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Graisses

La graisse est un lubrifiant semi-solide obtenu en dispersant un épaississant dans une huile de base (huile minérale ou synthétique). Comme elle s'écoule difficilement, elle est utilisée dans les roulements à billes ou à rouleaux, les guidages linéaires, les vis à billes et autres points où l'étanchéité et de longs intervalles de graissage sont recherchés. Les épaississants comprennent le savon de lithium, le complexe de lithium, le complexe de sulfonate de calcium et l'urée, qui diffèrent par leur résistance à la chaleur et à l'eau. Il existe de nombreux types selon l'application : charge élevée avec additifs EP et lubrifiants solides tels que le bisulfure de molybdène ou le graphite, basse température et haute vitesse avec PAO ou esters, produits biodégradables, et versions fluorées pour le vide et les faibles émissions de particules.

Guide de choix : Graisses

  1. 1. Vérifier la plage de température et le point de goutte

    La température de fonctionnement doit d'abord être comprise dans la plage d'utilisation. Le point de goutte des produits référencés va de 120 à 300 °C ; il indique à partir de quelle température la graisse se ramollit et s'écoule, mais il ne correspond pas à la température de service continue. Côté basses températures, la couple de démarrage et l'aptitude au pompage sont affectées.

  2. 2. Choisir la viscosité de l'huile de base selon vitesse et charge

    La viscosité cinématique de l'huile de base à 40 °C varie fortement selon les produits référencés, de 18 à 1370 mm2/s. Une faible viscosité convient aux rotations rapides ou aux couples faibles, tandis qu'une viscosité élevée convient aux basses vitesses et aux charges importantes où un film d'huile doit être maintenu. Estimez la viscosité requise à partir de la vitesse de rotation, de la charge et de la température de fonctionnement du roulement.

  3. 3. Évaluer la résistance à l'eau et à la chaleur selon l'épaississant

    Le savon de lithium est un usage général, le complexe de lithium tend vers les hautes températures, et le complexe de sulfonate de calcium résiste généralement mieux à une forte présence d'eau et aux charges élevées. Les graisses à épaississants différents peuvent se ramollir lorsqu'elles sont mélangées ; lors d'un regraissage, vérifiez donc la compatibilité avec le produit existant.

  4. 4. Adapter le grade NLGI au mode de graissage

    Plus le chiffre du grade NLGI est faible, plus la graisse est molle : le grade 1 convient à la lubrification centralisée grâce à son aptitude au pompage, le grade 2 aux roulements courants, et le grade 3 aux arbres verticaux et grands roulements où la graisse risque de s'écouler. Vérifiez également la plage de pénétration malaxée.

  5. 5. Contrôler l'indice de charge en extrême pression pour les fortes charges

    En cas de charges de choc ou de charges élevées à basse vitesse, la charge de soudure en quatre billes (2000 à 8000 N pour les produits référencés) sert d'indicateur de l'aptitude à l'extrême pression. Dans les conditions favorisant le micro-glissement ou la rupture du film d'huile, les graisses contenant des lubrifiants solides tels que le bisulfure de molybdène ou le graphite sont également envisageables.

  6. 6. Choisir le type d'huile de base pour les environnements spéciaux

    Les huiles minérales conviennent aux usages courants, les huiles synthétiques telles que les PAO aux très basses températures de l'ordre de −50 °C et aux très hautes vitesses, les esters biodégradables aux exigences environnementales, et les produits fluorés aux environnements sous vide ou propres. Pour les applications sous vide, vérifiez également la pression d'atmosphère, le niveau de propreté et la quantité d'évaporation indiqués.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés. Vérifiez la documentation de chaque fabricant avant de faire votre choix.