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Roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage

CARBトロイダルころ軸受 / SKF (Site officiel)

Gamme de grands roulements à rouleaux toroïdaux CARB, à alésage de bague intérieure de 70 à 1000 mm, et de manchons de serrage pour leur montage. Comprend des roulements SKF Explorer.

Dernière vérification: (date de vérification du contenu dans le document source)

Caractéristiques

Diamètre intérieur d 70 à 1000 mm
Diamètre extérieur D 140 à 1420 mm
Largeur B 33 à 462 mm
Masse 2.9 à 4300 kg

Comparatif des références de la série CARBトロイダルころ軸受

Comparez les caractéristiques de 2 références de la même série.

Référence Diamètre intérieur d Diamètre extérieur D Largeur B Masse
CARBトロイダルころ軸受 アダプタスリーブ付き Ce produit 70 à 1000 mm 140 à 1420 mm 33 à 462 mm 2.9 à 4300 kg
CARBトロイダルころ軸受 取り外しスリーブ付き 35 à 950 mm 80 à 1420 mm 23 à 462 mm 0.59 à 3950 kg

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage).

  1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

    Ce produit: Diamètre intérieur d 70 à 1000 mm

    Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

  2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

    La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

  3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

    Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

  4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

    La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

  5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

    Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

  6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

    Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Roulement à rouleaux de grande taille monté à l'aide d'une combinaison du roulement et de manchons de serrage (types H et HE). Dimensions principales, dimensions de montage et masses indiquées pour chaque référence. Certaines références nécessitent une vérification de disponibilité en stock avant la conception de l'ensemble palier.

Points forts

  • Roulement à rouleaux toroïdaux à autoalignement
  • Montage possible à l'aide de manchons de serrage
  • Roulements SKF Explorer intégrés pour certaines références

FAQ

Q. Quelles sont les plages de diamètre intérieur et extérieur des roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage ?
A. Le diamètre intérieur d est compris entre 70 et 1000 mm et le diamètre extérieur D entre 140 et 1420 mm.
Q. Comment monte-t-on les roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage ?
A. Le montage s'effectue par la combinaison du roulement et des manchons de serrage (types H et HE).
Q. Quelles sont les caractéristiques des roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage ?
A. Il s'agit de roulements à rouleaux toroïdaux à autoalignement, montables à l'aide de manchons de serrage. Certains intègrent des roulements SKF Explorer.
Q. Quelles sont les plages de largeur et de masse des roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage ?
A. La largeur B est comprise entre 33 et 462 mm et la masse entre 2,9 et 4300 kg.
Q. Que faut-il vérifier avant de concevoir un ensemble avec les roulements à rouleaux toroïdaux CARB avec manchons de serrage ?
A. Certaines références nécessitent une vérification de disponibilité en stock avant la conception de l'ensemble palier.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

Documents sources

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