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Retenes de aceite

Los retenes de aceite sellan el espacio entre el eje giratorio y la carcasa, evitando la fuga del aceite lubricante o la grasa interna y la entrada de polvo y agua desde el exterior. Un labio de caucho presiona la superficie del eje y un muelle (resorte de tipo garter) refuerza la fuerza de contacto para lograr la estanqueidad. En algunos modelos, las nervaduras hidrodinámicas cerca del labio devuelven el aceite mediante acción de bombeo. Existen tipos con exterior de caucho, tipos con aro metálico expuesto en el exterior, versiones con labio auxiliar antipolvo, tipos partidos para el mantenimiento de maquinaria grande y labios de PTFE. Se utilizan para proteger los rodamientos en reductores, motores, laminadores, vehículos ferroviarios y maquinaria alimentaria.

Cómo elegir Retenes de aceite

  1. 1. Ajustar el diámetro del eje y del orificio de la carcasa

    El diámetro del eje d y el diámetro exterior D se seleccionan según las dimensiones nominales del eje acoplado y del orificio de la carcasa. Los productos catalogados tienen diámetros de eje de 6 a 3530 mm; en el diseño estándar se prevén ejes h8 y orificios de carcasa H7/H8 en algunos casos. Si la tolerancia del ajuste no es correcta, pueden producirse fugas o desprendimientos.

  2. 2. Comprobar el ancho que cabe en el espacio de montaje

    El ancho b debe encajar en el espacio de montaje en dirección axial. Los productos catalogados tienen anchos de 5 a 30 mm. En las unidades de gran tamaño, la sección, el ancho de ranura y la presencia de separadores también forman parte de las condiciones dimensionales, por lo que deben contrastarse con las dimensiones de la ranura en la carcasa.

  3. 3. Material del labio adecuado al fluido y a la temperatura

    El material del labio determina la resistencia al aceite y al calor. El caucho nitrílico (NBR) es un material de uso general para aceites minerales, el acrílico y el caucho fluorado (FKM) se emplean en el rango de altas temperaturas, y el silicona suele adaptarse desde bajas hasta altas temperaturas. Para productos químicos o altas temperaturas se pueden elegir labios de PTFE, y para maquinaria alimentaria, materiales conformes a la normativa sanitaria de alimentos.

  4. 4. Dejar margen en el rango de temperatura de uso

    Hay que confirmar que el rango de temperatura de uso continuo incluya la temperatura del aceite en funcionamiento. Los aumentos temporales de temperatura, por ejemplo durante el arranque, se evalúan con la temperatura máxima de corta duración (120 °C en un ejemplo del catálogo); sin embargo, si la temperatura de servicio habitual está cerca del límite, el caucho se endurece y el desgaste del labio se acelera.

  5. 5. Verificar que la velocidad periférica esté dentro del límite

    La velocidad periférica es la velocidad de deslizamiento del labio, calculada a partir del diámetro del eje y de las revoluciones. La velocidad periférica máxima de los productos catalogados es de 5 a 20 m/s; si se supera, el calor de fricción deteriora el labio. Con la misma velocidad de giro, a mayor diámetro del eje mayor es la velocidad periférica, por lo que debe comprobarse especialmente en ejes de gran diámetro.

  6. 6. Confirmar el límite de presión de sellado

    Los retenes de aceite convencionales están diseñados para uso a baja presión. La presión máxima de uso de los productos catalogados varía mucho según el tipo, de 0,03 a 15 MPa, y en aplicaciones con presión interna se debe elegir un tipo resistente a presión. Cuando la presión actúa, el labio se aprieta con fuerza contra el eje y es más probable que se genere calor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados. Consulte la documentación de cada fabricante antes de su adopción.