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Roulement à rouleaux toroïdaux CARB

CARB / SKF (Site officiel) / Figure en page 2 du document

Roulement CARB destiné aux positions libres, alliant l'autoalignement d'un roulement à rotule sur rouleaux et la capacité de déplacement axial d'un roulement à rouleaux cylindriques. Section compacte et capacité de charge élevée.

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Roulement à rouleaux toroïdaux CARB en page 2 de « CARBトロイダルころ軸受 » (SKF)
Source: SKF「CARBトロイダルころ軸受」page 2
Image réduite de la page concernée, extraite du document. Les droits d'auteur appartiennent à SKF.Demander le retrait

Caractéristiques

Angle de rotule admissible 0.5 °
Norme de dimensions principales ISO 15
Rapport de conicité du trou conique 1:12 ou 1:30
Tolérance de largeur (d 18 à 300 mm) Plus de 50 % plus strict que la norme SKF
Diamètre intérieur d 25〜110 mm
Diamètre extérieur D 52〜200 mm
Largeur B 18〜73 mm
charge dynamique de base nominale Cr 40〜800 kN
Capacité de charge statique de base C0r 49〜1000 kN
Plage de température d'utilisation 200 °C
Vitesse limite de rotation (lubrification à la graisse) Max. 3000 r/min

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement à rouleaux toroïdaux CARB).

  1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

    Ce produit: Diamètre intérieur d 25〜110 mm

    Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

  2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

    Ce produit: charge dynamique de base nominale Cr 40〜800 kN

    La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

  3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

    Ce produit: Capacité de charge statique de base C0r 49〜1000 kN

    Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

  4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

    Ce produit: Vitesse limite de rotation (lubrification à la graisse) Max. 3000 r/min

    La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

  5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

    Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

  6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

    Ce produit: Plage de température d'utilisation 200 °C

    Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Roulement monorangée à rouleaux symétriques en forme de tonneau. Les rouleaux sont à guidage automatique, ce qui répartit la charge uniformément sur toute leur longueur et maintient le frottement et la température de fonctionnement à un niveau bas. La dilatation thermique de l'arbre et du logement peut être absorbée sous forme de déplacement axial à l'intérieur du roulement, ce qui permet de simplifier le système de roulements associant un roulement à rotule sur rouleaux en position fixe et contribue à réduire le bruit et les vibrations. Alésage cylindrique ou alésage conique (conicité 1:12 ou 1:30) au choix. Gamme de produits de conception standard, avec joints et pour applications vibratoires. Le désalignement de référence est inférieur ou égal à 0,5°.

Points forts

  • Fonction d'autoalignement
  • Absorption du déplacement axial à l'intérieur du roulement
  • Faible frottement et faible échauffement
  • Rouleaux symétriques à guidage automatique
  • Conceptions de base à guidage par rouleaux, par bague intérieure et à rouleaux pleins
  • Type avec joints (joints double lèvre en HNBR)
  • Classe de performance SKF Explorer

Applications

  • Machines à papier
  • Ventilateurs
  • Machines à papier et machines de couchage
  • Installations de coulée continue
  • Installations à haute température

FAQ

Q. Le roulement toroïdal à rouleaux CARB (CARB) peut-il être utilisé en position fixe comme en position libre ?
A. Le roulement CARB est un roulement destiné à la position libre. Il absorbe le déplacement axial à l'intérieur du roulement, et le système de roulements indiqué associe un roulement à rotule sur rouleaux en position fixe.
Q. Quels sont l'angle d'alignement admissible, la plage de température de fonctionnement et la vitesse limite du roulement toroïdal à rouleaux CARB ?
A. L'angle d'alignement admissible est de 0,5°, le désalignement de référence étant inférieur ou égal à 0,5°. La plage de température de fonctionnement est de 200 °C et la vitesse limite (lubrification à la graisse) atteint au maximum 3000 r/min.
Q. Quelles sont les plages de diamètre intérieur, de diamètre extérieur, de largeur et de capacité de charge du roulement toroïdal à rouleaux CARB ?
A. Le diamètre intérieur d est compris entre 25 et 110 mm, le diamètre extérieur D entre 52 et 200 mm et la largeur B entre 18 et 73 mm. La capacité de charge dynamique de base Cr est comprise entre 40 et 800 kN et la capacité de charge statique de base C0r entre 49 et 1000 kN.
Q. Quelles formes d'alésage peut-on choisir pour le roulement toroïdal à rouleaux CARB, et quelles gammas de produits sont disponibles ?
A. Il est possible de choisir un alésage cylindrique ou un alésage conique. La conicité de l'alésage conique est de 1:12 ou 1:30. Des gammes de conception standard, avec joints et pour applications vibratoires sont disponibles.
Q. Quelles sont les caractéristiques des joints et les conditions de lubrification du roulement toroïdal à rouleaux CARB ?
A. Le type avec joints est équipé de joints double lèvre en HNBR. La vitesse limite, en lubrification à la graisse, est de 3000 r/min au maximum.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

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