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Rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave

JTEKT Co., Ltd. (Sitio web oficial) / Publicado en la página 4 del documento

Rodamiento para el tren de aterrizaje de aeronaves que soporta las aceleraciones bruscas y las cargas de impacto durante el despegue y el aterrizaje. Sus aros interior y exterior son intercambiables, lo que facilita el mantenimiento.

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Rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave en la página 4 de «航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications)» de JTEKT Co., Ltd.
Fuente: JTEKT Co., Ltd.「航空・宇宙用軸受 (Bearings for Aerospace Applications)」página 4
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Cómo elegir Cojinetes de rodadura

Aspectos que conviene revisar en la selección, con los valores de este producto (Rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave).

  1. 1. Dimensiones principales compatibles con el diámetro del eje y la carcasa

    El diámetro interior d corresponde al diámetro del eje, y el diámetro exterior D y el ancho B se determinan por el diámetro del alojamiento de la carcasa y el espacio de montaje. Las dimensiones principales están normalizadas según JIS/ISO, lo que facilita su sustitución por productos intercambiables. En los rodamientos de rodillos cónicos también se verifican el ancho de montaje T y el ancho del aro exterior C, y en los axiales, la altura H.

  2. 2. Verificar la carga dinámica básica según la vida requerida

    La carga dinámica básica nominal Cr es el valor de referencia para calcular la vida a fatiga durante la rotación. Se calcula la vida nominal a partir de la carga real aplicada y de la velocidad de giro, y se comprueba si cumple la vida requerida. Los rodamientos de rodillos tienen un Cr mayor que los de bolas de las mismas dimensiones, por lo que son más adecuados para cargas pesadas.

  3. 3. Cargas estáticas o de impacto con la carga estática nominal

    En aplicaciones de baja velocidad, oscilantes o con cargas de impacto durante la parada, pueden quedar deformaciones permanentes (indentaciones) en las superficies de rodadura. Por ello, se verifica el factor de seguridad como la relación entre la carga estática nominal básica C0r y la carga máxima.

  4. 4. Combinación de velocidad de giro y método de lubricación

    La velocidad límite varía según se utilice lubricación con grasa o con aceite. Hay que comprobar que la velocidad de uso tenga margen suficiente, con el valor correspondiente al método de lubricación elegido. A mayor velocidad, el material de la jaula, el sistema de guiado y la clase de precisión también influyen en el comportamiento de giro.

  5. 5. Adaptación a la dirección de la carga y a la inclinación del eje

    Si también se aplica carga axial (en sentido del eje), hay que verificar el ángulo de contacto de los rodamientos de bolas de contacto angular o de rodillos cónicos. Cuanto mayor es el ángulo de contacto, mayor es la capacidad para soportar carga axial. Si existen deflexiones del eje o errores de montaje, se debe verificar el ángulo de alineación admisible de los tipos de autoalineación.

  6. 6. Materiales para alta temperatura, vacío y entornos corrosivos

    En entornos de alta temperatura, vacío o con productos químicos, la combinación de acero y grasa habitual puede no ser utilizable. Por ello, antes de seleccionar el material de los elementos rodantes o de la jaula, se deben verificar el rango de temperatura de uso y la presión de la atmósfera. Entre las opciones se encuentran cerámicas, acero inoxidable, lubricación sólida y grasa de fluor.

Esta guía ha sido elaborada por AI a partir de la documentación y las especificaciones de los productos publicados.

Qué es Cojinetes de rodadura y todos los productos

Descripción

Fabricado con acero de cementación y acero de alta limpieza, ofrece alta resistencia y buena tolerancia a los impactos. La intercambiabilidad de los aros interior y exterior simplifica las tareas de sustitución.

Características

  • Aros interior y exterior intercambiables
  • Uso de acero de cementación
  • Uso de acero de alta limpieza

Aplicaciones

  • Tren de aterrizaje (patas) de aeronaves

Preguntas frecuentes

Q. ¿Para qué se utiliza el rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave?
A. Se utiliza en el tren de aterrizaje (patas) de aeronaves. Es un rodamiento que soporta las aceleraciones bruscas y las cargas de impacto durante el despegue y el aterrizaje.
Q. ¿Cuáles son los materiales del rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave y sus características?
A. Está fabricado con acero de cementación y acero de alta limpieza, y ofrece alta resistencia y buena tolerancia a los impactos.
Q. ¿Los aros interior y exterior del rodamiento para tren de aterrizaje de aeronave son intercambiables y la sustitución es sencilla?
A. Sí, los aros interior y exterior son intercambiables, lo que facilita el mantenimiento. La intercambiabilidad también simplifica las tareas de sustitución.

Elaborado por AI a partir del contenido de los documentos de origen.

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