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馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）

モーターエンコーダ・ユニット / SKF (官方網站)

與軸承整合的馬達用編碼器單元。內徑有15~45mm等多種尺寸，依脈衝數與輸出電纜長度不同而區分型號。

資訊確認日期: (依刊載來源資料確認內容的日期)

規格

內徑(孔徑) 15~45 mm
外徑 35~85 mm
解析度(脈衝數) 32~80 –
週期精度 ±3~±5 %
相位差 90±20~90±30 °
最大轉速 5600~14000 r/min
質量 0.07~0.53 kg

旋轉編碼器的選擇方法

選型時應確認的重點，以及此產品(馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）)的數值。

  1. 1. 依所需角度解析度選擇脈衝數

    此產品: 解析度(脈衝數) 32~80 –

    每轉脈衝數決定可檢測的最小角度。刊載品為32至80脈衝/轉，數值較少，適用於馬達速度控制與轉向檢測。若採用計測A、B相兩邊緣的4倍頻計數，實際解析度可提高為4倍，因此需配合控制端的處理方式確認所需數值。

  2. 2. 為最高旋轉速度預留餘裕

    此產品: 最大轉速 5600~14000 r/min

    刊載品的最高旋轉速度為300至14000 r/min，範圍寬廣。請確認用途的最高轉速是否有足夠餘裕。另外，需確認由轉速乘以脈衝數所得的輸出頻率，是否在接收端計數器的可輸入頻率範圍內。

  3. 3. 選擇內徑符合軸徑的軸承單元

    此產品: 內徑(孔徑) 15~45 mm

    軸承一體型的內徑必須與安裝軸的直徑相符。刊載品內徑為15至45 mm，依軸徑區分尺寸。請依軸承的使用前提，對照圖面確認配合公差與軸向定位方式。

  4. 4. 以外徑與質量確認安裝空間

    此產品: 外徑 35~85 mm

    外徑為35至85 mm，質量為0.07至0.53 kg。請確認能否容納於馬達外殼或滑輪內部，並包含纜線引出方向在內檢查是否干涉。若組裝於旋轉體側，也需考慮質量對慣量與振動的影響。

  5. 5. 使電源電壓與控制電路相符

    刊載品的電源電壓為5至12 V DC。請確認與可供應的電源一致，並確認輸出信號的電壓準位與輸出電路形式符合接收端的輸入規格。車載用途還需確認對電源波動的耐受性。

  6. 6. 確認相位差、工作比與週期精度

    此產品: 週期精度 ±3~±5 %

    A、B相的相位差（通常為90°）、工作比及週期精度的偏差若過大，會導致方向判別錯誤或速度檢測波動。進行高精度速度控制時，請於規格書中確認這些容許差是否符合控制要求。

本說明由 AI 根據刊載產品的資料與規格項目撰寫。

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產品說明

將感測器組裝於內徑15~45mm深溝滾珠軸承之單元。脈衝數為32~80，並依附帶電纜規格不同有008A、108A之差異。

特色

  • 內建附密封的深溝滾珠軸承，免維護
  • 內徑15~45mm，多尺寸產品線

用途

  • 電動機的旋轉檢測
  • 油電混合車、電動車之馬達控制

常見問題

Q. 馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）的內徑與脈衝數該如何選擇？
A. 內徑（孔徑）為15~45 mm，解析度（脈衝數）為32~80。規格差異以附帶電纜的008A、108A區分。
Q. 馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）的外徑、最高轉速及重量範圍為何？
A. 外徑為35~85 mm，最高轉速為5600~14000 r/min，重量為0.07~0.53 kg。
Q. 馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）可用於哪些用途？
A. 可用於電動機的旋轉檢測，以及油電混合車、電動車的馬達控制。
Q. 馬達編碼器單元（BMB/BMO 系列）是否需要維護？
A. 內建附密封的深溝滾珠軸承，因此免維護。

由 AI 根據出處資料的內容撰寫。

出處資料

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