Roulement pour train d'atterrissage d'avion

Guide de choix : Roulements à éléments roulants

Points à vérifier lors du choix, avec les valeurs de ce produit (Roulement pour train d'atterrissage d'avion).

1. 1. Dimensions principales adaptées à l'arbre et au logement

   Le diamètre d'alésage d correspond au diamètre de l'arbre, tandis que le diamètre extérieur D et la largeur B sont déterminés par le diamètre du logement et l'espace de montage disponible. Les dimensions principales sont normalisées selon JIS/ISO, ce qui facilite le remplacement par des produits équivalents. Pour les roulements à rouleaux coniques, il faut aussi vérifier la largeur d'assemblage T et la largeur de la bague extérieure C ; pour les butées, la hauteur H.

2. 2. Vérification de la charge dynamique de base selon la durée de vie requise

   La charge dynamique de base Cr est la valeur de référence pour calculer la durée de vie en fatigue en rotation. On calcule la durée de vie nominale à partir de la charge réelle et du régime de rotation, puis on vérifie qu'elle satisfait la durée de vie requise. À dimensions égales, les roulements à rouleaux ont un Cr supérieur à celui des roulements à billes et conviennent mieux aux charges lourdes.

3. 3. Contrôle en charge statique pour les faibles vitesses et les charges de choc

   Pour les applications à faible vitesse, en oscillation ou soumises à des charges de choc à l'arrêt, des déformations permanentes (empreintes) peuvent apparaître sur les chemins de roulement. On vérifie donc le coefficient de sécurité en comparant la charge statique de base C0r à la charge maximale.

4. 4. Association du régime de rotation et du mode de lubrification

   La vitesse limite dépend du type de lubrification, graisse ou huile. Il faut vérifier que le régime d'utilisation reste inférieur à la valeur limite correspondant au mode de lubrification retenu. À haute vitesse, le matériau de la cage, le mode de guidage et la classe de précision influencent aussi les performances en rotation.

5. 5. Prise en compte des charges axiales et du désalignement de l'arbre

   Si le roulement doit aussi supporter une charge axiale (dans le sens de l'arbre), il faut vérifier l'angle de contact des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité à supporter la charge axiale est élevée. En cas de flexion de l'arbre ou d'erreur de montage, il faut vérifier l'angle de désalignement admissible des modèles à rotule.

6. 6. Matériaux pour températures élevées, vide et environnements corrosifs

   Dans les environnements à haute température, sous vide ou exposés à des produits chimiques, la combinaison d'un acier courant et d'une graisse classique peut ne pas convenir. Il faut donc vérifier la plage de température de service et la pression d'atmosphère, puis choisir le matériau des éléments roulants et de la cage en conséquence. Les solutions possibles comprennent la céramique, l'acier inoxydable, la lubrification solide et la graisse au fluor.

Ce guide a été rédigé par une AI à partir des documents et des caractéristiques des produits référencés.

Roulements à éléments roulants : présentation et tous les produits

Description

Fabriqué en acier cémenté et en acier à très haute propreté, il offre une haute résistance et une bonne tenue aux chocs. L'interchangeabilité des bagues intérieure et extérieure simplifie également le remplacement.

FAQ

Q. Dans quelles applications le roulement pour train d'atterrissage d'avion est-il utilisé ?

A. Il est utilisé pour le train d'atterrissage (jambe) d'avion. C'est un roulement capable de supporter les fortes accélérations et les charges de choc lors du décollage et de l'atterrissage.

Q. Quels sont les matériaux du roulement pour train d'atterrissage d'avion et leurs caractéristiques ?

A. Il est fabriqué en acier cémenté et en acier à très haute propreté, offrant une haute résistance et une bonne tenue aux chocs.

Q. Les bagues intérieure et extérieure du roulement pour train d'atterrissage d'avion sont-elles interchangeables et le remplacement est-il simple ?

A. Les bagues intérieure et extérieure sont interchangeables et la maintenance est facilitée. L'interchangeabilité simplifie également les opérations de remplacement.

Rédigé par une AI à partir du contenu des documents sources.

Documents sources

• Catalogue 航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications) Ouvrir la page 4
  Trouvé sur: https://koyo.jtekt.co.jp/support/catalog-download/