Eksenel kendinden ayarlı makaralı rulman
Sıralı (tek yönlü) küresel makara yataklar, bir yönde ağır eksenel yükleri desteklerken aynı anda belirli ölçüde radyal yükleri de alabilen yuvarlanma yataklarıdır. Mil halkası, gövde halkası, asimetrik küresel makaralar ve kafesten oluşur. Gövde halkasının yuvar yüzeyi küresel olduğundan, milin sehimi veya montaj hatalarından kaynaklanan eğilmeleri otomatik olarak telafi eder (kendiliğinden hizalama). 292, 293 ve 294 boyut serileri bulunur; iç çapları birkaç on mm'den 1000 mm'nin üzerindeki büyük boyutlara kadar uzanır. Genellikle yağlı yağlama ile kullanılır; dikey pompalar, ekstrüderler, vinç kancaları ve gemi itki milleri gibi büyük makinelerde ağır eksenel yük desteği için kullanılır.
-
Eksenel kendinden ayarlı makaralı rulman
Rulmanlı Eksenel Küresel Makaralı Rulman
Eksenel yükü yüksek, belirli ölçüde radyal yükü de taşıyabilen eksenel küresel makaralı rulman. İç çap 100–1060 mm. Genellikle yağ yağlamasıyla kullanılır.
JTEKT Co., Ltd.
-
Eksenel kendinden ayarlı makaralı rulman
Küresel Makaralı İtme Rulmanı E Tipi (292・293・294 Serisi)
Tek yönlü ağır eksenel yükleri ve ağır radyal yükleri destekleyebilen, kendinden ayarlı bir küresel makaralı itme rulmanı. İç çap 60～170 mm boyut aralığını kapsar.
SKF
-
Eksenel kendinden ayarlı makaralı rulman
Rulman Tipi Küresel Makaralı Eksenel Yatak (29000 serisi / 292, 293, 294 serisi)
İç çap 60 mm'den 1600 mm'ye kadar geniş bir ölçü aralığına sahip eksenel küresel makaralı yatakların boyut ve dinamik yük verileri. SKF Explorer yatakları dahildir.
SKF
Eksenel kendinden ayarlı makaralı rulman nasıl seçilir?
-
1. Mil çapına uygun iç çap seçimi
İç çap d, mil halkasının iç çapıdır ve bağlanacak mil çapına göre belirlenir. Listelenen ürünlerde 60 ile 1600 mm arasında geniş bir aralık bulunur; aynı iç çapta bile 292, 293 ve 294 serileri dış çap, yükseklik ve yük kapasitesi bakımından farklılık gösterdiğinden iç çap ve seri birlikte kontrol edilmelidir.
-
2. Dış çap ve yükseklikle montaj alanının kontrolü
Dış çap D gövde iç çapını, yükseklik H ise eksenel montaj alanını belirler. Ağır seriler daha büyük dış çap ve yüksekliğe sahip olup yük kapasitesi de artar; bu nedenle boyutlar hem gövde tasarım kısıtlarına hem de gerekli yük kapasitesine göre karşılaştırılmalıdır.
-
3. Ömür hesabında dinamik yük kapasitesinin kontrolü
Temel dinamik yük kapasitesi Ca, dönen eksenel yük altındaki ömür hesabı için referans değerdir. Radyal yük birlikte uygulanıyorsa eşdeğer yüke dönüştürülerek değerlendirilir. Bazı ürünler radyal yükün eksenel yükün %55'ini aşmaması koşulunu belirttiğinden bu oran da kontrol edilmelidir.
-
4. Duran veya darbeli yükler statik kapasiteye göre incelenir
Temel statik yük kapasitesi C0a, duruş anında, çok düşük hızda veya darbeli yüklerde izin verilen eksenel yük için bir kılavuz değerdir. Kalkış darbelerinin veya duruş sırasında büyük yüklerin olduğu uygulamalarda, yalnızca dinamik kapasiteye değil statik kapasiteye göre güvenlik katsayısı da kontrol edilmelidir.
-
5. Dönme hızı iki referansa göre değerlendirilir
Referans hız, ısınma yüzeyine dayalı bir kılavuz değerdir; sınır hız ise mekanik olarak izin verilen üst limittir. Kullanım hızı referans hızı aşarsa yağlama yöntemi ve soğutma dahil olmak üzere ısınmanın değerlendirilmesi gerekir. Bu tip için genellikle yağlı yağlama uygulanır.
-
6. İzin verilen hizalama açısı ile milin eğimi karşılaştırılır
İzin verilen hizalama açısı, yatağın telafi edebileceği mil eğimidir; listelenen ürünlerde 0,035 ile 0,052 rad arasındadır. Milin sehimi ve gövdenin montaj hatalarının bu aralıkta kaldığı doğrulanmalıdır. Bu sınırın aşılması yükün eşit dağılmamasına ve erken hasara yol açar.
Bu rehber, listelenen ürünlerin belgeleri ve teknik özellik kalemleri esas alınarak AI tarafından hazırlanmıştır. Tercih etmeden önce her üreticinin belgelerini kontrol edin.