Roulement à rotule sur rouleaux
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Roulement à rouleaux lourd à autoalignement, avec deux rangées de rouleaux et un chemin de roulement sphérique commun. Il supporte des charges radiales et axiales dans les deux sens et est peu sensible au désalignement de l'arbre.
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Caractéristiques
| Jeu interne | Standard, C3 (autres sur demande : C2, C4, C5) |
|---|---|
| Norme dimensionnelle | ISO 15 (dimensions principales) |
| Classe de précision | Standard (rotation P5 : suffixe C08 sur demande) |
| Matériau d'étanchéité | NBR (CS), HNBR (CS5), FKM (CS2) |
| Graisse recommandée pour les roulements étanchés | SKF LGEP 2 (standard), LGHB 2 (sur demande) |
| Limite supérieure de chauffage lors du montage des roulements étanchés | 80 °C |
| Réduction du moment de frottement des roulements E2 | 30 et plus % |
| Accélération admissible pour applications vibrantes | Pour roulements à lubrification à l'huile (valeurs exprimées en multiples de g) |
Guide de choix : Roulements à éléments roulants
Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement à rotule sur rouleaux).
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1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement
Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.
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2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise
La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.
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3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc
Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.
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4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification
La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.
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5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre
Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.
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6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs
Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.
Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.
Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits
Description
Les rouleaux symétriques et des tolérances serrées répartissent uniformément la charge et prolongent la durée de vie en service. Il est équipé d'une cage en acier, de rouleaux autoguidés et de bagues de guidage, et existe en conceptions de base CC, CA et E. Le standard est l'alésage cylindrique ; selon la série, un alésage conique (conicité 1:12 ou 1:30) est également disponible. Versions avec joints, pour applications à vibrations, SKF Explorer et classes de performance E2 disponibles.
Points forts
- Autoalignement
- Supporte les charges radiales et axiales lourdes
- Rouleaux symétriques
- Cage en acier
- Conceptions de base CC, CA et E
- Gamme avec roulements étanchéifiés
- Jeu C4 standard pour les applications à vibrations
Applications
- Machines lourdes
- Cribles vibrants
- Machines à papier
- Presses d'impression
- Matériel ferroviaire
- Installations de coulée continue
FAQ
- Q. Quel jeu interne peut-on choisir pour le roulement à rotule sur rouleaux ?
- A. Le jeu interne standard est C3. Les jeux C2, C4 et C5 sont disponibles sur demande, sous réserve de confirmation de stock.
- Q. Quelles sont les formes d'alésage disponibles pour le roulement à rotule sur rouleaux ?
- A. L'alésage standard est cylindrique. Selon la série, un alésage conique (conicité 1:12 ou 1:30) peut également être choisi.
- Q. Quels matériaux de joint existent pour le roulement à rotule sur rouleaux ?
- A. Il existe les joints en NBR (CS), HNBR (CS5) et FKM (CS2).
- Q. Quelle graisse recommandée et quelle température maximale de chauffage pour un roulement à rotule sur rouleaux avec joints ?
- A. La graisse recommandée est la SKF LGEP 2 (standard), la LGHB 2 étant disponible sur demande. La température maximale de chauffage lors du montage est de 80 °C.
- Q. Le roulement à rotule sur rouleaux peut-il être utilisé pour des applications à vibrations ?
- A. Oui, une version pour applications à vibrations est disponible, avec un jeu C4 standard. L'accélération admissible s'applique aux roulements lubrifiés à l'huile et est exprimée en multiples de g.
Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.
Documents sources
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Catalogue
SKF 球面ころ軸受 (製品データ表 8章抜粋)
78 pages Ouvrir la page 2
Trouvé sur: https://azuma-eg.com/catalogue/
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