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자동차용 프릭션 댐퍼

フリクションダンパ / 주식회사 제이텍트 (공식 웹사이트) / 자료 8페이지에 게재

고무의 마찰 토크로 기어의 끌림 저항을 높여 아이들링 시 기어 치打음을 억제하는 부품.

게재 정보 확인일: (게재처 자료에서 내용을 확인한 날짜)

주식회사 제이텍트 "産業機械用 オイルシール" 8페이지에 게재된 자동차용 프릭션 댐퍼
출처: 주식회사 제이텍트「産業機械用 オイルシール」8페이지
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사양

소음 레벨 약 10 %低減
주행 시 끌림 토크 40 %低減

기계요소 부품 선택 가이드

선정 시 확인해야 할 포인트와 이 제품(자동차용 프릭션 댐퍼)의 값입니다.

  1. 1. 키 홈에 맞는 폭과 높이 선택

    키의 폭 b와 높이 h는 축 지름에 따라 규격으로 조합이 정해져 있으며, 축 측과 상대측(기어·풀리)의 키 홈 치수에 맞춰 선택합니다. 게재 제품의 폭은 3~14mm, 높이는 3~9mm입니다. 폭의 끼움이 느슨하면 흔들림이 생기고, 너무 빡빡하면 조립할 수 없습니다.

  2. 2. 높이는 키 홈 깊이와의 조합으로 확인

    높이 h는 축 홈 깊이와 보스 측 홈 깊이의 합계에 대해 적절한 치수여야 합니다. 너무 높으면 상대 부품이 들어가지 않고, 너무 낮으면 전달 가능한 토크가 부족합니다. 폭과 함께 규격표의 호칭 치수를 대조하십시오.

  3. 3. 길이는 보스 길이와 전달 토크로 결정

    키의 길이 L은 기어·풀리 보스(구멍부)의 길이 이내로 맞추고, 전달 토크에 대해 전단·면압 강도가 충분한지에 따라 결정합니다. 게재 제품의 길이는 10~80mm입니다. 양원형·편원형의 끝부 형상이 축의 키 홈 형상(엔드밀 가공의 둥근 끝 등)에 맞는지도 확인합니다.

  4. 4. 사용 환경에 맞춰 재질 선택

    일반 기계에는 S50C 등 탄소강을, 물이나 약품이 닿는 환경이나 식품 관련 설비에는 내식성이 높은 SUS316 등 스테인리스강을 사용합니다. 키와 축·보스 재질의 조합에 따른 강도 차이, 이종 금속 접촉에 의한 부식에도 주의합니다.

  5. 5. 커버류는 팬 외경에 맞춤

    팬 모터 커버(팬 가드)는 설치할 팬의 외경 D에 적합한 기종을 선택합니다. 게재 제품의 외경은 51~154mm입니다. 취부 구멍 위치와 표면 처리(3가 크로메이트 처리 등)가 설치 환경의 내식성 요구를 만족하는지도 확인합니다.

  6. 6. 핀·스프링은 선경과 내경 확인

    선재를 사용하는 핀이나 스프링은 선경에 따라 강도와 스프링력이 달라집니다. 게재 제품의 선경은 1.2~1.8mm, 내경은 27~31mm입니다. 상대 축이나 구멍과의 치수 관계와 필요한 하중에 맞는 선경인지 대조하여 선정합니다.

이 해설은 게재 제품의 자료와 사양 항목을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

기계요소 부품 소개 및 전체 제품 보기

제품 설명

자동차·이륜차의 수동 변속기에서 기어의 치打음을 방지한다. 피동 기어에 고무의 마찰 토크를 작용시킨다. 소음 레벨은 약 10% 저감되며, 주행 시 끌림 토크는 약 40% 저감된다.

특징

  • 치打음 방지
  • 고무 마찰 토크 활용
  • 연비 향상

용도

  • 자동차용 수동 변속기
  • 이륜차용 수동 변속기

자주 묻는 질문

Q. 자동차용 프릭션 댐퍼는 어떤 메커니즘으로 치打음을 억제합니까?
A. 피동 기어에 고무의 마찰 토크를 작용시켜 기어의 끌림 저항을 높임으로써, 아이들링 시 치打음을 방지합니다.
Q. 자동차용 프릭션 댐퍼는 어떤 차량의 수동 변속기에 사용할 수 있습니까?
A. 자동차·이륜차의 수동 변속기에 사용할 수 있습니다.
Q. 프릭션 댐퍼를 사용하면 소음과 끌림 토크는 어느 정도 변합니까?
A. 소음 레벨은 약 10% 저감되며, 주행 시 끌림 토크는 약 40% 저감됩니다.

출처 자료에 기재된 내용을 바탕으로 AI가 작성했습니다.

출처 자료

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