Hubschrauber-Getriebelager

Wälzlager richtig auswählen

Worauf Sie bei der Auswahl achten sollten – mit den Werten dieses Produkts (Hubschrauber-Getriebelager).

1. 1. Hauptabmessungen passend zu Wellendurchmesser und Gehäuse

   Die Bohrung d richtet sich nach dem Wellendurchmesser, Außendurchmesser D und Breite B nach der Gehäusebohrung und dem verfügbaren Einbauraum. Die Hauptabmessungen sind in JIS/ISO genormt, daher lassen sich kompatible Produkte leicht austauschen. Bei Kegelrollenlagern sind zusätzlich die Montagebreite T und die Außenringbreite C zu prüfen, bei Axiallagern die Höhe H.

2. 2. Dynamische Tragzahl für die erforderliche Lebensdauer prüfen

   Die dynamische Tragzahl Cr ist der Bezugswert für die Berechnung der Ermüdungslebensdauer im Umlauf. Aus der tatsächlichen Belastung und Drehzahl wird die nominelle Lebensdauer berechnet und geprüft, ob sie die erforderliche Lebensdauer erfüllt. Rollenlager haben bei gleicher Abmessung eine höhere Cr als Kugellager und eignen sich daher für schwere Lasten.

3. 3. Stand- und Stoßbelastung anhand der statischen Tragzahl prüfen

   Bei niedriger Drehzahl, Schwenkbewegungen oder Stoßbelastung im Stillstand können sich bleibende Verformungen (Eindrücke) in den Laufbahnen bilden. Daher wird die Sicherheit über das Verhältnis der statischen Tragzahl C0r zur maximalen Last geprüft.

4. 4. Kombination von Drehzahl und Schmierverfahren

   Die Grenzdrehzahl unterscheidet sich je nach Fettschmierung und Ölschmierung. Es ist zu prüfen, ob die Betriebsdrehzahl ausreichend Reserve hat, und zwar mit dem Wert für das gewählte Schmierverfahren. Bei hohen Drehzahlen beeinflussen auch Käfigwerkstoff, Führungsart und Genauigkeitsklasse das Laufverhalten.

5. 5. Umgang mit Lastrichtung und Wellenneigung

   Wenn auch Axiallast (Last in Achsrichtung) aufgenommen werden muss, ist der Berührungswinkel von Schrägkugellagern oder Kegelrollenlagern zu prüfen. Je größer der Berührungswinkel, desto höher die Fähigkeit, Axiallast aufzunehmen. Bei Wellendurchbiegung oder Montagefehlern ist der zulässige Schwenkwinkel selbsteinstellender Ausführungen zu prüfen.

6. 6. Werkstoffe für Hochtemperatur-, Vakuum- und Korrosionsumgebungen

   Bei hohen Temperaturen, Vakuum oder Kontakt mit Chemikalien sind übliche Stahl-Fett-Kombinationen unter Umständen nicht einsetzbar. Daher sind Betriebstemperaturbereich und Atmosphärendruck zu prüfen, bevor Wälzkörper- und Käfigwerkstoff gewählt werden. Zur Auswahl stehen unter anderem Keramik, Edelstahl, Festschmierstoffe und Fluorfett.

Dieser Leitfaden wurde von AI auf Grundlage der Unterlagen und Spezifikationsangaben der aufgeführten Produkte erstellt.

Wälzlager im Überblick und alle Produkte

Beschreibung

Der Innenring mit Ölbohrung und die Unterlaufschmierung kühlen die Welle und unterdrücken das Verstopfen der Spalte. Das Lager verfügt über Trockenlaufeigenschaften und besteht aus vakuumumgeschmolzenem Stahl.

Häufige Fragen

Q. Wofür wird das Hubschrauber-Getriebelager eingesetzt?

A. Es ist ein Hubschrauberlager, das die Zahnräder abstützt, die die Motorleistung an die einzelnen Baugruppen weiterleiten, und wird zur Zahnradlagerung in der Kraftübertragung des Hubschraubers eingesetzt.

Q. Kann das Hubschrauber-Getriebelager nach Ölverlust weiterlaufen?

A. Ja, es kann auch nach Ölverlust betrieben werden und verfügt über Trockenlaufeigenschaften.

Q. Wie werden Schmierung und Kühlung des Hubschrauber-Getriebelagers realisiert?

A. Der Innenring mit Ölbohrung und die Unterlaufschmierung kühlen die Welle und unterdrücken das Verstopfen der Spalte.

Q. Aus welchem Werkstoff besteht das Hubschrauber-Getriebelager?

A. Es besteht aus vakuumumgeschmolzenem Stahl (VIM-VAR).

Von AI auf Grundlage der Quelldokumente erstellt.

Quelldokumente

• Katalog 航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications) Seite 3 öffnen
  Gefunden in: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/