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Hybrid-Rillenkugellager

SKFハイブリッド軸受 (基本設計/シール付き/XL型) / SKF (Offizielle Website) / Auf Seite 89 des Dokuments

Rillenkugellager mit Laufringen aus Wälzlagerstahl und Wälzkörpern aus Siliciumnitrid. Merkmale sind elektrische Isolation, hohe Drehzahlfestigkeit und lange Lebensdauer.

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Hybrid-Rillenkugellager auf Seite 89 von „SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット“ (SKF)
Quelle: SKF「SKF 転がり軸受カタログ 15 エンジニアリング製品 15A センサー軸受ユニット」Seite 89
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Spezifikationen

Wälzkörperwerkstoff Siliciumnitrid (Si3N4)
Wälzkörper-Dichte (relativ zu Stahl) 60 %

Rillenkugellager richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (Hybrid-Rillenkugellager).

  1. 1. Wichtige Hauptabmessungen für Welle und Gehäuse

    Die Bohrung d richtet sich nach dem Wellendurchmesser, der Außendurchmesser D nach dem Gehäusebohrungsdurchmesser und die Breite B nach dem verfügbaren Einbauraum. Im Produktangebot reichen die Bohrungsdurchmesser von 0,6 bis 1420 mm; bei gleicher Bohrung gibt es Maßreihen mit unterschiedlichem Außendurchmesser und Breite. Da sich mit der Maßreihe Tragfähigkeit und Masse ändern, sind alle drei Abmessungen gemeinsam zu prüfen.

  2. 2. Dynamische Tragzahl für die Lebensdauerberechnung

    Die dynamische Tragzahl Cr ist der Bezugswert zur Berechnung der Lebensdauer bei Wälzermüdung; aus dem Verhältnis zur tatsächlich wirkenden Last wird die Lebensdauer abgeschätzt. Bei hohen Lasten oder langen Laufzeiten wird ein Lager mit größerer Cr gewählt. Lager aus Sonderwerkstoffen haben bei gleichen Abmessungen teils eine geringere Tragzahl als Stahllager, daher ist die Lebensdauer unter den tatsächlichen Betriebsbedingungen zu prüfen.

  3. 3. Stillstands- und Stoßbelastung über die statische Tragzahl prüfen

    Die statische Tragzahl C0r ist der Richtwert für die Last, bei der im Stillstand, bei langsamer Drehung oder bei Stoßbelastung keine bleibende Verformung auftritt. Bei Anwendungen mit Schwenkbewegungen oder hohen Lasten im Stillstand wird das Verhältnis zu C0r (statischer Sicherheitsfaktor) stärker gewichtet als die dynamische Tragzahl.

  4. 4. Innere Lagerluft passend zu Passung und Temperatur

    Die radiale Lagerluft verringert sich im Betrieb durch Presspassungen sowie durch Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring. Größere Luftklassen wie C3 werden bei Motoren oder Hochtemperaturumgebungen eingesetzt, in denen sich der Innenring stark ausdehnt. Zu kleine Lagerluft führt zu Erwärmung und Fressen, daher wird die Klasse anhand von Passung und Betriebstemperatur festgelegt.

  5. 5. Werkstoff und Schmierung für die Einsatzumgebung

    In Wasser oder Chemikalien kommen Edelstahl und Keramik (Siliziumnitrid, Zirkoniumdioxid, Siliziumkarbid) zum Einsatz; bei hohen Temperaturen, Vakuum und Reinraumanforderungen werden Graphit- oder Fluor-Festschmierstoffe bzw. Fluorfett verwendet. Die maximale Betriebstemperatur liegt bei Produkten im Angebot beispielhaft zwischen 250 und 350 °C. Werkstoff und Schmierverfahren werden anhand von Temperatur, Atmosphäre und Partikelanforderungen gewählt.

  6. 6. Prüfung von Grenzdrehzahl und Elektrokorrosion

    Es ist zu prüfen, ob die Grenzdrehzahl bzw. die Bezugsdrehzahl über der Betriebsdrehzahl liegt. Bei Geräten mit Wellenströmen, etwa Motoren mit Frequenzumrichter, schützen isolierend beschichtete Lager oder Hybridlager mit Keramikkugeln vor Elektrokorrosion. Keramikkugeln sind leichter als Stahlkugeln, sodass die Fliehkraft bei hohen Drehzahlen geringer ausfällt.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Rillenkugellager im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Laufringe aus Wälzlagerstahl und Wälzkörper aus Siliciumnitrid (Si3N4). Siliciumnitrid ist ein hervorragender elektrischer Isolator und besitzt eine Dichte von etwa 60 % der Dichte von Stahl. Die geringe Reibung eignet sich für Hochgeschwindigkeitsbetrieb und lange Lebensdauer und ist widerstandsfähig gegen Falschbrinelling und Schmierfilmversagen (Smearing). Es gibt Produktreihen in Standardausführung, mit Dichtung sowie Typ XL.

Merkmale

  • Elektrische Isolation durch Wälzkörper aus Siliciumnitrid
  • Dichte der Wälzkörper 60 % von Stahl
  • Geringe Reibung und geringe Temperaturerhöhung
  • Geeignet für hohe Drehzahlen
  • Widerstandsfähig gegen Falschbrinelling
  • Verringertes Smearing

Anwendungen

  • Elektromotoren
  • Generatoren

Häufige Fragen

Q. Aus welchem Material bestehen die Wälzkörper des SKF Hybrid-Rillenkugellagers?
A. Die Laufringe bestehen aus Wälzlagerstahl, die Wälzkörper aus Siliciumnitrid (Si3N4). Siliciumnitrid ist ein hervorragender elektrischer Isolator.
Q. Welche Merkmale hat das SKF Hybrid-Rillenkugellager für Elektromotoren und Generatoren?
A. Es bietet elektrische Isolation durch Wälzkörper aus Siliciumnitrid, Eignung für hohe Drehzahlen, geringe Reibung und geringe Temperaturerhöhung, Widerstand gegen Falschbrinelling sowie verringertes Smearing. Die Dichte der Wälzkörper beträgt 60 % von Stahl. Als Anwendungen sind Elektromotoren und Generatoren angegeben.
Q. Welche Produktreihen gibt es für das SKF Hybrid-Rillenkugellager?
A. Es gibt Produktreihen in Standardausführung, mit Dichtung sowie Typ XL.

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

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