. E728h (ローリング ベアリングの技術資料) 154 Seiten
  Gefunden in: https://www.nsk.com/tools-resources/technical-report/