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Roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V (série TRB-LFT)

TRB-LFTシリーズ / JTEKT Co., Ltd. (Site officiel) / Figure en page 1 du document

Grâce à l'optimisation de la forme de la cage en résine, ce roulement à rouleaux coniques réduit le couple de perte de 60 % par rapport à notre modèle standard à faible couple, tout en améliorant l'échauffement, la résistance au grippage et la durée de vie en huile contaminée par des corps étrangers. Il permet une conception à faible couple et un gain d'encombrement sans modifier les composants périphériques.

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Roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V (série TRB-LFT) en page 1 de « 第5世代 低トルク円すいころ軸受 LFT-V » (JTEKT Co., Ltd.)
Source: JTEKT Co., Ltd.「第5世代 低トルク円すいころ軸受 LFT-V」page 1
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Caractéristiques

Taux de réduction du couple de frottement 60 %
Durée de vie en présence de corps étrangers dans l'huile 2 倍
Résistance au grippage à basse température 2.2 倍
réduction de l'élévation de température 15 %
Allègement 5 %

Guide de choix : Roulements à rouleaux coniques

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V (série TRB-LFT)).

  1. 1. Série de dimensions adaptée à l'arbre et au logement

    Le diamètre intérieur d correspond au diamètre de l'arbre et le diamètre extérieur D à l'alésage du logement. Les roulements à rouleaux coniques existent en séries métriques et en séries en pouces, et des dimensions proches ne sont pas interchangeables. Lors du remplacement sur une machine existante, vérifiez la série du numéro d'identification, et contrôlez aussi la largeur de bague intérieure B et la largeur de bague extérieure C par rapport aux cotes d'épaulement du logement.

  2. 2. Gérer la précontrainte par la largeur montée T et les tolérances

    La largeur T est la largeur totale de l'ensemble bague intérieure et bague extérieure assemblées. Elle détermine la cote de montage axiale ainsi que la valeur de réglage de la précontrainte ou du jeu. La classe de tolérance de la largeur montée influe sur l'effort de réglage ; pour un montage en paires, vérifiez T et sa classe de tolérance.

  3. 3. Estimer la durée de vie avec la charge dynamique de base

    La charge dynamique de base Cr est la référence du calcul de durée de vie. À partir des charges radiale et axiale, on détermine la charge dynamique équivalente à l'aide du coefficient e et du facteur de charge Y1, puis on calcule la durée nominale à partir du rapport avec Cr. Pour les produits référencés, Cr varie de 9,5 kN à plusieurs dizaines de milliers de kN selon le nombre de rangées.

  4. 4. Vérifier les chocs et les faibles vitesses avec la charge statique de base

    Pour les applications à l'arrêt, à très faible vitesse ou soumises à des chocs, la marge de déformation permanente se vérifie par le rapport entre la charge statique de base C0r et la charge statique équivalente (calculée avec Y0). Pour les laminoirs et autres applications à forte charge, les versions à double ou quatre rangées assurent la capacité requise.

  5. 5. Déterminer les appuis de l'arbre selon la position du point d'application

    Dans un roulement à rouleaux coniques, le point d'application de la charge se situe en retrait de la face d'extrémité, et la distance entre appuis varie selon le montage dos à dos ou face à face. Pour le calcul de la flexion de l'arbre et des réactions, utilisez la position du point d'application a et choisissez le sens de montage.

  6. 6. Adapter la vitesse de rotation et le mode de lubrification

    La vitesse limite admissible est fixée plus haut en lubrification à l'huile qu'en lubrification à la graisse. Vérifiez que la vitesse de service reste dans les valeurs correspondant au mode de lubrification. Pour les différentiels et autres applications où la réduction de consommation est recherchée, les versions à couple faible, qui indiquent un taux de réduction du couple de frottement, sont aussi à considérer.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à rouleaux coniques : présentation et tous les produits

Description

L'optimisation du labyrinthe entre la cage et les bagues intérieure et extérieure, de la forme de la face d'extrémité de la cage et de l'écoulement de l'huile à l'intérieur du roulement réduit le débit d'huile entrant et les corps étrangers, et améliore la lubrification du bourrelet de la bague intérieure grâce au guidage de l'huile vers la grande face d'extrémité des rouleaux. Les rainures de rétention d'huile renforcent également la résistance au grippage à basse température et au démarrage. Le volume de sortie de la cage est réduit de 60 % par rapport aux cages embouties.

Points forts

  • Couple de perte réduit de 60 % par rapport à notre modèle standard
  • Durée de vie en huile contaminée par des corps étrangers multipliée par 2
  • Résistance au grippage à basse température et sans lubrification multipliée par 2,2
  • Échauffement de la bague extérieure réduit de 15 % en cas de lubrification réduite
  • Allègement de 5 % (par rapport à notre modèle standard à faible couple)
  • Maîtrise du débit d'huile entrant et de l'écoulement grâce à l'optimisation de la forme de la cage en résine
  • Amélioration de la résistance au grippage à basse température et au démarrage grâce aux rainures de rétention d'huile

FAQ

Q. De combien le couple de perte de la série TRB-LFT (roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V) est-il réduit par rapport à notre modèle standard à faible couple ?
A. Il est réduit de 60 % par rapport à notre modèle standard à faible couple.
Q. La série TRB-LFT (roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V) peut-elle être utilisée sans modifier les composants périphériques ?
A. Oui, elle permet une conception à faible couple avec un gain d'encombrement, sans modifier les composants périphériques.
Q. Quelles sont les caractéristiques de la cage de la série TRB-LFT (roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V) ?
A. La forme de la cage en résine est optimisée, ainsi que le labyrinthe entre la cage et les bagues intérieure et extérieure, la forme de la face d'extrémité de la cage et l'écoulement de l'huile à l'intérieur du roulement. Le volume de sortie de la cage est réduit de 60 % par rapport aux cages embouties.
Q. La série TRB-LFT (roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V) résiste-t-elle mieux au grippage à basse température ou au démarrage ?
A. Oui, des rainures de rétention d'huile sont prévues, et la résistance au grippage à basse température et sans lubrification est multipliée par 2,2.
Q. Quelles améliorations la série TRB-LFT (roulement à rouleaux coniques à faible couple LFT-V) apporte-t-elle en matière de durée de vie dans une huile contenant des corps étrangers ?
A. La durée de vie en huile contaminée par des corps étrangers est multipliée par 2. Cette amélioration résulte de la réduction du débit d'huile entrant et des corps étrangers.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

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