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Cuscinetto per giroscopio

ジャイロ用ベアリング / NSK (Sito ufficiale)

Cuscinetto a sfere di precisione di piccolo diametro per l'asse del rotore e l'asse del cardano dei giroscopi. Presenta una coppia di avviamento ridotta e una rotazione stabile, con gabbia e grasso studiati per contenere le variazioni.

Ultima verifica: (data di verifica del contenuto sul documento di origine)

Specifiche

Diametro esterno D 3,175–22,225 mm
Coppia di avviamento massima (R1) 7,95–5,20 μN・m
Coppia di avviamento massima (R3) 63,5–44,0 μN・m
Angolo di contatto per rotore 20–28 °

Come scegliere Cuscinetti volventi

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto per giroscopio).

  1. 1. Dimensioni principali compatibili con l'albero e l'alloggiamento

    Il diametro interno d è determinato dal diametro dell'albero, mentre il diametro esterno D e la larghezza B dipendono dal foro dell'alloggiamento e dallo spazio di montaggio. Le dimensioni principali sono standardizzate secondo JIS/ISO, il che facilita la sostituzione con prodotti intercambiabili. Nei cuscinetti a rulli conici si verificano anche la larghezza di montaggio T e la larghezza dell'anello esterno C; nei cuscinetti assiali si controlla l'altezza H.

  2. 2. Verifica del carico dinamico nominale in base alla durata richiesta

    Il carico dinamico nominale di base Cr è il valore di riferimento per calcolare la durata a fatica in rotazione. Si calcola la durata nominale a partire dal carico effettivo e dal numero di giri e si verifica che soddisfi la durata richiesta. A parità di dimensioni, i cuscinetti a rulli hanno un Cr superiore a quelli a sfere e sono adatti ai carichi elevati.

  3. 3. Carichi statici e d'urto da valutare con il carico statico nominale

    Nelle applicazioni a bassa velocità, oscillanti o soggette a carichi d'urto da fermo, sulle superfici di rotolamento possono rimanere deformazioni permanenti (impronte). Per questo si verifica il coefficiente di sicurezza come rapporto tra il carico statico nominale di base C0r e il carico massimo.

  4. 4. Combinazione tra numero di giri e sistema di lubrificazione

    Il numero limite di giri differisce tra lubrificazione a grasso e lubrificazione a olio. Si verifica che il numero di giri di esercizio sia inferiore al valore relativo al sistema di lubrificazione adottato. A velocità elevate, anche il materiale della gabbia, il sistema di guida e la classe di precisione influiscono sulle prestazioni di rotazione.

  5. 5. Gestione del carico assiale e dell'inclinazione dell'albero

    Se il cuscinetto deve sopportare anche carichi assiali (lungo l'asse), si verifica l'angolo di contatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo o dei cuscinetti a rulli conici. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. In presenza di flessione dell'albero o errori di montaggio, si controlla l'angolo di disallineamento ammissibile dei cuscinetti orientabili.

  6. 6. Materiali per ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto e corrosivi

    In ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto o con esposizione a prodotti chimici, la combinazione di acciaio comune e grasso standard potrebbe non essere utilizzabile. Pertanto, dopo aver verificato l'intervallo di temperatura di esercizio e la pressione dell'atmosfera, si selezionano il materiale dei corpi volventi e della gabbia. Le opzioni includono ceramica, acciaio inossidabile, lubrificanti solidi e grasso al fluoro.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Cuscinetti volventi e tutti i prodotti

Descrizione

Cuscinetto di piccole dimensioni per giroscopi, con diametro interno da 1 mm fino a circa 6 mm. Per il rotore si utilizzano principalmente cuscinetti a sfere a contatto obliquo. Il rotore adotta gabbia impregnata d'olio e autolubrificazione, mentre il cardano utilizza una gabbia in lamiera d'acciaio a bassa coppia. La coppia di avviamento massima è compresa tra alcuni μN·m e alcune decine di μN·m.

Caratteristiche

  • Coppia di avviamento massima ridotta
  • Rotazione stabile con bassa coppia
  • Precisione di classe di precisione (CLASS 7P o superiore)

Applicazioni

  • Giroscopi
  • Unità di navigazione inerziale

Domande frequenti

Q. Quali tipi di cuscinetto vengono utilizzati per il rotore e per il cardano dei cuscinetti per giroscopio?
A. Per il rotore si utilizzano principalmente cuscinetti a sfere a contatto obliquo. Il rotore adotta gabbia impregnata d'olio e autolubrificazione, mentre il cardano utilizza una gabbia in lamiera d'acciaio a bassa coppia.
Q. Qual è la coppia di avviamento massima dei cuscinetti per giroscopio?
A. La coppia di avviamento massima è compresa tra alcuni μN·m e alcune decine di μN·m. Le specifiche indicano una coppia di avviamento massima (R1) di 7,95–5,20 μN·m e una coppia di avviamento massima (R3) di 63,5–44,0 μN·m.
Q. Quali dimensioni e classi di precisione sono disponibili per i cuscinetti per giroscopio?
A. Si tratta di cuscinetti di piccole dimensioni con diametro interno da 1 mm fino a circa 6 mm e diametro esterno (D) di 3,175–22,225 mm. La precisione è di classe di precisione (CLASS 7P o superiore).
Q. Qual è l'intervallo dell'angolo di contatto per il rotore dei cuscinetti per giroscopio?
A. L'angolo di contatto per il rotore è compreso tra 20 e 28 °.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

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