Roulements à rouleaux cylindriques de butée série 811 et série 812
811, 812 / SKF (Site officiel)
Roulement à rouleaux cylindriques de butée à une rangée, adapté aux charges axiales lourdes et aux charges de choc. Plage de dimensions d 15 à 120 mm, avec montage séparé possible des bagues et des composants.
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Caractéristiques
| Diamètre intérieur | 15〜120 mm |
|---|---|
| charge dynamique de base nominale (exemple représentatif 81102TN) | 11.2 kN |
| charge statique de base nominale (exemple représentatif 81102TN) | 27 kN |
| Vitesse de rotation nominale (exemple type 81102TN) | 4300 r/min |
| Vitesse limite de rotation (exemple type 81102TN) | 8500 r/min |
Guide de choix : Roulements à éléments roulants
Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulements à rouleaux cylindriques de butée série 811 et série 812).
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1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement
Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.
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2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise
La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.
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3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc
Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.
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4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification
La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.
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5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre
Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.
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6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs
Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.
Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.
Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits
Description
Utilisé dans les applications où la capacité de charge des roulements à billes de butée est insuffisante. Les surfaces de roulement des rouleaux présentent une courbure à leurs extrémités, ce qui réduit la contrainte de pic aux extrémités des rouleaux. Ne jamais appliquer de charge radiale. Fabriqués avec une tolérance normale, les cages sont en polyamide PA66 renforcé fibres de verre ou en laiton à alvéoles usinées.
Points forts
- Rigidité très élevée
- Encombrement axial réduit
- Bague d'arbre, bague de logement et cage à rouleaux montables séparément
- Surfaces de roulement bombées réduisant la contrainte de pic aux extrémités des rouleaux
- Stabilité thermique jusqu'à 120 °C
Applications
- Organes mécaniques soumis à de fortes charges axiales
- Applications soumises à des charges de choc
FAQ
- Q. Pour quelles conditions de charge les roulements à rouleaux cylindriques de butée série 811 et 812 sont-ils adaptés ?
- A. Ce sont des roulements à rouleaux cylindriques de butée à une rangée, adaptés aux charges axiales lourdes et aux charges de choc. Ils sont utilisés dans les applications où la capacité de charge des roulements à billes de butée est insuffisante. Ne jamais appliquer de charge radiale.
- Q. Quelle est la plage de diamètres d'alésage des séries 811 et 812, et les roulements peuvent-ils être montés séparément ?
- A. Le diamètre d'alésage est compris entre 15 et 120 mm, et la plage de dimensions est d 15 à 120 mm. La bague d'arbre, la bague de logement et la cage à rouleaux peuvent être montées séparément.
- Q. Quels matériaux sont utilisés pour les cages des séries 811 et 812, et quelle est leur stabilité thermique ?
- A. Les cages sont en polyamide PA66 renforcé fibres de verre ou en laiton à alvéoles usinées. La stabilité thermique va jusqu'à 120 °C.
- Q. Quelles sont la charge dynamique de base, la charge statique de base et les vitesses de rotation de référence et limite du modèle 81102TN ?
- A. Pour le modèle représentatif 81102TN, la charge dynamique de base est de 11.2 kN, la charge statique de base de 27 kN, la vitesse de rotation de référence de 4300 r/min et la vitesse limite de 8500 r/min.
Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.
Documents sources
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Catalogue
スラスト円筒ころ軸受
20 pages Trouvé sur: https://azuma-eg.com/catalogue/
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