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헬리콥터 트랜스미션용 베어링

주식회사 제이텍트 (공식 웹사이트) / 자료 3페이지에 게재

엔진의 동력을 각 부로 전달하는 기어를 지지하는 헬리콥터용 베어링. 높은 신뢰성과 윤활유 부족 상태에서도 운전이 가능한 성능을 갖춘다.

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주식회사 제이텍트 "航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications)" 3페이지에 게재된 헬리콥터 트랜스미션용 베어링
출처: 주식회사 제이텍트「航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications)」3페이지
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구름 베어링 선택 가이드

선정 시 확인해야 할 포인트와 이 제품(헬리콥터 트랜스미션용 베어링)의 값입니다.

  1. 1. 軸径とハウジングに合う主要寸法

    内径dは軸径、外径Dと幅Bはハウジングの穴径や取付スペースで決まります。主要寸法はJIS/ISOで系列化されているため、互換品に置き換えやすくなっています。円すいころ軸受では組立幅Tや外輪幅C、スラスト軸受では高さHも確認します。

  2. 2. 必要寿命から動定格荷重を確認

    基本動定格荷重Crは、回転中の疲れ寿命を計算する基準になる値です。実際にかかる荷重と回転数から定格寿命を計算し、必要な寿命を満たすか確かめます。ころ軸受は同じ寸法の玉軸受よりCrが大きく、重荷重向きです。

  3. 3. 静止・衝撃荷重は静定格で見る

    低速回転や揺動、停止中に衝撃荷重を受ける用途では、転動面に永久変形(圧痕)が残るおそれがあります。そのため、基本静定格荷重C0rと最大荷重の比で安全率を確認します。

  4. 4. 回転数と潤滑方式の組合せ

    限界回転数は、グリース潤滑と油潤滑で値が異なります。使用回転数に余裕があるか、採用する潤滑方式の値で確認します。高速になるほど、保持器の材質や案内方式、精度等級も回転性能に影響します。

  5. 5. 荷重方向と軸の傾きへの対応

    アキシアル荷重(軸方向の荷重)も受ける場合は、アンギュラ玉軸受や円すいころ軸受の接触角を確認します。接触角が大きいほど、アキシアル荷重を受ける能力が高くなります。軸のたわみや取付誤差がある場合は、自動調心形の許容調心角を確認します。

  6. 6. 高温・真空・腐食環境の材料

    高温や真空、薬液のかかる環境では、一般的な鋼とグリースの組合せでは使えないことがあります。そのため、使用温度範囲と雰囲気圧力を確認したうえで、転動体材料や保持器材質を選びます。選択肢には、セラミックス、ステンレス鋼、固体潤滑、ふっ素グリースなどがあります。

이 해설은 게재 제품의 자료와 사양 항목을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

구름 베어링 소개 및 전체 제품 보기

제품 설명

유공(油孔) 내륜과 언더레이스 윤활로 축을 냉각하고 틈새 막힘을 억제한다. 드라이런 성능이 있으며 진공 재용해강을 사용한다.

특징

  • 드라이런 성능
  • 유공 내륜
  • 내륜과 외륜의 차폭 관리
  • 진공 재용해강(VIM-VAR)

용도

  • 헬리콥터 동력 전달부
  • 기어 지지

자주 묻는 질문

Q. 헬리콥터 트랜스미션용 베어링은 어떤 용도로 사용됩니까?
A. 엔진의 동력을 각 부로 전달하는 기어를 지지하는 헬리콥터용 베어링으로, 헬리콥터 동력 전달부의 기어 지지에 사용됩니다.
Q. 헬리콥터 트랜스미션용 베어링은 윤활유가 부족해도 운전할 수 있습니까?
A. 윤활유 부족 상태에서도 운전이 가능한 성능을 갖추고 있으며, 드라이런 성능이 있습니다.
Q. 헬리콥터 트랜스미션용 베어링의 윤활과 냉각은 어떻게 이루어집니까?
A. 유공 내륜과 언더레이스 윤활로 축을 냉각하고 틈새 막힘을 억제합니다.
Q. 헬리콥터 트랜스미션용 베어링에는 어떤 재료가 사용됩니까?
A. 진공 재용해강(VIM-VAR)을 사용합니다.

출처 자료에 기재된 내용을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

출처 자료

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