Cuscinetto per albero principale di motore a reazione
JTEKT Co., Ltd. (Sito ufficiale) / Riportato a pagina 2 del documento
Cuscinetto ad alta affidabilità per il supporto dell'albero principale di motori a reazione. Realizzato con acciai speciali per alte temperature e acciaio rifuso sottovuoto, combina lunga durata e resistenza alla contaminazione da corpi estranei.
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Come scegliere Cuscinetti volventi
Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto per albero principale di motore a reazione).
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1. Dimensioni principali compatibili con l'albero e l'alloggiamento
Il diametro interno d è determinato dal diametro dell'albero, mentre il diametro esterno D e la larghezza B dipendono dal foro dell'alloggiamento e dallo spazio di montaggio. Le dimensioni principali sono standardizzate secondo JIS/ISO, il che facilita la sostituzione con prodotti intercambiabili. Nei cuscinetti a rulli conici si verificano anche la larghezza di montaggio T e la larghezza dell'anello esterno C; nei cuscinetti assiali si controlla l'altezza H.
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2. Verifica del carico dinamico nominale in base alla durata richiesta
Il carico dinamico nominale di base Cr è il valore di riferimento per calcolare la durata a fatica in rotazione. Si calcola la durata nominale a partire dal carico effettivo e dal numero di giri e si verifica che soddisfi la durata richiesta. A parità di dimensioni, i cuscinetti a rulli hanno un Cr superiore a quelli a sfere e sono adatti ai carichi elevati.
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3. Carichi statici e d'urto da valutare con il carico statico nominale
Nelle applicazioni a bassa velocità, oscillanti o soggette a carichi d'urto da fermo, sulle superfici di rotolamento possono rimanere deformazioni permanenti (impronte). Per questo si verifica il coefficiente di sicurezza come rapporto tra il carico statico nominale di base C0r e il carico massimo.
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4. Combinazione tra numero di giri e sistema di lubrificazione
Il numero limite di giri differisce tra lubrificazione a grasso e lubrificazione a olio. Si verifica che il numero di giri di esercizio sia inferiore al valore relativo al sistema di lubrificazione adottato. A velocità elevate, anche il materiale della gabbia, il sistema di guida e la classe di precisione influiscono sulle prestazioni di rotazione.
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5. Gestione del carico assiale e dell'inclinazione dell'albero
Se il cuscinetto deve sopportare anche carichi assiali (lungo l'asse), si verifica l'angolo di contatto dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo o dei cuscinetti a rulli conici. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. In presenza di flessione dell'albero o errori di montaggio, si controlla l'angolo di disallineamento ammissibile dei cuscinetti orientabili.
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6. Materiali per ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto e corrosivi
In ambienti ad alta temperatura, sotto vuoto o con esposizione a prodotti chimici, la combinazione di acciaio comune e grasso standard potrebbe non essere utilizzabile. Pertanto, dopo aver verificato l'intervallo di temperatura di esercizio e la pressione dell'atmosfera, si selezionano il materiale dei corpi volventi e della gabbia. Le opzioni includono ceramica, acciaio inossidabile, lubrificanti solidi e grasso al fluoro.
Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.
Descrizione
Adotta acciaio speciale per alte temperature e acciaio rifuso sottovuoto (VIM-VAR), con indurimento superficiale mediante cementazione. Dotato di smorzatore a film squeeze e di trave. Presenta caratteristiche di riduzione delle vibrazioni e mantenimento della durezza ad alte temperature.
Caratteristiche
- Utilizzo di acciaio speciale per alte temperature
- Acciaio rifuso sottovuoto (VIM-VAR)
- Indurimento superficiale mediante cementazione
- Dotato di smorzatore a film squeeze e di trave
Applicazioni
- Albero principale di motore a reazione
- Motori per aeromobili
Domande frequenti
- Q. Quali acciai vengono utilizzati per il cuscinetto per albero principale di motore a reazione?
- A. Vengono adottati acciaio speciale per alte temperature e acciaio rifuso sottovuoto (VIM-VAR).
- Q. Come viene eseguito l'indurimento superficiale del cuscinetto per albero principale di motore a reazione?
- A. L'indurimento superficiale viene eseguito mediante cementazione.
- Q. Il cuscinetto per albero principale di motore a reazione dispone di meccanismi per la riduzione delle vibrazioni?
- A. Sì, è dotato di smorzatore a film squeeze e di trave, con caratteristiche di riduzione delle vibrazioni.
- Q. Per quali applicazioni viene impiegato il cuscinetto per albero principale di motore a reazione?
- A. Viene impiegato per l'albero principale di motori a reazione e per motori per aeromobili.
Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.
Documenti di origine
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