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Rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera

NCF型・NJG型 / SKF (Sitio web oficial) / Publicado en la página 13 del documento

Rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera con el máximo número de rodillos. Adecuado para soportar cargas radiales extrapesadas a velocidades moderadas.

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Rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera en la página 13 de «SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋)» de SKF
Fuente: SKF「SKF 円筒ころ軸受 (カタログ抜粋)」página 13
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Cómo elegir Cojinetes de rodadura

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera).

  1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

    El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

  2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

    La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

    En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

  4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

    La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

  5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

    Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

  6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

    En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Cojinetes de rodadura y todos los productos

Descripción

Los tipos NCF tienen dos pestañas en el aro interior y una en el aro exterior; los tipos NJG tienen dos pestañas en el aro exterior y una en el aro interior, con diseño autorretenido. El tipo NJG permite desmontar fácilmente el conjunto del aro exterior.

Características

  • Alta capacidad de carga gracias al máximo número de rodillos
  • Diseño autorretenido (tipo NJG) que facilita el montaje y desmontaje

Aplicaciones

  • Maquinaria con cargas extrapesadas y baja velocidad
  • Absorción del desplazamiento axial del eje respecto al alojamiento

Preguntas frecuentes

Q. ¿En qué se diferencia la disposición de las pestañas entre los rodamientos de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera tipo NCF y tipo NJG?
A. Los tipos NCF tienen dos pestañas en el aro interior y una en el aro exterior. Los tipos NJG tienen dos pestañas en el aro exterior y una en el aro interior, con diseño autorretenido.
Q. ¿Qué ventajas ofrece el rodamiento de rodillos cilíndricos de rodillos completos tipo NJG en el montaje y desmontaje?
A. El tipo NJG es autorretenido, por lo que el conjunto del aro exterior puede desmontarse fácilmente. Esto facilita el montaje y desmontaje.
Q. ¿Para qué tipo de máquinas son adecuados los rodamientos de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera tipo NCF y tipo NJG?
A. Son adecuados para soportar cargas radiales extrapesadas a velocidades moderadas y también se utilizan en maquinaria con cargas extrapesadas y baja velocidad.
Q. ¿Los rodamientos de rodillos cilíndricos de rodillos completos de una hilera tipo NCF y tipo NJG pueden absorber el desplazamiento axial del eje?
A. Sí, la absorción del desplazamiento axial del eje respecto al alojamiento está indicada como aplicación.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

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