Graisse LMCG 1 pour accouplements à grille/à engrenages
Référence LMCG 1 / LMCG 1 / SKF (Site officiel) / Figure en page 161 du document
Graisse pour accouplements épaissie au polyéthylène et à base d'huile minérale. Destinée aux chocs et aux couples élevés, elle offre une forte résistance à la corrosion.
Dernière vérification: (date de vérification du contenu dans le document source)
Image réduite de la page concernée, extraite du document. Les droits d'auteur appartiennent à SKF.Demander le retrait
Caractéristiques
| Plage de température d'utilisation | 0~120 °C |
|---|---|
| Point de goutte | 210 °C |
| Grade de viscosité NLGI (indice de consistance) | 1 |
| Viscosité cinématique de l'huile de base (40 °C) | 761 mm2/s |
| Viscosité cinématique de l'huile de base (100 °C) | 44 mm2/s |
| charge de soudure à quatre billes | 3200 N |
| Durée de stockage | 5 年 |
Guide de choix : Graisses
Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (LMCG 1).
-
1. Vérifier la plage de température et le point de goutte
Ce produit: Plage de température d'utilisation 0~120 °CLa température de fonctionnement doit d'abord être comprise dans la plage d'utilisation. Le point de goutte des produits référencés va de 120 à 300 °C ; il indique à partir de quelle température la graisse se ramollit et s'écoule, mais il ne correspond pas à la température de service continue. Côté basses températures, la couple de démarrage et l'aptitude au pompage sont affectées.
-
2. Choisir la viscosité de l'huile de base selon vitesse et charge
Ce produit: Viscosité cinématique de l'huile de base (40 °C) 761 mm2/sLa viscosité cinématique de l'huile de base à 40 °C varie fortement selon les produits référencés, de 18 à 1370 mm2/s. Une faible viscosité convient aux rotations rapides ou aux couples faibles, tandis qu'une viscosité élevée convient aux basses vitesses et aux charges importantes où un film d'huile doit être maintenu. Estimez la viscosité requise à partir de la vitesse de rotation, de la charge et de la température de fonctionnement du roulement.
-
3. Évaluer la résistance à l'eau et à la chaleur selon l'épaississant
Le savon de lithium est un usage général, le complexe de lithium tend vers les hautes températures, et le complexe de sulfonate de calcium résiste généralement mieux à une forte présence d'eau et aux charges élevées. Les graisses à épaississants différents peuvent se ramollir lorsqu'elles sont mélangées ; lors d'un regraissage, vérifiez donc la compatibilité avec le produit existant.
-
4. Adapter le grade NLGI au mode de graissage
Ce produit: Grade de viscosité NLGI (indice de consistance) 1Plus le chiffre du grade NLGI est faible, plus la graisse est molle : le grade 1 convient à la lubrification centralisée grâce à son aptitude au pompage, le grade 2 aux roulements courants, et le grade 3 aux arbres verticaux et grands roulements où la graisse risque de s'écouler. Vérifiez également la plage de pénétration malaxée.
-
5. Contrôler l'indice de charge en extrême pression pour les fortes charges
Ce produit: charge de soudure à quatre billes 3200 NEn cas de charges de choc ou de charges élevées à basse vitesse, la charge de soudure en quatre billes (2000 à 8000 N pour les produits référencés) sert d'indicateur de l'aptitude à l'extrême pression. Dans les conditions favorisant le micro-glissement ou la rupture du film d'huile, les graisses contenant des lubrifiants solides tels que le bisulfure de molybdène ou le graphite sont également envisageables.
-
6. Choisir le type d'huile de base pour les environnements spéciaux
Les huiles minérales conviennent aux usages courants, les huiles synthétiques telles que les PAO aux très basses températures de l'ordre de −50 °C et aux très hautes vitesses, les esters biodégradables aux exigences environnementales, et les produits fluorés aux environnements sous vide ou propres. Pour les applications sous vide, vérifiez également la pression d'atmosphère, le niveau de propreté et la quantité d'évaporation indiqués.
Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.
Description
Graisse à base d'huile minérale brune intégrant également la technologie de complexe de lithium. Adaptée aux accouplements à grille et à engrenages soumis à des couples élevés ou à des charges de choc, elle limite la séparation d'huile à grande vitesse.
Points forts
- Excellente résistance à la séparation d'huile
- Performances élevées en accélération et à grande vitesse
- Excellentes propriétés lubrifiantes sous couple élevé
- Forte résistance à la corrosion
Applications
- Industrie lourde (exploitation minière, cimenterie, sidérurgie, pâte et papier)
- Construction navale
- Machines industrielles générales
FAQ
- Q. Pour quelles applications la graisse LMCG 1 pour accouplements à grille/à engrenages est-elle adaptée ?
- A. Il s'agit d'une graisse pour accouplements destinée aux chocs et aux couples élevés. Elle est utilisée dans l'industrie lourde (exploitation minière, cimenterie, sidérurgie, pâte et papier), la construction navale et les machines industrielles générales. Elle convient aux accouplements à grille et à engrenages soumis à des couples élevés ou à des charges de choc.
- Q. Quelle est la plage de température d'utilisation et le point de goutte du LMCG 1 ?
- A. La plage de température d'utilisation est de 0 à 120 °C et le point de goutte est de 210 °C.
- Q. Quels sont l'épaississant, l'huile de base et le grade de consistance NLGI du LMCG 1 ?
- A. L'épaississant est le polyéthylène et l'huile de base est de l'huile minérale. Le grade de consistance NLGI (numéro de consistance) est 1. La technologie de complexe de lithium est également intégrée.
- Q. Le LMCG 1 limite-t-il la séparation d'huile en fonctionnement à grande vitesse ?
- A. Oui, il limite la séparation d'huile à grande vitesse. Il offre une excellente résistance à la séparation d'huile et ses performances en accélération et à grande vitesse sont également une caractéristique majeure.
- Q. Quelles sont la charge de soudure en quatre billes et la durée de conservation du LMCG 1 ?
- A. La charge de soudure en quatre billes est de 3200 N et la durée de conservation est de 5 ans.
Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.
Documents sources
-
Catalogue
SKFメンテナンス製品と潤滑製品
204 pages Ouvrir la page 161
Trouvé sur: https://azuma-eg.com/catalogue/
Produits similaires (autres fabricants)
Produits de la catégorie Graisses, classés par similarité de caractéristiques et d'applications.
-
Graisses
EXSEV-EX (graisse)
Référence: SVEX1KG
Graisse fluorée à haute résistance thermique et à la corrosion, utilisable sous vide, à faible dégagement de particules.
JTEKT Co., Ltd.
-
Graisses
EXSEV®-EX (graisse)
Graisse fluorée à faible dégagement de particules pour environnements sous vide. Utilisable pour les roulements à éléments roulants, les guidages linéaires et les vis à billes.
JTEKT Co., Ltd.
Autres produits de SKF
Tout voir →-
Graisses
Graisses pour roulements SKF (LGMT 2 et gammes générales)
Graisses pour roulements se distinguant par leur épaississant (lithium, complexe de lithium, polyurée, PTFE, etc.), avec des applications et plages de température propres à chaque type. Gammes de qualité alimentaire incluses.
SKF
-
Graisses
LGMT 2 Graisse universelle pour roulements, usage industriel général et automobile
Référence: LGMT 2
Graisse universelle pour roulements à base d'huile minérale épaissie au savon de lithium. Utilisable sur une large gamme d'applications, des équipements industriels aux automobiles, avec d'excellentes stabilités à l'oxydation et mécanique ainsi qu'une bonne résistance à l'eau.
SKF
-
Graisses
LGMT 3 Graisse à roulements à usage industriel général et automobile (consistance ferme)
Référence: LGMT 3
Graisse à base d'huile minérale épaissie au savon de lithium. Consistance ferme, adaptée aux gros roulements, aux arbres verticaux et aux environnements à haute température. Excellente protection anticorrosion et bonne stabilité à l'oxydation dans la plage de température recommandée.
SKF
-
Graisses
LGEP 2 graisse haute charge pour roulements, à extrême pression
Référence: LGEP 2
Graisse minérale à savon de lithium avec additifs d'extrême pression. Conçue pour la lubrification sous vibrations et charges sévères, avec une excellente résistance à la corrosion et de bonnes performances en extrême pression.
SKF
-
Graisses
LGWA 2 Graisse haute charge, extrême pression et large plage de température pour roulements
Référence: LGWA 2
Graisse extrême pression au complexe de lithium offrant une large plage de température et une haute capacité de charge; résistance élevée à l'eau et à la corrosion dans les roulements de roue notamment.
SKF
-
Graisses
Graisse biodégradable pour roulements LGGB 2
Référence: LGGB 2
Graisse biodégradable à base d'huile ester synthétique. Faible toxicité, adaptée aux applications où la pollution environnementale est un problème, avec bonne aptitude au démarrage à basse température et bonne résistance à la corrosion.
SKF