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Cuscinetto di rotazione DTR-T (tipo a rulli cilindrici compositi a 3 file, per macchine di scavo di gallerie)

DTR-T形 / JTEKT Co., Ltd. (Sito ufficiale) / Riportato a pagina 6 del documento

Cuscinetto di rotazione potenziato in resistenza agli urti, capacità di carico elevata e tenuta elevata, per il supporto della testa di taglio principale delle macchine di scavo di gallerie.

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Cuscinetto di rotazione DTR-T (tipo a rulli cilindrici compositi a 3 file, per macchine di scavo di gallerie) a pagina 6 di "旋回座軸受" di JTEKT Co., Ltd.
Fonte: JTEKT Co., Ltd.「旋回座軸受」pagina 6
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Specifiche

Pressione statica sopportata (guarnizione a pressione) 0.3 MPa
Struttura cuscinetto a rulli cilindrici a 3 file
Classe di precisione della ruota dentata JIS B 1702-1976 classe 7 (standard)

Confronto modelli DTR-T形

Confronta per specifiche 3 modelli della stessa serie.

Modello Diametro interno d Carico statico nominale di base C0a Angolo di pressione della ruota dentata Massa
DTR-T形旋回座軸受(トンネル掘進機用・内歯) 1372〜3996 mm 11500〜90000 kN 20 ° 1050〜10500 kg
DTR-T形旋回座軸受(トンネル掘進機用・外歯) 1055〜3450 mm 15100〜200000 kN 20 ° 1370〜25600 kg
旋回座軸受 DTR-T形(3列複合円筒ころタイプ・トンネル掘進機用) Questo prodotto — — — —

Come scegliere Cuscinetti di rotazione (ralle)

Aspetti da verificare nella scelta, con i valori di questo prodotto (Cuscinetto di rotazione DTR-T (tipo a rulli cilindrici compositi a 3 file, per macchine di scavo di gallerie)).

  1. 1. Scegliere la struttura in base a carichi e momenti

    Questo prodotto: Struttura cuscinetto a rulli cilindrici a 3 file

    Il tipo a sfere a una corona è compatto e adatto alle comuni macchine da costruzione e gru; il tipo a rulli cilindrici a tre corone combinate offre elevata rigidità e capacità di carico nominale per gru di grandi dimensioni e frese per gallerie; il tipo a rulli conici a due corone, con angolo di contatto elevato, sopporta carichi assiali elevati. La scelta della forma dipende dall'entità del momento di carico e degli urti.

  2. 2. Dimensionare con margine sul carico statico nominale

    Poiché i cuscinetti di rotazione operano a bassa velocità o in oscillazione, il criterio di selezione è il carico statico nominale assiale di base C0a. I prodotti in catalogo variano da 341 a 394000 kN; per il confronto, carico massimo e momento vanno convertiti in carico equivalente, applicando un coefficiente di sicurezza adeguato all'applicazione.

  3. 3. Adattare diametro di foro e dimensioni del telaio

    Il diametro interno d e il diametro esterno D determinano la superficie di montaggio sul telaio o sulla parte rotante, la disposizione dei fori per i bulloni e lo spazio per tubazioni e cavi che attraversano il cuscinetto. I diametri interni dei prodotti in catalogo vanno da pochi mm a 6457 mm; per i diametri maggiori, la versione divisa facilita trasporto e montaggio.

  4. 4. Verificare posizione e specifiche della dentatura

    La scelta tra versione senza denti, con dentatura interna o con dentatura esterna dipende dalla posizione del pignone motore. L'angolo di pressione dei prodotti in catalogo è 20°; il profilo del dente (normale o ridotto) e la classe di precisione degli ingranaggi secondo JIS devono corrispondere a quelli del pignone, valutando se necessario il trattamento di tempra di fianchi e fondo dente.

  5. 5. Selezionare tenuta e lubrificazione in base all'ambiente

    Questo prodotto: Pressione statica sopportata (guarnizione a pressione) 0.3 MPa

    In ambienti con terra, detriti o pressione d'acqua, oltre alle tenute a labirinto e antipolvere sono disponibili prodotti con tenuta resistente a una pressione statica di 0,3 MPa. Occorre verificare la presenza di bocchettoni di ingrasso e di scarico olio, nonché il sistema di lubrificazione a grasso, a bagno d'olio o a circolazione forzata, in base al piano di manutenzione.

  6. 6. Valutare trasporto e installazione in base alla massa

    La massa dei prodotti in catalogo varia notevolmente, da 1 a 45800 kg. I cuscinetti di grandi dimensioni sono limitati da mezzi di sollevamento, capacità delle gru e dimensioni di trasporto; occorre quindi verificare la massa e, se necessario, valutare le versioni divise in senso circonferenziale (in 2 o 4 parti).

Questa guida è stata redatta dall'AI sulla base dei documenti e delle specifiche dei prodotti elencati.

Cos'è Cuscinetti di rotazione (ralle) e tutti i prodotti

Descrizione

Con la stessa struttura a rulli cilindrici compositi a 3 file della serie DTR, il cuscinetto per macchine di scavo di gallerie è stato potenziato in resistenza agli urti, capacità di carico nominale e tenuta. In caso di lubrificazione a circolazione forzata è possibile prevedere un foro di alimentazione e un foro di scarico dell'olio. La tenuta può essere scelta tra labirinto, paraolio antipolvere o tenuta a pressione, ed è stato sviluppato anche un tipo diviso con anello di pista suddiviso in senso circonferenziale.

Caratteristiche

  • Elevata resistenza agli urti
  • Elevata capacità di carico nominale
  • Elevata tenuta
  • Compatibile con lubrificazione a circolazione forzata
  • Tenuta a pressione selezionabile (pressione statica resistente 0,3 MPa)
  • Tipo diviso disponibile (SP/DTR-T)

Applicazioni

  • Macchine di scavo di gallerie (TBM)

Domande frequenti

Q. Per quali applicazioni può essere utilizzato il DTR-T (per macchine di scavo di gallerie)?
A. È un cuscinetto di rotazione utilizzato per il supporto della testa di taglio principale delle macchine di scavo di gallerie. Presenta resistenza agli urti, capacità di carico nominale e tenuta potenziate.
Q. Quali sono la struttura e il sistema di tenuta del DTR-T?
A. Ha la stessa struttura a rulli cilindrici compositi a 3 file della serie DTR. La tenuta può essere scelta tra labirinto, paraolio antipolvere o tenuta a pressione. La pressione statica resistente della tenuta a pressione è 0,3 MPa.
Q. Il DTR-T è compatibile con la lubrificazione a circolazione forzata?
A. Sì, è compatibile con la lubrificazione a circolazione forzata; in tal caso è possibile prevedere un foro di alimentazione e un foro di scarico dell'olio.
Q. Esiste una versione divisa del DTR-T?
A. Sì, è stato sviluppato un tipo diviso (SP/DTR-T) con anello di pista suddiviso in senso circonferenziale.
Q. Qual è la classe di precisione della dentatura del DTR-T?
A. La precisione della dentatura è JIS B 1702-1976 classe 7 (standard).

Redatto dall'AI sulla base del contenuto dei documenti di origine.

Documenti di origine

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