Cuscinetto RCC (cuscinetto a rulli cilindrici sigillato per boccole di veicoli ferroviari)

Specifiche

Come scegliere Cuscinetti a rulli cilindrici

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto RCC (cuscinetto a rulli cilindrici sigillato per boccole di veicoli ferroviari)).

1. 1. Dimensioni di ingombro adatte a albero e alloggiamento

   Il diametro interno d va scelto in base al diametro dell'albero, il diametro esterno D al foro dell'alloggiamento e la larghezza B in base allo spazio di installazione. Esistono serie con diametro interno uguale ma diametro esterno e larghezza diversi, oltre a versioni a sezione larga o con anello esterno di spessore maggiorato. Verificare la combinazione di dimensioni d×D×B con il numero di designazione.

2. 2. Scelta del carico nominale adatto alle condizioni di carico

   Questo prodotto: Capacità di carico dinamica nominale di base Cr 825000 N

   Il carico dinamico nominale Cr è la base per il calcolo della durata: in base al carico effettivo e al numero di giri si verifica se è soddisfatta la durata richiesta. Per carichi elevati statici o a bassa velocità e per carichi d'urto si verifica anche il carico statico nominale C0r. Per una capacità di carico maggiore, le alternative sono le versioni a sezione larga, a doppia fila o a rulli completi.

3. 3. Scelta del tipo in base al lato fisso o libero

   I tipi NU e N consentono lo spostamento assiale relativo tra anello interno e anello esterno, quindi sono adatti al lato libero che assorbe la dilatazione termica dell'albero. Per carichi assiali in una direzione si scelgono i tipi NJ o NF, per carichi in entrambe le direzioni il tipo NUP. Definire prima quale cuscinetto del sistema determina la posizione assiale dell'albero.

4. 4. Gioco adatto all'accoppiamento e alla temperatura

   Il gioco interno è disponibile in classi come C2, CN e C3; in presenza di accoppiamenti con interferenza o di differenze di temperatura tra anello interno e anello esterno che riducono il gioco in esercizio, si valutano classi maggiori. Le versioni a foro conico a doppia fila consentono di regolare il gioco mediante la spinta di montaggio e sono utilizzate nei mandrini di macchine utensili, dove il controllo del gioco è severo.

5. 5. Combinazione di velocità di rotazione, gabbia e precisione

   Per rotazioni ad alta velocità si verificano, oltre alla velocità limite ammissibile, il materiale della gabbia (ottone, lamiera d'acciaio, resina) e la classe di precisione. I tipi a rulli completi senza gabbia hanno una maggiore capacità di carico ma non sono adatti alle alte velocità. Le versioni ibride con rulli in nitruro di silicio offrono basso attrito e sono adatte a rotazioni veloci.

6. 6. Protezione dalla corrosione elettrica e manutenibilità

   Nei motori comandati da inverter e nei generatori può verificarsi corrente attraverso il cuscinetto con conseguente erosione elettrica; si valutano quindi versioni con rivestimento isolante o con rulli in ceramica. In ambienti esterni o in punti difficili da lubrificare, si verificano la presenza di tenuta con grasso sigillato, il trattamento anticorrosivo e la facilità di smontaggio e ispezione.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Cuscinetti a rulli cilindrici e tutti i prodotti

Descrizione

Cuscinetto di tipo unitario a rulli cilindrici a doppia corona, con tenute a olio dedicate montate direttamente su entrambi i lati e riempito con grasso a lunga durata. L'estremità dell'albero può essere esposta rimuovendo semplicemente il coperchio terminale, facilitando il controllo con metodi di rilevamento difetti e la rettifica. Il sottogruppo di rulli e gabbia può essere estratto dagli anelli interno ed esterno, rendendo più agevoli pulizia e ispezione. La superficie esterna dell'anello esterno è trattata con un rivestimento anticorrosione; sul lato boccola è sufficiente posizionare un adattatore, con una struttura semplificata e peso ridotto.

Domande frequenti

Q. Quali sono l'applicazione del cuscinetto RCC (cuscinetto a rulli cilindrici sigillato per boccole di veicoli ferroviari) e i tipi di veicolo utilizzabili?

A. L'applicazione è la boccola di veicoli ferroviari (elettrotreni e carrozze passeggeri).

Q. Quali sono le dimensioni di ingombro e il carico dinamico di base Cr del cuscinetto RCC?

A. Le dimensioni di ingombro d×D×B sono 130×240×160 mm e il carico dinamico di base Cr è 825000 N.

Q. Che struttura ha il cuscinetto RCC e come si possono eseguire il controllo difetti e la rettifica dell'estremità dell'albero?

A. È un cuscinetto unitario a rulli cilindrici a doppia corona, con tenute a olio dedicate montate direttamente su entrambi i lati e riempito con grasso a lunga durata. L'estremità dell'albero si espone semplicemente rimuovendo il coperchio terminale, facilitando il controllo difetti e la rettifica.

Q. Come si possono eseguire pulizia e ispezione del cuscinetto RCC?

A. Il sottogruppo di rulli e gabbia può essere estratto dagli anelli interno ed esterno, con una struttura che facilita pulizia e ispezione.

Q. Quali caratteristiche presentano la protezione anticorrosione del cuscinetto RCC e la struttura lato boccola?

A. La superficie esterna dell'anello esterno è dotata di un rivestimento anticorrosione. Sul lato boccola è sufficiente posizionare un adattatore, con una struttura semplificata e peso ridotto.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

• Documento Technical Report CAT. No. E728h (ローリング ベアリングの技術資料) 154 pagine
  Trovato in: https://www.nsk.com/tools-resources/technical-report/