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Rodamiento rígido de bolas SKF E2 de eficiencia energética

SKF E2 (60、62、63系列) / SKF (Sitio web oficial) / Publicado en la página 14 del documento

Rodamiento rígido de bolas de eficiencia energética que reduce el momento de fricción más de un 30 % frente al SKF Explorer de las mismas dimensiones.

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Rodamiento rígido de bolas SKF E2 de eficiencia energética en la página 14 de «SKF 深溝玉軸受 製品カタログ(設計およびバリエーション)» de SKF
Fuente: SKF「SKF 深溝玉軸受 製品カタログ(設計およびバリエーション)」página 14
Se reproduce una imagen reducida de la página correspondiente del documento. Los derechos de autor pertenecen a SKF.Solicitar la retirada

Especificaciones

Condiciones de aplicación Velocidad de giro n > 1 000 r/min
Carga aplicable P ≤ 0,125 C
Juego interno C3

Cómo elegir Cojinetes de rodadura

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento rígido de bolas SKF E2 de eficiencia energética).

  1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

    El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

  2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

    La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

    En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

  4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

    La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

  5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

    Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

  6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

    En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Cojinetes de rodadura y todos los productos

Descripción

Optimización de la geometría interna del rodamiento, rediseño de la jaula y adopción de una grasa nueva de baja fricción para reducir significativamente la fricción. Ofrece su mejor rendimiento en condiciones de velocidad n > 1000 r/min y carga P ≤ 0,125 C. De serie incluye cubiertas en ambos lados y juego radial interno C3. Adecuado para motores eléctricos, bombas, transportadores, ventiladores y otros equipos similares.

Características

  • Reducción del momento de fricción de más de un 30 % respecto al Explorer convencional
  • Larga vida útil
  • Reducción del consumo de lubricante y energía
  • Cubiertas en ambos lados de serie
  • Juego radial interno C3

Aplicaciones

  • Motores eléctricos
  • Bombas
  • Transportadores
  • Ventiladores

Preguntas frecuentes

Q. ¿En qué condiciones ofrece su rendimiento el rodamiento rígido de bolas SKF E2 de eficiencia energética?
A. Ofrece su rendimiento en condiciones de velocidad n > 1 000 r/min y carga P ≤ 0,125 C.
Q. ¿Cuál es el efecto de reducción de fricción del rodamiento rígido de bolas SKF E2?
A. Reduce el momento de fricción más de un 30 % frente al rodamiento SKF Explorer de las mismas dimensiones. Se consigue mediante la optimización de la geometría interna, el rediseño de la jaula y la adopción de una grasa nueva de baja fricción.
Q. ¿El rodamiento rígido de bolas SKF E2 tiene cubiertas o juego radial interno?
A. De serie incluye cubiertas en ambos lados y su juego radial interno es C3.
Q. ¿A qué tipo de equipos es adecuado el rodamiento rígido de bolas SKF E2?
A. Es adecuado para motores eléctricos, bombas, transportadores, ventiladores y otros equipos similares.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

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