Vòng bi càng máy bay

Cách chọn Ổ lăn

Các điểm cần kiểm tra khi lựa chọn, kèm giá trị của sản phẩm này (Vòng bi càng máy bay).

1. 1. Kích thước chính phù hợp với đường kính trục và vỏ

   Đường kính trong d phụ thuộc vào đường kính trục; đường kính ngoài D và chiều rộng B được quyết định bởi lỗ vỏ và không gian lắp đặt. Các kích thước chính được tiêu chuẩn hóa theo JIS/ISO nên dễ thay thế bằng hàng tương đương. Với ổ đũa côn, cần kiểm tra chiều rộng lắp ráp T và chiều rộng vòng ngoài C; với ổ chặn, cần kiểm tra chiều cao H.

2. 2. Kiểm tra tải trọng động định mức theo tuổi thọ yêu cầu

   Tải trọng động định mức cơ bản Cr là giá trị làm cơ sở để tính tuổi thọ mỏi khi quay. Từ tải thực tế và số vòng quay, tính tuổi thọ định mức và kiểm tra xem có đáp ứng tuổi thọ yêu cầu hay không. Ổ đũa có Cr lớn hơn ổ bi cùng kích thước nên phù hợp hơn với tải nặng.

3. 3. Xem xét tải tĩnh và tải va đập theo tải trọng tĩnh định mức

   Trong các ứng dụng quay chậm, dao động hoặc chịu tải va đập khi đứng yên, có thể xuất hiện biến dạng dẻo (vết lõm) trên bề mặt lăn. Vì vậy cần kiểm tra hệ số an toàn bằng tỷ số giữa tải trọng tĩnh định mức cơ bản C0r và tải lớn nhất.

4. 4. Tổ hợp số vòng quay giới hạn và phương thức bôi trơn

   Số vòng quay giới hạn khác nhau tùy theo bôi trơn bằng mỡ hoặc bằng dầu. Cần kiểm tra số vòng quay sử dụng có còn dư địa so với giá trị của phương thức bôi trơn đã chọn hay không. Khi tốc độ cao hơn, vật liệu lồng cách, phương thức dẫn hướng và cấp chính xác cũng ảnh hưởng đến đặc tính quay.

5. 5. Đáp ứng tải hướng và độ nghiêng của trục

   Nếu ổ cũng chịu tải dọc trục (tải theo phương trục), cần kiểm tra góc tiếp xúc của ổ bi tiếp xúc góc hoặc ổ đũa côn. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Khi trục bị võng hoặc có sai số lắp đặt, cần kiểm tra góc lệch tâm cho phép của loại tự lựa.

6. 6. Vật liệu cho môi trường nhiệt độ cao, chân không và ăn mòn

   Trong môi trường nhiệt độ cao, chân không hoặc tiếp xúc với dung dịch hóa chất, tổ hợp thép thông thường và mỡ thông thường có thể không sử dụng được. Do đó, cần xác nhận dải nhiệt độ sử dụng và áp suất khí quyển, rồi chọn vật liệu phần tử lăn và vật liệu lồng cách. Các lựa chọn gồm gốm kỹ thuật, thép không gỉ, bôi trơn rắn và mỡ flo.

Hướng dẫn này do AI soạn dựa trên tài liệu và các mục thông số của các sản phẩm được đăng tải.

Giới thiệu về Ổ lăn và danh sách sản phẩm

Mô tả

Sử dụng thép thấm cacbon và thép độ sạch cao, có độ bền cao và khả năng chịu va đập tốt. Vòng trong và vòng ngoài có tính tương thích lẫn nhau nên việc thay thế cũng đơn giản.

Câu hỏi thường gặp

Q. Vòng bi càng máy bay được sử dụng trong những ứng dụng nào?

A. Vòng bi được sử dụng trong bộ phận hạ cánh (càng) của máy bay. Đây là loại vòng bi chịu được gia tốc lớn khi cất cánh và hạ cánh cũng như tải trọng va đập.

Q. Vật liệu của vòng bi càng máy bay là gì và có những đặc điểm nổi bật nào?

A. Vòng bi sử dụng thép thấm cacbon và thép độ sạch cao, có độ bền cao và khả năng chịu va đập tốt.

Q. Vòng trong và vòng ngoài của vòng bi càng máy bay có tương thích lẫn nhau không? Việc thay thế có dễ dàng không?

A. Vòng trong và vòng ngoài có tính tương thích lẫn nhau, giúp bảo trì dễ dàng. Việc thay thế cũng đơn giản nhờ tính tương thích này.

Do AI soạn dựa trên nội dung của tài liệu nguồn.

Tài liệu nguồn

• Catalog 航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications) Mở trang 4
  Tìm thấy tại: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/