Cuscinetto a rulli conici a basso attrito (LFT)
LFT / JTEKT Co., Ltd. (Sito ufficiale) / Riportato a pagina 3 del documento
Cuscinetto a rulli conici con rugosità ottimizzata delle flange e bombatura speciale, che riduce la coppia resistente e aumenta la resistenza al disallineamento dell'albero.
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Specifiche
| Aumento della temperatura (rispetto al prodotto convenzionale) | -10 ℃ |
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Come scegliere Cuscinetti volventi
Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto a rulli conici a basso attrito (LFT)).
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1. Dimensioni principali compatibili con l'albero e l'alloggiamento
Il diametro interno d è determinato dal diametro dell'albero, mentre il diametro esterno D e la larghezza B dipendono dal foro dell'alloggiamento e dallo spazio di montaggio. Le dimensioni principali sono standardizzate secondo JIS/ISO, il che facilita la sostituzione con prodotti intercambiabili. Nei cuscinetti a rulli conici si verificano anche la larghezza di montaggio T e la larghezza dell'anello esterno C; nei cuscinetti assiali si controlla l'altezza H.
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2. Verifica del carico dinamico nominale in base alla durata richiesta
Il carico dinamico nominale di base Cr è il valore di riferimento per calcolare la durata a fatica in rotazione. Si calcola la durata nominale a partire dal carico effettivo e dal numero di giri e si verifica che soddisfi la durata richiesta. A parità di dimensioni, i cuscinetti a rulli hanno un Cr superiore a quelli a sfere e sono adatti ai carichi elevati.
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3. Carichi statici e d'urto da valutare con il carico statico nominale
Nelle applicazioni a bassa velocità, oscillanti o soggette a carichi d'urto da fermo, sulle superfici di rotolamento possono rimanere deformazioni permanenti (impronte). Per questo si verifica il coefficiente di sicurezza come rapporto tra il carico statico nominale di base C0r e il carico massimo.
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4. Combinazione tra numero di giri e sistema di lubrificazione
Il numero limite di giri differisce tra lubrificazione a grasso e lubrificazione a olio. Si verifica che il numero di giri di esercizio sia inferiore al valore relativo al sistema di lubrificazione adottato. A velocità elevate, anche il materiale della gabbia, il sistema di guida e la classe di precisione influiscono sulle prestazioni di rotazione.
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5. Gestione del carico assiale e dell'inclinazione dell'albero
Se il cuscinetto deve sopportare anche carichi assiali (lungo l'asse), si verifica l'angolo di contatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo o dei cuscinetti a rulli conici. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. In presenza di flessione dell'albero o errori di montaggio, si controlla l'angolo di disallineamento ammissibile dei cuscinetti orientabili.
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6. Materiali per ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto e corrosivi
In ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto o con esposizione a prodotti chimici, la combinazione di acciaio comune e grasso standard potrebbe non essere utilizzabile. Pertanto, dopo aver verificato l'intervallo di temperatura di esercizio e la pressione dell'atmosfera, si selezionano il materiale dei corpi volventi e della gabbia. Le opzioni includono ceramica, acciaio inossidabile, lubrificanti solidi e grasso al fluoro.
Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.
Descrizione
La riduzione della coppia resistente migliora la temperatura di esercizio e il consumo di carburante. La forma a bombatura speciale aumenta la resistenza al disallineamento dell'albero. Contribuisce inoltre a ridurre i problemi in condizioni operative gravose del veicolo.
Caratteristiche
- Riduzione della coppia resistente con temperatura di esercizio più bassa e minor consumo di carburante
- Maggiore resistenza al disallineamento dell'albero grazie alla forma a bombatura speciale
Applicazioni
- Trasmissione
- Differenziale
Domande frequenti
- Q. Per quali applicazioni può essere utilizzato il cuscinetto a rulli conici a basso attrito (LFT)?
- A. Può essere utilizzato in trasmissioni e differenziali.
- Q. In che modo il cuscinetto a rulli conici a basso attrito (LFT) riduce la coppia resistente e migliora la temperatura e il consumo di carburante?
- A. La rugosità delle flange è ottimizzata per ridurre la coppia resistente, migliorando la temperatura di esercizio e il consumo di carburante. La temperatura di esercizio è inferiore di -10 ℃ rispetto al prodotto convenzionale.
- Q. Quali effetti ha la forma a bombatura speciale del cuscinetto a rulli conici a basso attrito (LFT)?
- A. La forma a bombatura speciale aumenta la resistenza al disallineamento dell'albero e contribuisce a ridurre i problemi in condizioni operative gravose del veicolo.
Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.
Documenti di origine
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