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Rolamento axial autocompensador de rolos

Os rolamentos autocompensadores de escora são rolamentos de rolamento que suportam cargas axiais pesadas em uma direção e, simultaneamente, certa carga radial. São compostos por anel do eixo, anel do alojamento, rolos esféricos assimétricos e gaiola. Como a pista do anel do alojamento é esférica, eles compensam automaticamente a deflexão do eixo e a inclinação causada por erros de montagem (autocompensação). Existem séries dimensionais como 292, 293 e 294, com diâmetros internos de algumas dezenas de milímetros até produtos de grande porte acima de 1000 mm. Geralmente são usados com lubrificação a óleo e aplicados no suporte axial de carga pesada em máquinas de grande porte, como bombas verticais, extrusoras, ganchos de guindastes e eixos de propulsão de navios.

Como escolher Rolamento axial autocompensador de rolos

  1. 1. Escolha o diâmetro interno compatível com o eixo

    O diâmetro interno d é o diâmetro do anel do eixo e deve ser definido de acordo com o diâmetro do eixo de montagem. Os produtos listados variam de 60 a 1600 mm. Mesmo com o mesmo diâmetro interno, as séries 292, 293 e 294 têm diâmetros externos, alturas e capacidades de carga diferentes, por isso o diâmetro interno e a série devem ser verificados em conjunto.

  2. 2. Verifique o espaço de montagem pelo diâmetro externo e pela altura

    O diâmetro externo D define o diâmetro interno do alojamento, e a altura H define o espaço de montagem na direção axial. Quanto mais pesada a série, maiores são o diâmetro externo, a altura e a capacidade de carga. Por isso, as dimensões devem ser conferidas tanto com as restrições do projeto do alojamento quanto com a capacidade de carga necessária.

  3. 3. Confirme a carga dinâmica básica para o cálculo de vida

    A carga dinâmica básica Ca é o valor de referência para o cálculo de vida sob carga axial em rotação. Quando há carga radial combinada, ela deve ser convertida em carga equivalente para a avaliação. Alguns produtos indicam que a carga radial deve ser de no máximo 55% da carga axial, por isso essa relação também deve ser verificada.

  4. 4. Para cargas estáticas e de impacto, use a carga estática

    A carga estática básica C0a é a referência para a carga axial admissível em repouso, em rotação muito baixa ou sob impacto. Em aplicações com impacto na partida ou com cargas elevadas durante a parada, deve-se verificar o fator de segurança em relação à carga estática, e não apenas à carga dinâmica.

  5. 5. Avalie a velocidade de rotação por dois limites

    A velocidade de referência indica o limite com base na geração de calor na superfície, e a velocidade limite é o máximo admissível do ponto de vista mecânico. Se a rotação em uso ultrapassar a velocidade de referência, é necessário avaliar a geração de calor, incluindo o método de lubrificação e o resfriamento. Este tipo de rolamento é geralmente lubrificado a óleo.

  6. 6. Compare o ângulo de autocompensação admissível com a inclinação do eixo

    O ângulo de autocompensação admissível é a inclinação do eixo que o rolamento consegue absorver. Nos produtos listados, ele varia de 0,035 a 0,052 rad. Deve-se verificar se a deflexão do eixo e o erro de montagem do alojamento ficam dentro dessa faixa. Ao ultrapassá-la, a carga se concentra de forma desigual e pode causar danos prematuros.

Este guia foi gerado por AI com base nos documentos e nas especificações dos produtos listados. Consulte os documentos de cada fabricante antes de adotar.