Vòng bi truyền động trực thăng

Cách chọn Ổ lăn

Các điểm cần kiểm tra khi lựa chọn, kèm giá trị của sản phẩm này (Vòng bi truyền động trực thăng).

1. 1. Kích thước chính phù hợp với đường kính trục và vỏ

   Đường kính trong d phụ thuộc vào đường kính trục; đường kính ngoài D và chiều rộng B được quyết định bởi lỗ vỏ và không gian lắp đặt. Các kích thước chính được tiêu chuẩn hóa theo JIS/ISO nên dễ thay thế bằng hàng tương đương. Với ổ đũa côn, cần kiểm tra chiều rộng lắp ráp T và chiều rộng vòng ngoài C; với ổ chặn, cần kiểm tra chiều cao H.

2. 2. Kiểm tra tải trọng động định mức theo tuổi thọ yêu cầu

   Tải trọng động định mức cơ bản Cr là giá trị làm cơ sở để tính tuổi thọ mỏi khi quay. Từ tải thực tế và số vòng quay, tính tuổi thọ định mức và kiểm tra xem có đáp ứng tuổi thọ yêu cầu hay không. Ổ đũa có Cr lớn hơn ổ bi cùng kích thước nên phù hợp hơn với tải nặng.

3. 3. Xem xét tải tĩnh và tải va đập theo tải trọng tĩnh định mức

   Trong các ứng dụng quay chậm, dao động hoặc chịu tải va đập khi đứng yên, có thể xuất hiện biến dạng dẻo (vết lõm) trên bề mặt lăn. Vì vậy cần kiểm tra hệ số an toàn bằng tỷ số giữa tải trọng tĩnh định mức cơ bản C0r và tải lớn nhất.

4. 4. Tổ hợp số vòng quay giới hạn và phương thức bôi trơn

   Số vòng quay giới hạn khác nhau tùy theo bôi trơn bằng mỡ hoặc bằng dầu. Cần kiểm tra số vòng quay sử dụng có còn dư địa so với giá trị của phương thức bôi trơn đã chọn hay không. Khi tốc độ cao hơn, vật liệu lồng cách, phương thức dẫn hướng và cấp chính xác cũng ảnh hưởng đến đặc tính quay.

5. 5. Đáp ứng tải hướng và độ nghiêng của trục

   Nếu ổ cũng chịu tải dọc trục (tải theo phương trục), cần kiểm tra góc tiếp xúc của ổ bi tiếp xúc góc hoặc ổ đũa côn. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Khi trục bị võng hoặc có sai số lắp đặt, cần kiểm tra góc lệch tâm cho phép của loại tự lựa.

6. 6. Vật liệu cho môi trường nhiệt độ cao, chân không và ăn mòn

   Trong môi trường nhiệt độ cao, chân không hoặc tiếp xúc với dung dịch hóa chất, tổ hợp thép thông thường và mỡ thông thường có thể không sử dụng được. Do đó, cần xác nhận dải nhiệt độ sử dụng và áp suất khí quyển, rồi chọn vật liệu phần tử lăn và vật liệu lồng cách. Các lựa chọn gồm gốm kỹ thuật, thép không gỉ, bôi trơn rắn và mỡ flo.

Hướng dẫn này do AI soạn dựa trên tài liệu và các mục thông số của các sản phẩm được đăng tải.

Giới thiệu về Ổ lăn và danh sách sản phẩm

Mô tả

Vòng bi có vòng trong khoan lỗ dầu và bôi trơn bằng rãnh dưới vòng đua, làm mát trục và hạn chế tắc nghẽn khe hở. Có khả năng chạy khô và sử dụng thép nấu lại chân không.

Câu hỏi thường gặp

Q. Vòng bi truyền động trực thăng được sử dụng cho mục đích gì?

A. Đây là vòng bi dùng cho trực thăng, đỡ bánh răng truyền động công suất từ động cơ đến các bộ phận, được sử dụng để đỡ bánh răng trong bộ phận truyền động công suất của trực thăng.

Q. Vòng bi truyền động trực thăng có thể vận hành sau khi hết dầu bôi trơn không?

A. Vòng bi có khả năng vận hành sau khi hết dầu bôi trơn và có tính năng chạy khô.

Q. Việc bôi trơn và làm mát vòng bi truyền động trực thăng được thực hiện như thế nào?

A. Vòng bi có vòng trong khoan lỗ dầu và bôi trơn bằng rãnh dưới vòng đua, giúp làm mát trục và hạn chế tắc nghẽn khe hở.

Q. Vòng bi truyền động trực thăng sử dụng vật liệu gì?

A. Vòng bi sử dụng thép nấu lại chân không (VIM-VAR).

Do AI soạn dựa trên nội dung của tài liệu nguồn.

Tài liệu nguồn

• Catalog 航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications) Mở trang 3
  Tìm thấy tại: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/