Rodamiento de rodillos cilíndricos

El rodamiento de rodillos cilíndricos es un rodamiento de rodadura que sostiene la rotación mediante rodillos cilíndricos que hacen contacto lineal con los caminos de rodadura del aro interior y del aro exterior. En comparación con los rodamientos de bolas, de contacto puntual, tiene mayor capacidad para soportar carga radial (carga perpendicular al eje) y es adecuado para cargas pesadas y de impacto. Según la disposición de los pestañas se clasifica en tipos NU y N (permiten el desplazamiento axial y se usan en el lado libre), NJ y NF (soportan carga axial en una dirección), NUP (soportan carga en ambas direcciones), entre otros. Existen versiones de una hilera, de dos o varias hileras, de rodillos llenos sin jaula y con agujero cónico. Se utilizan en motores eléctricos y generadores, laminadores, cajas de eje de vehículos ferroviarios, poleas de grúas y husillos de máquinas herramienta.

Cómo elegir Rodamiento de rodillos cilíndricos

1. Dimensiones de referencia que encajen en eje y alojamiento

El diámetro interior d se corresponde con el diámetro del eje, el diámetro exterior D con el diámetro del alojamiento y el ancho B se determina según el espacio de instalación. Existen series con diferente diámetro exterior y ancho para el mismo diámetro interior, y también hay versiones de ancho extra o de aro exterior de mayor espesor. Verifique la combinación de dimensiones d×D×B con el número de designación.
2. Seleccionar la capacidad de carga nominal adecuada a las condiciones

La capacidad de carga dinámica básica Cr es la base del cálculo de vida, con el que se verifica si la vida requerida se cumple según la carga real y la velocidad de giro. Para cargas elevadas en reposo o a baja velocidad, o con impactos, revise también la capacidad de carga estática básica C0r. Si se necesita mayor capacidad de carga, las opciones son los tipos de ancho extra, de doble hilera y de rodillos llenos.
3. Definir el tipo según el lado fijo y el lado libre

Los tipos NU y N permiten el desplazamiento relativo axial entre aros interior y exterior, por lo que son adecuados para el lado libre que absorbe la dilatación térmica del eje. Si hay carga axial en una dirección, elija NJ o NF; si es en ambas direcciones, elija NUP. Primero defina qué rodamiento del conjunto fija la posición axial del eje.
4. Juego interno adecuado al ajuste y a la temperatura

El juego interno tiene clases como C2, CN y C3. Si el ajuste con apriete o la diferencia de temperatura entre aros reduce el juego durante el funcionamiento, considere una clase mayor. Los tipos de agujero cónico de doble hilera permiten ajustar el juego mediante el empuje de montaje y se emplean en aplicaciones que exigen un control estricto del juego, como husillos de máquinas herramienta.
5. Combinación de velocidad admisible, jaula y precisión

En giros a alta velocidad, además de la velocidad límite admisible, verifique el material de la jaula (latón, chapa de acero o resina) y la clase de precisión. Los tipos de rodillos llenos sin jaula tienen gran capacidad de carga, pero no son adecuados para alta velocidad. Las versiones híbridas con rodillos de nitruro de silicio ofrecen baja fricción y permiten altas velocidades de giro.
6. Protección contra la corrosión eléctrica y mantenimiento

En motores accionados por inversor y en generadores puede circular corriente por el interior del rodamiento, provocando corrosión eléctrica; considere versiones con recubrimiento aislante o con rodillos cerámicos. En exteriores o en puntos de difícil engrase, verifique la versión con grasa sellada y sello, el tratamiento anticorrosivo y la facilidad de desmontaje e inspección.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.

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