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Cuscinetto a rulli cilindrici a corona piena a una corona

NCF型・NJG型 / SKF (Sito ufficiale) / Riportato a pagina 13 del documento

Cuscinetto a rulli cilindrici a corona piena a una corona con il numero massimo di rulli. Adatto a sopportare carichi radiali estremamente elevati a velocità medie.

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Cuscinetto a rulli cilindrici a corona piena a una corona a pagina 13 di "SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋)" di SKF
Fonte: SKF「SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋)」pagina 13
Immagine ridotta della pagina pertinente citata dal documento. Copyright di SKF.Richiedi la rimozione

Come scegliere Cuscinetti volventi

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto a rulli cilindrici a corona piena a una corona).

  1. 1. Dimensioni principali compatibili con l'albero e l'alloggiamento

    Il diametro interno d è determinato dal diametro dell'albero, mentre il diametro esterno D e la larghezza B dipendono dal foro dell'alloggiamento e dallo spazio di montaggio. Le dimensioni principali sono standardizzate secondo JIS/ISO, il che facilita la sostituzione con prodotti intercambiabili. Nei cuscinetti a rulli conici si verificano anche la larghezza di montaggio T e la larghezza dell'anello esterno C; nei cuscinetti assiali si controlla l'altezza H.

  2. 2. Verifica del carico dinamico nominale in base alla durata richiesta

    Il carico dinamico nominale di base Cr è il valore di riferimento per calcolare la durata a fatica in rotazione. Si calcola la durata nominale a partire dal carico effettivo e dal numero di giri e si verifica che soddisfi la durata richiesta. A parità di dimensioni, i cuscinetti a rulli hanno un Cr superiore a quelli a sfere e sono adatti ai carichi elevati.

  3. 3. Carichi statici e d'urto da valutare con il carico statico nominale

    Nelle applicazioni a bassa velocità, oscillanti o soggette a carichi d'urto da fermo, sulle superfici di rotolamento possono rimanere deformazioni permanenti (impronte). Per questo si verifica il coefficiente di sicurezza come rapporto tra il carico statico nominale di base C0r e il carico massimo.

  4. 4. Combinazione tra numero di giri e sistema di lubrificazione

    Il numero limite di giri differisce tra lubrificazione a grasso e lubrificazione a olio. Si verifica che il numero di giri di esercizio sia inferiore al valore relativo al sistema di lubrificazione adottato. A velocità elevate, anche il materiale della gabbia, il sistema di guida e la classe di precisione influiscono sulle prestazioni di rotazione.

  5. 5. Gestione del carico assiale e dell'inclinazione dell'albero

    Se il cuscinetto deve sopportare anche carichi assiali (lungo l'asse), si verifica l'angolo di contatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo o dei cuscinetti a rulli conici. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. In presenza di flessione dell'albero o errori di montaggio, si controlla l'angolo di disallineamento ammissibile dei cuscinetti orientabili.

  6. 6. Materiali per ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto e corrosivi

    In ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto o con esposizione a prodotti chimici, la combinazione di acciaio comune e grasso standard potrebbe non essere utilizzabile. Pertanto, dopo aver verificato l'intervallo di temperatura di esercizio e la pressione dell'atmosfera, si selezionano il materiale dei corpi volventi e della gabbia. Le opzioni includono ceramica, acciaio inossidabile, lubrificanti solidi e grasso al fluoro.

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Cuscinetti volventi e tutti i prodotti

Descrizione

Il tipo NCF presenta due flange sull'anello interno e una flangia sull'anello esterno; il tipo NJG presenta due flange sull'anello esterno e una flangia sull'anello interno, con ritenuta autonoma. Nel tipo NJG il gruppo anello esterno può essere rimosso facilmente.

Caratteristiche

  • Elevata capacità di carico grazie al numero massimo di rulli
  • Ritenuta autonoma (tipo NJG) per un montaggio e smontaggio agevoli

Applicazioni

  • Macchinari con carichi estremamente elevati e bassa velocità
  • Assorbimento dello spostamento assiale dell'albero rispetto all'alloggiamento

Domande frequenti

Q. Nei cuscinetti a rulli cilindrici a corona piena a una corona di tipo NCF e NJG, come differisce la disposizione delle flange?
A. Il tipo NCF presenta due flange sull'anello interno e una flangia sull'anello esterno. Il tipo NJG è a ritenuta autonoma e presenta due flange sull'anello esterno e una flangia sull'anello interno.
Q. Quali vantaggi offre il cuscinetto a rulli cilindrici a corona piena a una corona di tipo NJG durante il montaggio e lo smontaggio?
A. Il tipo NJG è a ritenuta autonoma e il gruppo anello esterno può essere rimosso facilmente. Il montaggio e lo smontaggio risultano agevoli.
Q. Per quali condizioni di funzionamento sono adatti i cuscinetti NCF e NJG a rulli cilindrici a corona piena a una corona?
A. Sono adatti a sopportare carichi radiali estremamente elevati a velocità medie. Sono inoltre impiegati in macchinari con carichi estremamente elevati e bassa velocità.
Q. I cuscinetti NCF e NJG a rulli cilindrici a corona piena a una corona possono assorbire lo spostamento assiale dell'albero?
A. Tra le applicazioni indicate figura l'assorbimento dello spostamento assiale dell'albero rispetto all'alloggiamento.

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

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