Retén de aceite de bajo par

Especificaciones

Cómo elegir Retenes de aceite

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Retén de aceite de bajo par).

1. 1. Ajustar el diámetro del eje y del orificio de la carcasa

   El diámetro del eje d y el diámetro exterior D se seleccionan según las dimensiones nominales del eje acoplado y del orificio de la carcasa. Los productos catalogados tienen diámetros de eje de 6 a 3530 mm; en el diseño estándar se prevén ejes h8 y orificios de carcasa H7/H8 en algunos casos. Si la tolerancia del ajuste no es correcta, pueden producirse fugas o desprendimientos.

2. 2. Comprobar el ancho que cabe en el espacio de montaje

   El ancho b debe encajar en el espacio de montaje en dirección axial. Los productos catalogados tienen anchos de 5 a 30 mm. En las unidades de gran tamaño, la sección, el ancho de ranura y la presencia de separadores también forman parte de las condiciones dimensionales, por lo que deben contrastarse con las dimensiones de la ranura en la carcasa.

3. 3. Material del labio adecuado al fluido y a la temperatura

   El material del labio determina la resistencia al aceite y al calor. El caucho nitrílico (NBR) es un material de uso general para aceites minerales, el acrílico y el caucho fluorado (FKM) se emplean en el rango de altas temperaturas, y el silicona suele adaptarse desde bajas hasta altas temperaturas. Para productos químicos o altas temperaturas se pueden elegir labios de PTFE, y para maquinaria alimentaria, materiales conformes a la normativa sanitaria de alimentos.

4. 4. Dejar margen en el rango de temperatura de uso

   Hay que confirmar que el rango de temperatura de uso continuo incluya la temperatura del aceite en funcionamiento. Los aumentos temporales de temperatura, por ejemplo durante el arranque, se evalúan con la temperatura máxima de corta duración (120 °C en un ejemplo del catálogo); sin embargo, si la temperatura de servicio habitual está cerca del límite, el caucho se endurece y el desgaste del labio se acelera.

5. 5. Verificar que la velocidad periférica esté dentro del límite

   La velocidad periférica es la velocidad de deslizamiento del labio, calculada a partir del diámetro del eje y de las revoluciones. La velocidad periférica máxima de los productos catalogados es de 5 a 20 m/s; si se supera, el calor de fricción deteriora el labio. Con la misma velocidad de giro, a mayor diámetro del eje mayor es la velocidad periférica, por lo que debe comprobarse especialmente en ejes de gran diámetro.

6. 6. Confirmar el límite de presión de sellado

   Los retenes de aceite convencionales están diseñados para uso a baja presión. La presión máxima de uso de los productos catalogados varía mucho según el tipo, de 0,03 a 15 MPa, y en aplicaciones con presión interna se debe elegir un tipo resistente a presión. Cuando la presión actúa, el labio se aprieta con fuerza contra el eje y es más probable que se genere calor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Retenes de aceite y todos los productos

Descripción

Se optimizan la altura del labio y el grosor de la base para reducir la fuerza de apriete y, con ello, el par de rotación. El material de caucho autolubricante reduce el par de deslizamiento. Se aplica en reductores y rodamientos de rueda.

Preguntas frecuentes

Q. ¿En qué aplicaciones se utiliza el retén de aceite de bajo par?

A. Se aplica en reductores y en rodamientos de rueda para automóviles.

Q. ¿En qué medida puede el retén de aceite de bajo par reducir el par de rotación?

A. El par de rotación se reduce un 25 % respecto al producto convencional. Esto se logra optimizando la altura del labio y el grosor de la base para disminuir la fuerza de apriete.

Q. ¿Cómo se reduce el par de deslizamiento del retén de aceite de bajo par?

A. Se utiliza un material de caucho autolubricante, con lo que el par de deslizamiento se reduce un 20 % respecto al producto actual.

Q. ¿Cuáles son las características del retén de aceite de la serie de reducción de par de sellado?

A. Es un retén de aceite que reduce el par de rotación mediante la optimización de la forma del labio y el uso de caucho autolubricante. No se indica ningún número de modelo.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

Documentos de origen

• Catálogo 産業機械用 オイルシール
  Publicado en: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/