Roulement de couronne d'orientation DTR-T (type à 3 rangées de rouleaux cylindriques combinés, pour tunneliers)

Caractéristiques

Comparatif des références de la série DTR-T形

Comparez les caractéristiques de 3 références de la même série.

Guide de choix : Roulements de couronne d'orientation

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement de couronne d'orientation DTR-T (type à 3 rangées de rouleaux cylindriques combinés, pour tunneliers)).

1. 1. Choisir la construction selon les charges et le moment

   Ce produit: Structure Roulement à rouleaux cylindriques composite à 3 rangées

   Le type à billes à une rangée est compact et convient aux engins de chantier et grues courants, le type à rouleaux cylindriques composites à trois rangées offre une rigidité et une charge nominale élevées pour les grues de grande capacité et les tunneliers, et le type à rouleaux coniques à deux rangées, avec un grand angle de contact, supporte des charges axiales élevées. Le choix du type dépend de l'intensité du moment de charge et des chocs.

2. 2. Prendre une marge sur la charge statique nominale

   Les roulements d'orientation fonctionnent à faible vitesse et souvent en oscillation, la charge statique nominale axiale C0a sert donc de référence de sélection. Les produits catalogués vont de 341 à 394000 kN. Convertissez la charge maximale et le moment en charge équivalente, puis comparez-les en appliquant un coefficient de sécurité adapté à l'application.

3. 3. Adapter le diamètre de fixation et les cotes du châssis

   Le diamètre intérieur d et le diamètre extérieur D définissent la surface de fixation sur le châssis ou la tourelle, la disposition des trous de boulons et l'espace réservé aux conduites et câbles qui traversent le roulement. Les diamètres intérieurs catalogués vont de quelques mm à 6457 mm. Pour les grands diamètres, un type segmenté facilite le transport et le montage.

4. 4. Vérifier la position et les caractéristiques de la denture

   Le choix entre sans denture, denture intérieure et denture extérieure dépend de la disposition du pignon d'entraînement. L'angle de pression des produits catalogués est de 20°. Harmonisez le profil de denture (denture normale ou réduite) et la classe de précision d'engrenage JIS avec ceux du pignon, et étudiez si nécessaire une spécification avec flancs et fond de denture trempés.

5. 5. Choisir l'étanchéité et la lubrification selon l'environnement

   Ce produit: Pression statique admissible (joint sous pression) 0.3 MPa

   Dans un environnement soumis à la boue, aux projections ou à la pression d'eau, choisissez un joint labyrinthe et anti-poussière, complété par un joint de pression pouvant résister à une pression statique de 0,3 MPa lorsque le produit le propose. Vérifiez également la présence de graisseurs et de purges, ainsi que le mode de graissage (graissage à la graisse, bain d'huile ou circulation d'huile forcée) en fonction du plan de maintenance.

6. 6. Estimer le transport et la mise en place d'après la masse

   Les masses des produits catalogués varient fortement, de 1 à 45800 kg. Les grands modèles sont limités par les équipements de levage, la capacité des grues et les dimensions de transport. Vérifiez donc la masse et, si nécessaire, étudiez une version segmentée dans le sens circonférentiel (en 2 ou 4 segments).

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements de couronne d'orientation : présentation et tous les produits

Description

Doté de la même structure à 3 rangées de rouleaux cylindriques combinés que le type DTR, ce roulement est conçu pour les tunneliers, avec une résistance aux chocs, une charge nominale et une étanchéité accrues. En cas de lubrification forcée par circulation, des orifices d'alimentation et de vidange peuvent être prévus. L'étanchéité peut être choisie parmi labyrinthe, joint anti-poussière ou joint pressurisé, et une version à bagues de roulement divisées circonférentiellement a également été développée.

FAQ

Q. Pour quelles applications le roulement DTR-T (pour tunneliers) peut-il être utilisé ?

A. Il s'agit d'un roulement de couronne d'orientation utilisé pour le support de la tête de coupe principale des tunneliers. Sa résistance aux chocs, sa charge nominale et son étanchéité sont renforcées.

Q. Quelles sont la structure et le mode d'étanchéité du DTR-T ?

A. Il présente la même structure à 3 rangées de rouleaux cylindriques combinés que le DTR. L'étanchéité peut être choisie parmi labyrinthe, joint anti-poussière ou joint pressurisé. La pression statique admissible du joint pressurisé est de 0,3 MPa.

Q. Le DTR-T est-il compatible avec la lubrification forcée par circulation ?

A. Oui, il est compatible. En cas de lubrification forcée par circulation, des orifices d'alimentation et de vidange peuvent être prévus.

Q. Existe-t-il une version divisée du DTR-T ?

A. Oui, une version à bagues de roulement divisées circonférentiellement (SP/DTR-T) a été développée.

Q. Quelle est la précision de denture du DTR-T ?

A. La précision de denture est de classe 7 (standard) selon JIS B 1702-1976.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

Documents sources

• Catalogue 旋回座軸受 Ouvrir la page 6
  Trouvé sur: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/